Avis sur le catamaran ALTAÏR 39

Je recherche un bateau rapide et marin de 10 à 12m, pour naviguer entre Bretagne et Afrique de l'Ouest le moins possible au moteur. à 2 ou 4 maxi.
Un équipement et minimum : cuisine WC et douche, pas trop de boiseries. Les Outremer étant devenus hors de prix (on le comprend) je cherche du côté de l'Edel Cat 33 (léger 3 tonnes, suffisamment sobre, barre franche, bonne place pour cuisine et salon, mais juste 10m, entrée par le cockpit et peu de hauteur sous la douche... ). J'ai découvert l'ALTAÏR 39 avec dérives (ça a ses avantages et inconvénients), aménagement pratique, très équipé, mais un peu lourd (7 tonnes) barre à roue, ... Et surtout pas d'information sur la navigation, pas d'essais, pas de revue, AVEZ VOUS DES PISTES POUR MIEUX CONNAITRE ce bateau modeste et d'apparence polyvalent.

Auriez-vous d'autres choix ? ... entre 10m et 12m 100.000 euros maxi ? Pas trop trop ancien si possible, ...
Merci d'avance pour vos conseils et expériences.

L'équipage
#Cambuse
pchevalierpchevalier
13 août 2016
tang-nardtang-nard
14 août 2016

Je ne le connais pas l'Altair 39. Il a l'air interressant. La signature Eric MAGRE est bon signe.

L'edel 33 est un bon bateau de croisière côtière. Pour envisager des navigations plus longues, il faut partir avec l'idée que ce sera limite manche de brosse à dent coupé... car la charge admissible est assez faible pour être assez autonome, surtout en Affrique ou les infrastructures sont limitées.
Nous avons un cata de 10 métres similaire que nous avons acheté pour un programme de longue croisière, donc je pense savoir un peu de quoi je parle. :mdr:

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pchevalierpchevalier
14 août 2016

Nous avons un pied à terre en Casamance. Nous ne ferons pas de longues croisières. Le seul trajet sera entre l'Europe et l'Afrique une foisi de temps en temps avec juste ce qui faut pour le voyage.
Ensuite il s'agira de ballades dans les estuaires et le long des côtes... avec nourriture locale au programme donc pas de stock très important.
Bref un programme mixte, côtière, traversée mais pas de grand voyage.
L'Edel 33 a surtout l'inconvénient de la hauteur coque faiblarde. Et il est un peu cher (95K€) pour la taille je trouve.
Ce qui me gêne dans l'Altaïr (39 pieds, même prix que le 33) ce sont les 7 tonnes de déplacement (j'espère que c'est en charge mais cette histoire de déplacement c'est la bouteille à l'encre, c'est très rare d'avoir les 2 valeurs lège et charge).
Venant de la régate, je veux bien apprendre la patience mais j'ai horreur du moteur.
J'ai aussi vu des Simpson assez légers. Un 42 pieds de 5 tonnes lège. Mais c'était loin et déjà vendu hélas.
Vu aussi un Corsair (le seul cata de ce fabricant de trimaran) 36 pieds pas mal
5 tonnes également. Mais aux USA... pas facile de faire un essai.
Il y a bien d'autres choix en Europe ?
Merci d'avance de vos suggestions.

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pchevalierpchevalier
14 août 201614 août 2016

L'Altaïr 39 je crains avoir lu sur un site américain DWL=9,4 tonnes et c'est en charges) donc les 7 tonnes ça doit être lège.
Par rapport a un Simpson 42 pieds de 5 tonnes (lège là c'est précisé), idem pour le Corsair 3600. Toujours pour le même prix mais c'est aux US.
A bientôt j'espère pour la suite.
Patrick

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tang-nardtang-nard
14 août 2016

7 tonnes pour un 12 métres me fait penser à un poids moyen mais tout dépend, si c'est le poids lége, en charge, théorique, réel ....

Je suis de plus en plus sceptique sur les poids annoncés.

Pour l'edel 33. Quand tu parles de hauteur de coque faiblard, de quelle partie parles tu ?
- hauteur sous nacelle
- hauteur dans la nacelle
- hauteur dans les coques
- hauteur étraves

Pour le Corsair 3600, il a était construit à l'époque ou Farrier était encore au commande, donc bien construit mais il faut penser aux taxes et au problémes liés à un bateau importé non CE.

En Angleterre, il y a un plan Woods intéressant :
www.multihullworld.com[...]ils.asp

et aussi un plan Kelsall :
www.multihullworld.com[...]ils.asp

Et vu ton programme et l'envie d'avancer correctement sur l'eau, pourquoi pas un tri : Contour 34
www.multihullworld.com[...]ils.asp

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pchevalierpchevalier
14 août 2016

Pour l'Edel Cat la hauteur dans les flotteurs sous les panneaux d'accès est d'env 1m70 et donc on a la tête qui dépasse. Dans la nacelle on a 1,80 pour cuisiner c'est OK si on n'est pas trop grand.
Merci pour les 3 pistes.
Le plan Woods comme le Tonga 40 (under offer) sont dans mes cordes. Je vais demander des infos.
Le tri de 10m manque d'espace pour accueillir quelques personnes de plus en côtier.
Mais ce site anglais multihullworld me semble bien et pas de taxes dans les mois qui viennent : ça risque de changer dès que la sortie de l'ue sera effective. Il faut quand même changer les prises :-)
Je ferai un CR si je trouve. A suivre
Patrick

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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2022