Avis sur modification d'un Feeling 446

Bonjour à tous,
Nous sommes à la recherche d'un voilier à acheter pour un voyage au long cours. Nous avons repéré un Feeling 446 dont nous adorons la conception mais problème, le propriétaire actuel est une entreprise qui en a fait l'objet d'un projet de R&D et a réalisé plusieurs travaux :
- création d'une nouvelle quille faisant 1000kg de moins que l'originale, dont le poids est concentré dans le fond de la quille. En conséquence, le centre de gravité du bateau en est abaissé de 5mm et le tirant d'eau est passé de 2m20 à 2m
- allongement de la longueur de flottaison en modifiant la verticalité du bord d'attaque de la proue
- modification de la poupe en prolongeant la surface utile de la coque

Nous avons des réserves quant à la fiabilité et aux performances du bateau suite à ces modifications, qu'en pensez vous?

Merci beaucoup par avance

L'équipage
#Feeling#kirie#travaux#quille
paulinejzpaulinejz
1j
BlackNavBlackNav
1j

Sur le papier, les performances devraient être en hausse : moins de poids, plus de longueur à la flottaison. Par contre, c'est la qualité des travaux qu'il faut vérifier. Une nouvelle quille, cela ne s'improvise pas.
Est-ce que l'entreprise qui a réalisé ces travaux est qualifiée pour cela ?

ShalalaShalala
1j

Bonjour,
ouah !! beaucoup trop de modifications structurelles.

Un architecte a t il validé ces modifications ? A défaut, à mon avis le bateau n'est plus naviguable. Un bateau, c'est un peu comme une voiture, si vous changez une des caractéristiques vous perdez son homologation.

Je ne pense pas qu'il soit raisonnable de faire l'acquisition d'un tel bateau.

Personnellement, je ne m'y risquerais que dans des conditions bien précises : pas de financement pour en faire l'acquisition, pas d'assurance dommage au bateau (uniquement en RC), pas de passagers. Il faut traiter ce bateau comme un prototype.

delices2delices2
1j1j

Bonjour,

Et quid de la revente ?
Personnellement je n'achèterais pas

PolmarPolmar
1j

Un peu de lecture: la division 243 qui concerne les voiliers de compétition.

FredericLFredericL
1j

D'origine, ce bateau a un déplacement lège de 8.5 t et un lest de 2.6 t. Si on a vraiment enlevé 1000 kg dans la quille, ça fait 1.6 t de lest pour 7.5 t de déplacement, vraiment pas beaucoup.
En supposant que les études et travaux ont été faits dans les règles de l'art, il faudrait le dossier de calculs et d'homologation, et garder à l'esprit que le bateau sera difficile à revendre.

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Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

  • 4.5 (198)

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2022