Avis pont en teck revissé

Bonjour,

Je regarde actuellement pour acheter un Oceanis 423 de 2004.
Ce dernier possède un pont en teck qui a été revissé sur la plage avant.

Je faisais ce post pour connaître vos avis et savoir s'il y a un moyen de tester le pont structurel du bateau sans démonter de latte.

Cordialement

L'équipage
#controle#pont#teck#vis
Pierre2256Pierre2256
11h
mocitoomocitoo
10h

houa ça c'est du travail!
structurellement il n'y a pas de risques par contre, chaque trou de vis est une potentielle infiltration d'eau,si le pont est en sandwich... a savoir depuis quand ça a été fait, mais la il faut tout virer et reboucher chaque trou.
Bon courage...

Bagheera plfBagheera plf
9h

Beau boulot!
Je ne vois pas comment tu pourrais vérifier d’éventuelles infiltrations sans démonter les lattes.
Ca serait l’occasion de refaire l’ensemble bien propre!

Azur15Azur15
8h

Bonjour.
Vu le nombre de vis et que les joints qui sont HS il y a eu infiltraton et quand même un bon risque de délaminage présent ou à venir. Gros chantier à prévoir et pas que sur la zone des photos.

Neptune99Neptune99
8h

Travail de sagouin ! Ca donne une idée de l'exigence du proprio quant à l'entretien.

DomdeDomde
8h

Tous ces voiliers d'occasion comportant un pont en teck souvent avec des lames très peu épaisses pour les grandes marques sont un désastre au bout d'une vingtaine d'années. Le tarif de la réfection d'un tel pont est absolument astronomique en tout cas en Europe ou la main d'oeuvre est chère. Si le pont sandwich est atteint ça rajoute encore à la facture. Passe ton chemin a moins d'être un bon bricoleur et d'être à la retraite et d'accepter de passer quelques mois de travail pour tout refaire ou pour supprimer proprement tout le teck, tout reboucher et repeindre le pont.

Domde:Si le bateau est par ailleurs en très bon état et bien entretenu et correspond à tes attentes, faire faire deux devis sérieux pour traiter le pont et proposer de déduire du prix proposé le montant du devis. Par ailleurs il y a du avoir des infiltrations un peu partout que tu risques de découvrir en naviguant et qui vont détruire l'aménagement intérieur et tout pourrir. Sur ces bateaux il faut démonter tout l'intérieur, reprendre l'étanchéité de chandeliers, des tirants de cadènes des évacuation du pont des taquets à démonter, le tout avec des soucis pour le faire à cause de la double coque. Et faut prier que le pont sandwich ne soit pas pourri.·le 21 déc. 09:16
Pascoq:Le devis risque de piquer un peu, à la louche entre 20 et 30 k€, sans rien faire d'autre que le teck...·le 21 déc. 11:05
Rigil:Oui, -25 000€ pour le prix moyen.·le 21 déc. 15:16
FredericL:Ça c'est seulement pour refaire le teck, mais il faut aussi refaire le sandwich du pont. ·le 21 déc. 15:20
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freychoufreychou
8h

Non pas "beau boulot", mais infâme bricolage aux conséquences très certainement loin d'être anodines !

Conséquences :

Se déterminer, donc, en connaissance de cause !

MengamMengam
7h

Un conseil laisse tomber

krystallkrystall
6h

Quel intérêt de visser entre les lattes ?

aquilalaroche:On visse entre les lattes quand on les mets en place. Généralement c'est associé à des petites cales en bois qui font la largeur du futur joint en ms-polymer.Quand les lattes sont collées, on enlève les vis et les cales et on fait le joint inter lattes.·le 21 déc. 11:33
krystall:Alors pourquoi sont-elles encore en place ?·le 21 déc. 12:37
aquilalaroche:Parce que le travail n'est ni fait ni à faire. Un véritable carnage. Je pense que les vis ont été mises pour que les lattes d'origine, sans doute décollées vu l'état des joints inter lattes, restent en place. Le chantier n'a pas été mené au bout et maintenant ça doit être catastrophique en dessous.·le 21 déc. 12:44
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Lady_CLady_C
5h

à l'intérieur, faire attention au crâne.

Tim62Tim62
4h

Laisse tomber tu dois avoir de l’eau au niveau du sandwich- le teck est mort -
Si tu as un endroit pour mettre le bateau à sec et travailler dessus pourquoi pas .

Tu vas faire banqueroute

Ps - j’ai failli acheter un Hr 312 phase 2 avec ce type de problème -
Il a été vendu 19k€

christianrchristianr
4h

Bonjour
Il y a malheureusement de forte chance que le pont soit infiltré.
Je retirai toute les vis, quelques lattes pour vérifier la structure.
Si les vis tiennent les lattes, je démonterai tout et recollerai. Mais c'est un boulot immense !!

aquilalarocheaquilalaroche
4h

On ne voit pas très bien sur les photos mais il est fort probable que l'épaisseur des lames soit bien réduite par les années, les passages, surtout celui du nettoyeur à haute pression qui fait des ravages sur le bois.

Compare l'épaisseur des joints et celle des lames, tu auras une idée.

Si les lames sont trop fines, elles risquent de ne pas aimer le démontage/remontage.

Sauf à aimer les galères, passe ton chemin.

Ou alors tu démontes tout sans état d'âme et tu refais le pont avec une peinture et de l'antidérapant.

Tim62Tim62
4h

Il ne doit rien rester au niveau des lattes

MengamMengam
4h

Et ne pas oublier l'ame en balsa qui doit etre gorgée d'eau et à remplacer

PolmarPolmar
3h

Pour moi.
Il semble que le teck n'était pas vissé à la construction.
Les joints ont d'abord lâché ; l'eau s'est infiltrée; le teck a joué fonction de l'humidité variable; il a tiré sur la colle; sous la contrainte la colle a lâché; pour retenir les lames un bricolage immonde a été fait: le vissage à cheval, afin sans doute de limiter la charge de la reprise.

😱😰 Quelle horreur 😡

Polmar:Et j'ajoutes que chaque vis a été un excellent point d'entrée de l'eau dans le sandwich du pont, par infiltration et/ou condensation sur le pont thermique.·le 21 déc. 15:48
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koechelkoechel
3h3h

A fuir!
Premièrement, le pont en teck est en fin de vie et deuxièmement, les misérables soins palliatifs apportés ne sont qu'une bombe à retardement...

AddictionAddiction
2h

Mon dieu, mon dieu, comme est-ce possible de commettre un truc pareil ?

Thomas_75Thomas_75
2h

🤣🤣🤣🤣🤣

MatsylMatsyl
1h1h

Pour un bateau qui va être a plus de 100.000€ , le minimum est d’être en parfait état. Celui là c’est un piège un futur nid à enmerde. À fuir, ou à voir si il y’a une expertise qui à été faite. Mais perso je passerai mon tour.

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