Avis sur mouillage

L'ancre bien. La chaine très très bien voir Trop bien pour 15M et 12 tonnes. En revanche, 50M c(est un peu court pour la Méditerranée. Il serait mieux de mettre 100M de chaine de 12 grade 70 des Chaineries Limousines. Sur mon bateau 17M et 38 tonnes a pleine charge, j'avais de la chaine de 10 d'origine. J'ai maintenant 100 M de chaine de 12 avec une ancre de 50 Kgs c'est parfait.

une chaine grade 70 te permet de descendre d'une taille en conservant une resistance supérieure
(Chaine de 10 grade 70 plus résistante que chaine de 12 grade 40) Cela permet d'avoir un mouillage plus long (parce qu'il est moins volumineux) tout en conservant la résistance de la ligne.
Si tu réussi à rentrer 50M de chaine de 14, tu mettras au moins 80m de chaine de 12 et 120M de chaine de 10.
Il vaut mieux privilégier la longueur que le poids.Attention à ne pas trop surcharger le bateau qui risque de ne plus être dans ses 'lignes d'eau'. De plus il faut un 'sacré guindeau pour remonter 50M de chaine de 14.

Je ne crains pas trop la surcharge à l’avant car le bateau est bien (même trop) chargé à l’arrière... et nous ne sommes que très rarement beaucoup dessus !

Pour ce qui est des longueurs, je ne comprends pas trop trop :50m de chaîne de 14mm ne sont pas égales en longueur à 50 de chaine de 12mm ?

Cela me paraît bizarre non ?
Je suis un peu novice dans le milieu c’est peut être moi qui me trompe 😅😅

Bonjour now,

Merci de ta contribution ! Désolé pour la profondeur oublie de ma part !

La profondeur est de l’ordre de 6 mètres ! Soit un ratio de 8.33. Avec deux boutes pour la chaînes on arrivera aux alentours de 8.5 je pense.

C’est une longueur raisonnable non 50 mètres ?

Pour de l’orientation, elle n’est pas parfaite malheureusement... mais le vent rentre de face dans la baie dans 99% des cas donc va tirer dans un sens que je peux en quelque sorte prévoir en cas de coup de vent surprise...

Now,

Je compte laisser le bateau juste de juin à mi-septembre en le ramenant au port lorsque je m’absente et que je ne peux agir en cas de tempête ou que je vois un grain arriver.

Le clapot peut rentrer dans le mouillage assez facilement malheureusement ce qui fût une des raisons des choix qui peuvent parraitre très surdimensionnés !

Cependant, les vagues ne m’inquiètent pas trop car jusqu’à maintenant j’ai eu très très très peu de surprises avec la météo (j’utilise le site italien Lama). Ce qui m’inquiète le plus c’est le vent qui peut se lever en cas d’orage dans la nuit ou un grain... ce genre de choses...

Ainsi je me dis qu’une spade très oversize + 8x la profondeur en chaîne aussi oversize devrait pouvoir faire le job ?

Merci encore !

Hello Francois !
Merci de ta contribution !

6 mètres de fond. Une petite baie avec très peu de bateau et du sable épais au fond (pas du sable fin blanc comme aux Bahamas).

Cependant des rochers derrière dans la zone. La baie est exposée mais le vent rentre de manière assez constante et ce n’est pas un lieux « à surprise » si je peux me permettre (même si la Méditerranée est probablement génératrice de plus de surprises que le père noël 😂😂)

Merci de votre aide dans ma quête de mouillage sécurisé !

J’appelle permanent le fait de la descendre tout les soirs et la remonter tout les matins au même endroit, rien d’illégale la dedans, je pense ?

Non, rien d'illégal à mon avis.

Si tu le fais dans les conditions que tu décris, alors ça me semble jouable.

Mais je persiste à dire que pour moi, le clapot est plus ennuyeux que le vent lui même.
Le vent peut être très fort si le plan d'eau reste plat, il en faut pour décrocher une bonne ancre bien enfouie dans le sable. Plus ça tire et plus l'ancre s'enfonce et résiste.

Par contre avec des vagues, ça mets à rude épreuve les taquets avec des coups très violents.
D'ailleurs quand tu dis que la baie est ouverte et que le vent peu rentrer facilement, ça veux probablement dire que la mer y rentre tout aussi facilement.

Egalement il faut être réactif et anticiper, quittes à rentrer le bateau pour rien, car le temps change vite en méditerranée et donc il ne faut pas attendre que ça se dégrade pour aller chercher le bateau sous peine de ne plus pouvoir monter à bord.

Je te dis ça non pas pour te faire peur ou exagérer, mais il y a un héonaute qui à perdu son bateau lors d'une larguade, alors que son bateau était au mouillage dans une baie ouverte de la rade de Toulon. Quand il est arrivé sur place, c'était trop tard, impossible de rallier son bord.
Dans ce cas, ça n'est pas la chaîne qui lâche, c'est un taquet.

Passer du 14mm au 12mm fait une différence de volume très important. les 2mm de différence se mesurent sur le diamètres du métal, mais le maillon de 14 est beaucoup plus grand que le 12mm.
En Méditerranée les bateaux moteurs neufs jusqu'à 16 voir 18m sont livrés avec de la chaine de 10mm (ce qui selon moi est trop faible) Pour ton bateau du 12 me semble bien proportionné. Pour du 14mm, il faut être certain que le poids et surtout ton guindeau sera capable de la remonter. (taille de barbotin disponible et poids du mouillage) . 50 mètres de chaine, selon mois c'est trop peu en Méditerranée. Il faut penser que tu vas aussi naviguer et selon les endroits ou tu vas vouloir mouiller, tu auras beaucoup plus de fond. (Cet été j'ai du mouiller par 40m de fond devant Portofino, 25 mètres dans la baie de Villefranche sur Mer (devant le petit port) 30 mètres de fond à 100 mètres du bord dans les iles Eoliennes. C'est pourquoi je pense que 80M de 12 c'est mieux que 50 de 14. En revanche il faut prévoir un montage avec un crochet et un ou mieux 2 amortisseurs et faire une 'patte d'oie' pour reprendre la chaine aux taquets. Ce sytème permettra une meilleurs tenue en amortissant les coups supportés par le mouillages en raison de la houle et protégera par la même ton guindeau.
(Comme toujours ceci n'est que le retour de mon expérience personnelle et n'engage que moi.)
Bonnes navigations

De plus il me semble important d'installer un système de surveillance électronique qui indique si le bateau dérape. Il existe des logiciels gratuits type 'Anchor lite' que l'on installe sur un téléphone. Il est très efficace. Il surveille et expédie un SMS dès que le bateau sort de l'envelope d'évitage qui lui a été assigné. Evidemment cela oblige à laisser un smartphone dans le bateau en permanence, mais quelle tranquillité d'esprit ! J'utilise ce système dès que je laisse le bateau au mouillage hors de ma vue .
Bonnes navigations