AVIS MOPELIA - SERPENTAIRE - Solution Quille Relevable

Bonjour,
j'ai eu un Mopelia de 1972. Navigation en Bretagne sud et Nord. Mouillage dans le Golfe du Morbihan au Logeo l'été, printemps et automne au port du Crouesty et l'hiver au sec dans un hangar à Sarzeau pour les entretiens annuels. Le Gruttage à port Saint Jacques en Sarzeau pour avoir des prix communaux et pas privés comme au Crouesty. Sauf la dernière mise à l'eau pour la vente.
Je l'avais acheté à Nantes sur l'Erdre pas loin de son chantier de construction Aubin.
Coque et pont en CP, cockpit et roof en plastiques.
J'ai fait refaire le puit de dérive en CP en y mettant un puit étanche en carbone kevlar.
Descente et remontée de la quile par une manivelle à cliquet, sans aucun effort. 30 tours pour monter 30 tours pour descendre.

Le bateau navigue toujours dans le Golfe, je le retrouve avec plaisir.

Rapide sur l'eau à partir de 5nds de vent. Je naviguais de conserve avec des copains qui avaient des bateaux classiques de 10m. J'étais plus souvent devant que derrière.
Bref plein de plaisirs sur l'eau.

Pour l'entretien, le pont n'aime pas l'eau douce. le CP des années 1972 n'était pas de la qualité "marine", donc ne jamais laisser un endroit sans peinture.
J'ai fait beaucoup de dépenses par plaisirs, nouveau jeu de voile, Winch, moteur HB , etc ...

Première photo c'est à La Rochelle à côté d'un Pogo 8,50m qui semble plus grand. Au près dans la brise on était devant dans le temps moyen on était plutôt loin derrière. Pour revenir sous spi .

Je te montre une photo au Crouesty avec le mien de 1972 à gauche et l'autre à droite de 1978 pont roof et cockpit en plastique, plus quille dans un puit en Alu et manoeuvre hydraulique.

Un photo sous voile en train de passer un Feeling 39 sosu le vent. C'est mon épouse à la barre, elle fonce comme d'habitude, moi je barre le Feeling

L'intérieur très habitable est plein d'astuces très utiles.

J'ai dis une bêtise, ce n'est pas la dernière, sur le chantier de construction:

C'est le chantier du port à Rézé (44)

Tout ce que je sais c'est que le chantier était animé par Mrs Berthot et Lebaupin, qu'il y avait au total 10 employés et qu'environ 10 bateaux par an sortaient du chantier. Que M. Jean-Luc Bonté actuellement chez Jeanneau à Nantes y a fait les dessins du Mopélia 76 et 2000.

Le chantier a cessé ses activités en 1980 suite à une faible demande de bateaux, chacun voulant son machin en plastique.
Il a essayé de continuer sous un autre nom, la Griffe Marine, mais sans succès.

L'architecte de ce plan est monsieur Charles CHAUVEAU

Il a dessiné plus de 100 bateaux dont le MOPELIA. Il est considéré comme l'inventeur de la quille relevable. Mais cette idée, totalement efficace, bien que protégée par un brevet déposé en 1968, a été copiée par beaucoup (Van de Stadt, Joubert et autres ...) sans qu'il en touche une quelconque rétribution

Je pensais avoir fermé le blog sur les Mopellia monté pour la vente de mon bateau, mais il est toujours là. Donc plein d'informations disponible

Le site mopelia chez Free que je n'arrive pas à supprimer vous donnera aussi des informations:

Le compteur est 16304 visites du site depuis Novembre 2003

Un modèle spécial régate sur les lacs a été sorti, à 10 exemplaires je crois. Mat plus haut et plus fin, saumon de quille plus lourd, donc plus raide à la toile. Il y en avait un à vendre sur les annonces de Hisse et oh, avant le covid.