Avis propriétaire de Dufour 390

Les carènes U Felci ne sont pas connues pour mal manœuvrer.
En marche arrière il faut un peu de vitesse comme tout bateau.
Si il y a du vent qui contrarie, il faut un peu plus de vitesse comme tout bateau.
Si le port est trop petit, alors oui cela peut être un problème... et encore plus si le skipper n’est pas maître de son navire.

Un prop coûte surtout sur ces carènes plates, mais cela change la vie. Je n’ai pas un client qui a un regret après l’installation, si ce n’est de ne pas l’avoir fait avant!
Aujourd’hui presque plus personne ne se passe de GPS, et rare sont ceux qui n’ont pas de carto électronique. Tout le monde a un moteur... repenser à l’époque où l’on sortait à la voile dés port, même avec un pen duick III (mototisé seulement dans les années 80 je crois), ou encore des nav à l’estime ou sextant. Faut vivre avec son temps, pour que la voile reste un plaisir, pour tout l’équipage. Combien de fois je vois une manœuvre raté à cause d’un skipper manquant de maîtrise ou trop optimiste, qui engueule sa pauvre femme, qui après 15j de vacance mériterait une médaille... alors qu’un coup de prop aurait tout résolu!

Sur un 11/12m, le propulseur devient nécessaire à partir du moment ou l’on navigue seul ou alors avec un/une équipière qui n’est pas a même de déborder efficacement. Cela permet aussi de limiter le stress dans les lieux inconnus avec du vent. Dans les autres cas, c’est un plus qui apporte du confort.

Avec un 12M, et quel que soit le bateau, c'est un plus incontestable.
J'ai un GibSea372 et change pour un Dufour 390 et ayant un propulseur sur le 372 depuis 10 ans, je ne voit pas m'en passer aujourd'hui.

bon courage pour le D390

Merci à tous, Tylwenn, JB60 et Pat 45 pour ces conseils avisés et rassurants.... depuis j'ai finalement opté pour un propulseur rétractable, d'autant que je change de place de port à cause de la largeur.
Et il est bien inclus dans la LOA!
Je prends livraisons du 390 en juin.... Vivement les premiers bords!
A bientôt pour d'autres échanges autour de ce bateau;

C'est lié à la position très avancée du propulseur. Un équipier même adroit ne peut égaler et aussi rapidement un coup de propulseur, placé très à l'avant et sous l'eau. Rien de tel pour pousser une bateau. Un équipier aura toujours une position très centrale.
De plus le propulseur, permet non seulement de pousser l'avant mais surtout de faire pivoter le bateau. Je l'utilise dès que le bateau est à peu près dans l'axe pour diriger l'arrière, donc "à l'envers". Un coup sur la commande babord et l'arrière part à tribord... Pas besoin de surveiller l'avant....!

Bonjour
Oui je me demandais pourquoi courage!!!!
Quels genres de problèmes sur le 390???

Tu l'as acheté quand ?
Et n'est-ce pas le cas pour tous les chantiers ?
Les problèmes que tu décris sont embêtants et je vais transmettre ton message à mon concessionnaire.
En tous cas j'ai toute confiance en lui et suis bien persuadé qu'il fera le tour du bateau et qu'il me livrera un beau bateau.
Mais j'ai oui dire que certains chez WA.... ou BEN... ou HAN... on fait le siège du chantier pendant 6 mois...!
Problème des bateaux neufs.
Mon Gib Sea à eu une outre plastique eau douce crevée par une vis trop longue, un balcon avant trop faible et mal fixé,
les fils entre les aeriens et sondes et les répétiteurs, coincés en tas entre deux cloisons au dessus du tourteau de l'arbre d'hélice... et quand c'est tombé, plus rien...C'est en arrivant à Porto Ferraio. Une journée pour tout démonter et remonter...

à jb60: reçu mon canotte en Aout 2019 j'en suis à mon 11eme bateau dont le 2eme neuf
il y a 16 ans j'avais commandé un SUNFAST 37 neuf: O soucis que du bonheur mais depuis 16 ans les chantiers tirent sur les prix et la qualité n'est plus là!
mon concessionnaire dufour fait le maximum ,fait remonter des informations à LR mais rien ne bouge...
à corto: ton concessionnaire c'est tenir à hyeres? je doit passer à propriano fin on se verra peut être?
à tous en tout cas si vous commandez un D390 ne prenez pas le foc auto vireur prenez comme moi l'option génois (déjà sous toilé en dessous de 8noeuds de vent)
à+

oups corto propriano :
c'est vers le 24 MAI
bravo pour tes voiles
moi j'avais pris les voiles offshore GV lattée et génois tri pour le moment ça va on verra après 2 autres saisons... (car la moins value à 1000€ no comment)mais yavait pas d'oeil de cunni j'en ai rajouté un.
j'ai fait faire par mon voilier un simili CODE D moins épaulé ds les hauts pour mieux caper,j'avais hésité comme toi avec un gennak ou code 0...103 M2 cà pousse bien...
j'avais demandé au chantier de me garder le rail auto vireur pour un foc de brise mais mon voilier m'a dit que ce ne serait pas assez performant il m'a fait un foc de brise latté avec 1 ris.concernant la ferrure d'étai larguable la cadene Wichard est fixé sur la baille à mouillage quand j'étarque ça craque j'ai impression que le pont va se soulever.... faut que j'étudie un renfort....
à+

non non Cedric rien contre toi,ce n'est pas de l'agressivité loin de là! mais si c'est ton expert qui ta fourni un schéma peut être qu'il ne veux pas le communiquer? c'est comme les architectes...maintenant si tu veux me fournir le schéma ce serait sympa
merci

Salut corto bien arrivé à propriano
Traversée solo sepuis hyeres sur girolata le bonheur à cette saison
Dit moi qd tu y seras je navigue ds le sud peut-être que ji repasserais.
Pour info ya 15 jourd 2 jours de pres a 30 35 noeuds la ferrure d étai larguable a bien tenu pas de faiencage....

Salut Tylwenn
Merci pour ce message rassurant...
On sera à Propriano que fin juillet car le Dufour a 1 mois de retard cause défaut appro matériaux... On y sera 3 semaines, si jamais tu repasses dans le secteur....
Bonne mer d'ici là
Corto

bonjour,je pense que si tu veux être tranquille dans les manœuvre un propulseur est indispensable car les carènes des Dufour sont très plates et a l'avant tu n'as pas de tirant d'eau donc par vent de travers tu ne tiendra pas ton bateau;Si tu optes pour un propulseur,il sera rétractable avec les soucis de fonctionnement que beaucoup de propriétaires de Dufour rencontrent.
J 'ai un DUFOUR 445 GL je connais bien le problème
Cordialement

Bonjour Tylwenn
2 ans que je navigue avec mon 399, très heureux du comportement et du confort à bord. Mais pour le récupérer à peu près fini ça a mis 8 mois… sans compter les mêmes soucis que toi, resserrage des 2 taquets arrière, verrin du coffre banquette arr tribord qui lâche avec une pièce compliquée à récupérer dans la cale, etc… c’est donc bien un problème de contrôle qualité au chantier, désolant