Avis sur Biloup 10

Bonjour gregos,
Aucune idée de ce que vaut un Biloup 10!
Le prix que tu annonces est très bas pour un bateau de chez Wrighton, mais il faut que tu y ajoutes le coût de tous les travaux qu'il te faudra réaliser pour que ton bateau puisse réellement naviguer. Pose tes questions directement au BBC (Boat Biloup Club),
bbc-breizhbiloupclub.jimdo.com[...]
association très dynamique où la notion d'entraide est bien réelle et où il y a de la compétence. Le Biloup, c'est une philosophie, tu y adhères ou tu n'y adhères pas. Il faut bien comprendre que ces bateaux sont avant tout de "Jeep" de la mer. Si tu préfères une voiture de sport plutôt qu'un fourgon, c'est fichu, mais dans le cas contraire, tu peux continuer tes investigations. Cela fait six ans que j'ai un Biloup 89, non seulement je ne veux pas autre chose, mais je sais que bien des marins regardent mon "utilitaire de la mer" avec envie.

Le biloup 10 est l’ancêtre du 102 qui a du sortir vers 1990.
La différence se voit au niveau du mat qui est le rouf pour le 102 et devant sur le 10, il me semble.
Le 102 doit avoir une jupe arrière plus grande.
Le 10 avait aussi un aménagement intérieur différent avec une timonerie intérieure.
Bonjour Roger, toujours avec ton biloup et ton brave compagnon?

Franck.

Salut Mobilis, oui, le toutou (Tartuffe) est toujours vaillant et
le Biloup va bientôt faire son cinéma:

Oui, cowboy bebop, le cockpit a les dossiers trop droits, mais la gîte moyenne du voilier est de 10-15 degrés, ce qui n'est pas énorme.

vous l'avez essayé avec mat à enrouleur ?

Hello,

Si tu adhère à la philosophie Biloup, alors le Biloup 10 devrait te correspondre.

Par contre ce qui me gênerais pas mal dans celui que tu présente, c'est la GV enrouleur.

Les Biloups sont de bons bateaux de croisières, mais ils ne sont déjà pas très vifs au près, pour leur rajouter un handicap comme la GV enrouleur.

J'ai eu un Biloup 9 de première génération, donc sans doute moins bon que le 10 au niveau carène et forme des quilles. je lui avait offert une bonne garde robe avec GV lattée, Solent sur étai largable (je ferais differament aujourd'hui), + le génoa bien sur, ainsi qu'une hélice à mise en drapeau pour éviter que la tripale fixe ne se comporte comme un hydro-frein ente les deux quilles...

Au passage de la vielle GV à la GV lattée + le Solent et l'hélice, j'avais l'impression d'avoir changer de bateau ! Bien sur, ça n'en avait pas fait une bête de près ni de régate, mais il se comportait tout à fait honorablement sous voiles, avec tout le confort pour un 8m58 de coque.

Je ne sais pas si ça peu se remplacer facilement par une bonne Gv, mais la GV sur enrouleur ne doit pas aider AMHA.

Disons que changer le mat , me fait changer le mat +haubans +GV .
J'ai deja fait baisser de 3500 € , et puis ca serait encore trop de travail.
Le bateau a 40 ans , l'enrouleur a fait son temps , il lui faut une revision complete .
Je suis d'accord par contre , que la voile doit moins fonctionner qu'une vraie voile lattée.

Salut Sailortoun,

si tu veux déjà des infos techniques voici le lien vers la page du site du biloup club qui présente l'ensemble des modèle depuis le début

Je vais poser la question sur le forum interne de ce même groupe pour le B10 en particulier mais si tu veux des infos sur les biloups en général, tu es le bienvenu à bord, cher voisin !

Salut, c'est bien que tu relances la discussion car , je l'ai acheté ce biloup 10.
C'est mon premier bateau.J'en suis vraiment satisfait.
On dit que ces bateaux remontent mal au près...j'ai appris a naviguer dans un club, aujourd'hui , je sais régler les voiles, et franchement , au près , il se défend pas mal, mais c'est sur , c'est pas un first 30.
Son point fort c'est la tenu du bateau en mer agitée.
Il gîte peu au près serrer, et du coup reste assez confortable.
Je fais des sorties bateaux avec des amis, et généralement personne n'a peur lors de navigation.
Il est très simple a tenir en main en solo, je navigue quasiment toujours seul, même lors des entrées au port.
Moi , j'ai le model cote , avec 3 couchettes.

Un 3jh2 yanmar, 36ch