Avis sur Dufour 31
Bonjour à tous!
Je viens de tomber sur un Dufour 31 à 9000€... Apparemment, pas d'osmose, un bon entretien.
Un moteur changé il y a plusieurs années par un Volvo Penta MD 2020, d'après ce qu'on me dit par téléphone.
Je trouve ça un peu trop beau pour être vrai.
Je vais le voir mardi soir. Auriez-vous des conseils sur les problématiques que ces bateaux peuvent rencontrer? Délaminage, importance des problèmes d'osmose sur ce type de bateau, gréement dormant... Autres points faibles?
Je vous remercie!
S'il y a pas de soucis cachés, c'est un très bon prix !
(sinon pas d'osmose sur le mien, gréement dormant d'origine - sauf l'étai, moteur MD2B d'origine...)
Ce modèle m'intéresse aussi, est-ce que quelqu'un peut nous donner des infos sur ses qualités marines: comment il tiens dans le gros temps,comment se comporte-t-il aux différentes allures, et conviendrait-il à un programme de grand voyage (au niveau marin, le confort en cabine nous importe peu)
merci de vos retours
(J'ai lu tout ceque j'ai pu trouver sur ce bateau mais pas ou peu d'infos sur sa tenue en conditions difficiles...)
@vincetbt: si il est en bon état ça a l'air d'être une bonne affaire ce que tu a là, la plupart du temps il est vendu plutôt le double, j'en ai même vu en vente a 20k! J'espère pour toi qu'il est sain :)
Pour ceux qui s'intéressent au D31, je leur conseille de visionner les vidéos YT d'Alain Auboiroux, notamment celle de l'a traversée continent-Corse
Son bateau est très bien entretenu et a l'air de marcher du tonnerre.
Merci de vos retours!
Savez si ce type de coque est particulièrement sujette à l'osmose? Je sais que sur certains bateaux, la coque est tellement épaisse qu'on peut négliger quelque peu l'impact de l'osmose, qu'en est-il sur ce lui-ci? Le bateau est à l'eau et je ne pourrai pas voir l'état de la coque de visu pour l'instant...
Aussi, savez-vous si les pièces de rechange pour les Penta MD 2020 sont faciles à trouver?
Merci à vous... et au créateur de ce forum!
Pour info, voici l'annonce :
_Génois sur enrouleur
Foc pour enrouleur en réserve
Grand voile avec ris, Lazy Jack
Tau de grand voile
Spi et tangon (drisse à réinstaller)
Girouette
6 couchages
WC chimique, lavabo
Coin cuisine, 3 feux gaz + four
Petit frigo
Double circuit électrique 220V et 12V
Chargeur de batterie
Pilote automatique
Sonde (DST 800) de 2018
GPS (B&G Vulcan 7, carte Nord Europe) de 2018
VHF ASN de 2017
Annexe Bombard
Moteur deux temps Tohatsu 3.5 Cv
Travaux avril 2019 par chantier naval
Révision moteur complète, dont changement de pompe à eau + peinture
Carénage avril 2018_
Pour 9000€, encore une fois, ça me paraît pas mal...
La coque du D31 est assez épaisse, et je dirai que son polyester date d'avant les années 80 où il y a eu plein de soucis d'osmose. Donc je serai assez tranquille de ce côté là.
Ceci étant dit, toutes les coques polyester sont sujettes à l'osmose (vieillissement naturel), donc ça dépendra aussi des conditions dans lesquels il a vécu (toujours à l'eau, ou hivernage à sec, traitements éventuels etc).
Et puis il peut y avoir d'autres soucis sous la ligne de flottaison: talonnage ou autres.
Le mieux dans tous les cas est de faire une sortie rapide au moins sur sangles, comme ça tu seras fixé pour pas très cher. Si tu as peur de rater une bonne affaire tu fais un compromis de vente et tu marques "sous réserve de soucis importants découverts lors de la sortie de l'eau (osmose, talonnage etc)". C'est ce que j'avais fait en achetant le mien.
L'actuel proprio dit quoi par rapport à sa coque ?
Pour les pièces Volvo, ça se trouve encore, mais c'est cher... Pour l'entretien ça va encore mais s'il y a des pièces à changer ça peut monter vite. Va faire un tour sur www.marinepartseurope.com[...]es.aspx par exemple, les prix sont à peu de chose les mêmes dans tout le réseau Volvo.
Salut,
le mien date de 1975. Aucune trace d'osmose, aucun délaminage. Il donne confiance quand le vent monte mais pour ma part je n'ai jamais dépassé un gros 7 Bf, peut être petit 8. Je ne me suis jamais senti en danger. (les ris étaient pris bien sûr)
Il marche correctement à toutes les allures. Le grand carré est très pratique.
Je serai curieux de connaître le montant de la révision + peinture du moteur. Si tu peux me le communiquer, ce serait fort aimable. Pour ma part il s'agit du moteur d'origine et il a besoin d'un coup de peinture, mais dans le coffre ça ne va pas être évident !
Pour le prix, 9000€ n'est pas forcément signe d'un vice caché !
L'ancien propriétaire du mien l'avait mis à vendre à 21000€. Deux ans plus tard il le descendait à 16000€.
Il n'avait aucune touche sauf moi ! Nous sommes resté longtemps en contact et j'ai fini par le lui acheter....5000€ ! Sa principale préoccupation était que le voilier navigue avec une famille qui en prendrait soin. Bien sûr à ce prix, les voiles sont âgées et le moteur d'origine. Donc beaucoup de frais à venir !
Alors vincetbt, ce Dufour 31 ?
Mon père avait un Dufour 31 dans les années 80. J’en garde un excellent souvenir . Bateau sûr et marin même en lest court 145 cm de mémoire . Solide, roof profond , couchette sarcophage bien pratique en navigation . Un très bon bateau de croisière , ce qui se faisait de mieux en fabrication française à l’époque . Luc
