Avis SUN FAST 26

Bonjour, et bonne année
J'ai été propriétaire d'un sun fast 26 de 2009 à 2015.
À partir de Dunkerque, nous avons navigué en manche entre texel,ipswich,weymouth et les anglos-normandes
Ce bateau , nous le considérons comme un gros dériveur , capable de naviguer en sécurité jusqu'à 25 noeuds
Bi safran (courts); ce quillard (1,5m) plan Briand est sain en nav, prévient bien en passant sur sa barre si on devient sur-toilé. Le ST 2000 suffit largement comme pilote .
Le notre s'était vu ajouté une large barre d'écoute par le premier proprio, bien efficace, permettant de gérer les fortes risées en complément du pataras réglable (de mémoire inexistant sur le sun odyssey)et du cunningham.
Il est un peu moins rapide que le first 260, mais d'une habitabilité beaucoup supérieure.
Les ennuis: mineurs: -fuites de bâche à eau,fuite en fond de cockpit (attache d'écoute de gv),un safran qui prenait l'eau (assez facilement réparé)
Majeur : - rupture de la soudure entre l'axe de barre et la platine inox sur laquelle est fixée la barre en bois (sous spi bien entendu et à moins d'un mile de la côte. ..) .... mouillage en catastrophe et appel cross car l'axe de barre est tombé sous le pontage arrière , la tringlerie du Bi safran maintenant le tout ...et évitant de perdre les safrans, mais bateau indirigeable sous voiles seules , les deux safrans n'en faisant qu'à leur tête ... Le retour en remorque n'à été possible qu'en stabilisant l'arrière du bateau grâce à l'ancre flottante filée par l'arrière. .. Donc VÉRIFIER IMPÉRATIVEMENT LA SOUDURE DE LA PLATINE SUR L'AXE DE BARRE (qui sur notre bateau n'avait pas été soudée sur toute la circonférence, mais simplement pointée. ...soudure apparemment non terminée )
Au total, beaucoup de plaisir sur ce bateau,acheté 26 kf en 2009, revendu 22kf en 2015 après chgt voiles et adjonction transpondeur ais.