Avis sur souci démarrage moteur (Mercury 2T)

Bonjour,

J’ai voulu tester mon nouvel achat.

Après la mise à l’eau, tentative de démarrage, le moteur « pète », la pissette crache, il s’arrête deux/trois secondes après.
J’essaie de redémarrer, impossible. Le moteur ne « pète » plus, fini par à peine toussoter au bout d’un moment.
Je rentre à la maison, tente au hasard de nettoyer les bougies en me disant que j’avais noyé le moteur, elles sont plutôt très sales les pas de vis moteur aussi, je les nettoie au wd40, les sèche et les remet.
Je tente de démarrer en mettant des oreilles. Au starter ça part du premier coup.
Mais je vois que la pissette ne crache pas, alors j’arrête au bout de quelques secondes.

Je repars pour une mise à l’eau et là impossible de démarrer à nouveau. Le moteur n’a pas « pété » du tout. même « sentiment » de moteur noyé.
Je rentre, retente ma manip, mais là rien du tout….
La nouveauté est qu'bout d'un moment le moteur ne "cherche plus à démarrer" mais se met à « mouliner dans le vide », à la 2eme mise à l’eau et au retour.
Je mets une photo de la pièce tourne dans le vide et n’entraine plus.

Etant totalement novice en la matière (vous le constatez dans le message...) vos avis sont les bienvenus !!

(moteur Mercury 2T (75ch))

Merci par avance.

L'équipage
AB35AB35
01 oct. 2017
AICAAICA
01 oct. 2017

Si cette pièce tourne dans le vide , c'est a dire que normalement lors du démarrage elle doit "avancer" dans le carter noir, c'est que le démarreur est en panne.
En théorie il y a un solénoïde (bobine électrique)qui entraine mécaniquement une fourchette, cette fourchette repousse le pignon que tu montres.

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rodriguerodrigue
01 oct. 2017

Comme dit aica le démarreur n'entraine plus. Pour le reste un démontage du carburateur, vidange de la cuve et remontage.

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AB35AB35
01 oct. 2017

Merci AICA pour le retour rapide.

Quand je tente de démarrer au départ ça l’entraîne (prise dans le carter), puis au bout de quelques tentatives, ça ne l’entraîne plus.
Est-ce le démarreur qui est mort ou un problème d'alimentation pourrait l'empêcher de fonctionner correctement ?

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AICAAICA
01 oct. 2017

Il faut déjà être sur que la batterie est bonne.
Le démarreur n'est pas mort mais a peut-être besoin d'une vérification.
Quand tu dis au bout de quelques tentatives , ça n'entraîne plus, tu parles bien du pignon qui ne bouge plus pas du pignon qui bouge et ne fait pas tourner le moteur?

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AB35AB35
01 oct. 201716 juin 2020

à priori ok pour la batterie, j'ai mesuré ça sors du 12V. j'ai aussi tenté de branché des pinces. même comportement.
tout est cependant assez grippé (corrosion) je trouve, bougie comprise (cf. photo)

je parle du pignon qui n'est pas remonté dans le carter et qui se met à tourner dans le vide,
mais c'est aléatoire. là sur les dernières tentatives, ça ne l'a pas fait (ça ne tourne pas dans le vide)
le moteur tousse à peine, reste très poussif, sentiment de "pas de jus".

juste une remarque en passant, aucune idée si en rapport ou non, mais je vois que la trim est moins puissante aussi, la remontée / redescente du moteur est à la peine par rapport à avant.

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AICAAICA
01 oct. 201716 juin 2020

Si tu as 12V à la batterie ,elle est à plat.
Tout dépend maintenant de quand tu as fait ta mesure.Si la batterie est au repos depuis au moins une demi heure, 12V elle est à plat.
un petit tableau de l'état de charge d'une batterie au repos

Charge_de_la_batterie.doc
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AB35AB35
01 oct. 2017

j'ai mesuré 12V mais sans chercher la virgule, je pensais que c'était suffisant. et là mon multimètre ne veut plus fonctionner.....
je vais tâcher de vérifier dès que possible.

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(MOBY)(MOBY)
01 oct. 201701 oct. 2017

Bonjour,
La bougie en photo est elle la préconisation constructeur? ce genre de bougie est un truc à emmerdes ,j'essaierai de trouver une bougie à électrode classique du même indice thermique ne serait ce que pour faire les essais.
Attention à la longueur du culot.
Et comme dit plus haut, bien recharger la batterie!

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AB35AB35
01 oct. 2017

merci pour le retour MOBY

j'étais moi-même étonné par le type de bougie. jamais vu avant
je n'ai pas idée des précos constructeur et ne sait pas si elles sont plus ou moins fiables.

je m'attacher à faire tester/recharger la batterie.

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AB35AB35
05 oct. 2017

des nouvelles:

j'ai commencé par recharger la batterie et là démarrage au premier coup.
elle n'était visiblement pas bcp déchargé (enfin je trouve, recharge de 6 heures) mais ça devait suffir (comme évoqué par AICA).

en revanche, j'ai un autre souci c'est que la pissette ne crache pas.
la dernière fois qu'il avait démarré, la pissette était ok. il n'avait tourné que quelques secondes.
ensuite de nombreuses tentatives de démarrage sans succès, au mieux moteur qui tousse un peu ou juste poussif, et sans pour le coup là.

et là au redémarrage, pas de pissette.
du coup je ne l'ai fait tourné que quelques secondes en me disant que c'était pas bon.

à tout hasard (positif...), à la relance faudrait-il un peu de temps pour que le circuit se relance ?

un avis ? merci.

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AB35AB35
05 oct. 2017

pour précision, je l'ai démarré avec le moteur dans un bac d'eau, niveau bien au-dessus des "ouies" où l'on place les oreilles

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AB35AB35
06 oct. 2017

Je vais commencer par vérifier le caoutchouc de sortie raccordé au bloc moteur + nettoyage aussi sortie bloc moteur (bout de fil rigide dans le trou)
et après vérification turbine (démonter l'embase pour vérifier les ailettes de la turbine)

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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2022