Avis sur Mini 6.50

Tu veux courrir sur le circuit mini ? En série ? Pour info, je crois qu'il n'y a plus beaucoup de pogo 1 sur le circuit mini... alors des séries des années 80...

Déjà il faudrait être certain que la jauge d'aujourd'hui lui permettrait de courir!

Il y a ce problème là aussi... j'ai étudier la jauge et normalement je peux enfreindre pas mal de règles comme le Mini serai d'avant 94 (je crois).. mais tout cela est théorique..

Je vous avoue que je ne comprend pas pourquoi on ne retrouve pas de vieux proto remis en état sur le départ de la MT... après tout la MT est c'est d'abord une aventure! Alors pourquoi personne ne se lance avec un vieux proto remis en état, dans la jauge avec les règles de sécu, mais ne jouant absolument pas la performance ? On passerait d'un budget de 80000€ pour un projet classique à 35000€/40000€...

Tout a fait d'accord.
D'ailleurs il serait intéressant que des particuliers réinvente une traversée dans l'esprit aventure avec ces 6,50. Les évolutions des bateaux ne me gênent pas mais les modifications de jauge SI cela tourne au ridicule. justement ces élucubrations condamnent les bateaux d'avant qui pour la plupart ont fait leur preuve.
JJ

si ça peut aider pour faire un choix ;)

www.histoiredeshalfs.com[...]ros.htm

comme dit plus haut c'est un peu dommage de se taper les contraintes d'une course si tu part pour être dernier. il faut au mois pouvoir courir contre quelqu'un.

Parce que il n'y a pas que la course mais tout ce qu'il y a autour! L'esprit Mini, le fait de partir en troupeau...

Merci pour le site il est super!

Sinon.Légèrement au dessus de ton budget,tu as ça:
www.leboncoin.fr[...]544.htm

Salut
On est une petite équipe de minis de tous âges et toutes séries à naviguer ensemble. Bien entendu, des propos récents ou séries de dernière génération sont largement au dessus du lot. Mais pour ce qui est du reste, ca bataille encore pas mal. ce sont les conditions meteo qui font le jeu. Par exemple dans le petit temps, dingo et p1 sont très performants. Dès que ca monte un peu (disons entre 10 et 15 nds), c'est le p2 qui s'impose. Ensuite place aux protos. Mais si il.y a un peu de manœuvres, un série peut vite revenir dans la course. Bref, rien n'est joué quand on navigue entre nous.
Maintenant, pas question de se placer sur le circuit mini face aux p3 ou derniers 'nez de cochons'
A la question initiale, est ce qu'un vieux proto peut se frotter à un p1, la réponse est oui bien sûr, et à mes dépend je le vois régulièrement.
A la question à quelle vitesse ça va, la, c'est un peu comme le temps pour refroidir le fut du canon...
Le point important en achetant un proto est qu'il faut tout regarder. Est il bien construit, comment, par qui, sur quel plan, quel est son histoire (cf histoire des halfs), etc, etc c'est beaucoup plus facile d'acheter un vieux série.

C'est drôle c'est mon ancien bateau!

Oui, Malheureusement le forum est en déconfiture, et délaissé malgrès les efforts du webmaster. Facebook a eu le dessus...

Je vais regarder ça pour les instructions de courses je n'y avait pas pensé... oui je crois que le coco n'est plus à la jauge! (Malheureusement)

Oui, mais ton budget est vraiment super serré. Attention tout de même, il faut un peu de réserve sous le coude pour se payer de bonnes voiles, des bouts en dyneema et très important un super pilote.
N'hésitez pas si tu as des questions, ce sera avec plaisir, et si tu passes aux Sables, tu pourra voir la bande !

Oui c'est clair! C'est vraiment sympa ce forum en tout cas! Merci beaucoup Herver je garde tes coordonnées au chaud!

