Avis Taud de cockpit/camping

J'ai connu un couple qui se douchait ds le cockpit en plein hiver avec ce genre de yourte.

Chez nous, cockpit fermé par des toiles sur les cotés et derrière, toit rigide, quand on mets le chauffage, on a à 1 ou 2° près la même température dans le cockpit qu'à l'intérieur. On a eu au plus froid 4° dehors avec de la pluie et du vent et on était en sweat shirt. (Chauffage erberspächer Hydronic M10). Portes de descentes avant et arrière ouvertes.

Differentes dimensions mais même principe.
15 m acier.hollandais." wanderer"
Cockpit central.
Toit rigide et côtés zipables selon les conditions météo.
C était vraiment un piece supplémentaire.

www.cjmarine.co.uk[...]mark-2/

Bon j'oublie l'adaptable de mon post en haut, le revendeur n'en fait plus.

Pour ceux qui ont moins de 40 ans, et qui n'ont pas eu à crapahuter habillé en kaki et qui ne peuvent pas savoir.

Sous la tente biplace (une moitié par homme), la bougie allumée dispensait une douce chaleur bien appréciée!
J'imagine que la lampe à pétrole sous le taud de cockpit chauffera bien.

Pendant mes premières navigations, il y a très longtemps, je regardais d'un air condescendent les Anglais qui marchait au près avec GV bordée plat, moteur en route, à l'abri dans leur doghouse. Depuis, j'ai révisé ma copie, ce sont eux qui avaient raison. Mon dernier bateau, un sirocco 26 est équipé d'une capote qui enferme complètement le cockpit. Si j'avais su le confort que cela apporte, il y a longtemps que j'en aurais équipé mes précédents bateaux : Il pleut ? Pas de problème, inutile d'enfiler le ciré qu'il faudra ensuite remettre dans la penderie et qui humidifiera tout le bateau. On est à l'abri du vent, de l'eau (douce du ciel ou salée de la mer), le pied ! Je ne conçois plus de naviguer autrement. Les cockpit ouvert, c'était bon quand j'étais jeune. Si vous hésitez à en équiper votre navire, foncez en commander une tout de suite, vous ne le regretterez pas.

Je suis en train de mener ce type de réflexion.
Pour donner des idées, un site anglais assez fourni : www.tecsew.com[...]covers/

J’avais une réflexion sur ce sujet, côté capote et tente.
1) Les capotes de roof sont monstrueusement chères. Quand on voit le travail à réaliser, on comprend pourquoi.
2) Le rigide a ses vertus, mais le gonflable aussi : regardez les paddle gonflables. Présentation honnête et résistance / rigidité satisfaisantes.
3) Le matériau des paddle « drop and stitch », deux toiles enduites de PVC, parallèles reliées par une multitude de filaments en synthétique se trouve sur le marché (enfin, en Chine… Aliexpress va encore faire des affaires). On trouve aussi la toile enduite pour faire les liaisons.
4) Les composants (valve : 2,5 €…) ne sont pas chers.
5) On trouve des « demi-produits » chez Ali : des « tapis » gonflables de 10 à 20 cm d’épaisseur selon la taille, de 1 mètre de long… à 6 mètres, de 60 cm de large ou – beaucoup – plus.

C’est tentant d’envisager la réalisation d’une capote ou d’une tente gonflable.
J’ai identifié deux obstacles :
- La fâcheuse propension à faire laid en voulant faire simple.
- La difficulté à maîtriser le « collage ». De ce que j’ai lu, c’est soit du soudage (à température très finement contrôlée), soit du collage (et il n’est pas certain que les colles aient assez progressé…). Je viens de balancer une annexe en PVC (achat de l’ancien propriétaire du bateau) sur laquelle tout se décollait…

Quelqu’un a essayé ? Quelqu’un veut se lancer ?
Moi, j'aurai le temps... un jour.

Je suis en discussion avec un fabricant pour le taud de cockpit sur mesure. 2500€ transport compris d'Angleterre.