Il y a eu des protos bien nés qui, malgré leur âge, (nº dans les 200 et quelques, je ne me souviens plus) étaient capables de rentrer dans le top ten dans les années 2005-2007, mais bien menés, celá va sans dire. Dans les protos il y a de tout, de l'excellent et des bricolages infâmesl, dans le circuit tout le monde connait tout le monde et il est facile d'avoir un avis sur un bateau. Pour avoir suivi les trois mini de mon gamin (2005-7 et 9) je sais que déjà á ce moment le Coco était hors jauge et qu'il n'y avait plus de Pogo 1 sur la MT. La différence était énorme entre un Pogo 1 et 2 .
Maintenant, bricoler un proto qui n'est pas bi-safran et sans bulbe c'est á coup sûr perdre du temps et de l'argent sur un truc hors jauge.
S'il n'est pas question de régate un série, même ancien sera une valeur plus sûre et un plaisir á mener.

Mon pote Henri Leménicier (qui court pour les couleurs de la LPO : Ligue pour la Protection des Oiseaux...) relate le même écart de performances entre le Pogo 2 avec lequel il a couru la dernière Mini Transat, et le Pogo 3 (qu'il avait en location) avec lequel il a couru la dernière édition des Sables-Les Açores-Les Sables.
.
Autant le Pogo2 est relativement "confortable" (assez protégé des embruns...), autant la carène du Pogo 3 mouille énormément ! ( Combinaison sèche quasi obligatoire!!!)

Bonjour,
j'imagine que tu as vu le 185, dans tes prix et bien plus récent:

www.classemini.com[...]/

sinon j'ai un ami qui possède le 334, quille pendulaire, je l'ai convoyé surchargé, mais belles sensations; il me semble qu'il n'a pas pu passé la jauge en 2008 09, cause manque de stabilité.
A peu près persuadé qu'il le vendrait dans tes prix.

Tout à fait d'accord avec toi GRIBOU25... Mais je crains que ce soit un rêve malheureusement... Je suis sûr que cela ferait fureur pourtant!

Hep !
Juste pour rêver un peu : m.youtube.com[...]/watch
Attention, ce n'est pas parçe qu'on a un mini que l'on fait ca ....

A propos d'équipements, peux-tu parler de pilote et évaluation de<leur coût?
Merci.

calculateur version 1 + moteur raymarine T1
compas version 1 (celui avec le cable qui sort dessus)
2 gyropilot + 1 performance
loch rouet, aérien version 1, godets fait à l'imprimante 3D
Cablage à fignoler, et faut encore que je monte au mat mettre l'aérien

Pas encore de framboise...

Exact, Désolé. Je suis capable maintenant de reconstituer l'ensemble. C'est un gros poste.
Mais pour revenir à l'auteur du fil, il a de la réflexion à faire pour construire son projet. Ce fut un vieux rêve d'il y a 40 ans.
Je lui souhaite de réussir.
JJ

Une très grande partie des minis sont équipés de pilote NKE. C'est du très bon matériel, mais cher ... très cher.
J'en suis TRES content sur mon Pogo 1. Le gyropilote est extraordinaire. Dans la brise et mer formée, on monte le gain, et on descend 'tranquille' se faire un café, là ou les autres sont vissés à la barre sans pouvoir aller piss...
Bon, il existe d'autres marques, mais sur un petit bateau surtoilé comme un mini, et large, il faut un gyropilote.
Les nouvelles centrales de nav NKE sont encore plus performantes, avec des modes 'surf' par exemple. Je n'ai pas testé, mais il parait que c'est bluffant. Ca vient des développements fait sur certains grand bateaux. Prenez par exemple les images que l'on voit en ce moment des 60' IMOCA qui font leur banque d'images pour le Vendée Globe. Les types laissent la barre au pilote dans de grosses conditions à fond, et il gère.

Pas que ! :-)
"moteur raymarine type 1"

Salut
Pour ma part, c'est un verin hydraulique lecombe & schmit.
Un verin elec consomme moins
Pour le cout du matériel neuf, voir ici les tarif 2105: www.argo650.com[...]015.pdf

Tu peux trouver de l'occas, mais il faut bien chercher (n'est ce pas Bmayer '-) ), et il faut sauter dessus.

Bonjour,
Grosse réflexion!
Ne pas oublier son alimentation électrique indispensable.
JJ

Je suppose qu'ils sont trop large, et que le 'cul' part trop vite d'un bord sur l'autre (car très toilé). Mais n'ayant jamais essayé de régulateur, je laisse la parole à ceux qui savent.

Merci et quand on a un Pogo ,on y est dans la liste . :alavotre: