Avis mécanique

le labo ne se mouille pas trop
"cet examen révèle une infiltration de liquide de refroidissement ou d'eau de mer. Présence métallique élevée pouvant indiquer une usure anormale du moteur. Intervention nécessaire"

Or l'analyse :
- indique une teneur en eau identique et faible pour les 2 moteurs (0.02%)
- indique effectivement des teneurs plus élevées pour certains métaux (voir post originel), mais reste faible pour fer et alu.

Le mécanicien consulté par l'expert et le vendeur (ben oui, c'est le même mécano...) recommande de refaire l'analyse d'huile (en cas de pollution d'échantillon), puis de faire le service moteurs (vidanges etc..), les faire tourner qq heures et refaire une analyse. Il a certes une obligation professionnelle de conseil et de résultat mais les moteurs datent de 2002.

Donc faut-il exiger une intervention mécanique et laquelle ? Déculassage ? mais si le déséquilibre des compressions vient d'une usure de la segmentation cela ne résoudra rien. Démontage complet et réfection segmentation/coussinets/rodage soupapes/surfaçage culasse ? mais le coût de l'intervention n'est-il pas comparable à un changement de moteur ?

Vos conseils seront bienvenus !

moteurs ...
de quels moteurs s'agit-il ???

ça dépend aussi des conditions de vente et de ton projet

Si ton projet est de naviguer en "côtière", tu peux éventuellement faire une vidange et continuer ainsi jusqu'à une nouvelle analyse. Si ça se trouve tout sera presque normal à la prochaine, mais malgré cela le risque demeurera de faire une mauvaise découverte dans quelques temps et de ne plus avoir de possibilité de négocier le prix d'achat du bateau.

Une solution plus à long terme consiste à faire déposer la culasse et les pistons et à faire contrôler ces pièces ainsi que le vilebrequin.

Une origine possible du défaut: Ce moteur peut avoir bu un peu d'eau de mer, avec toutes les conséquences remarquées lors de l'analyse et de la prise de compression. Si c'est le cas il restera à trouver par où, et faire en sorte à y remédier. Ce n'est qu'une hypothèse.

Pour être tranquille, il est préférable d'ouvrir!

Jean

les résultats sont sans appel
bonjour,

Un écart important dans les compressions associé à la présence de sodium et de chrome.

il est utile de déposer la culasse, voire même les 3 pistons pour voir tout ça de plus près. Une fois repéré les dégâts, il restera à cherche le pourquoi.

Le moteur tourne et démarre bien ce n'est peut-être pas très grave, mais il serait dommage de le laisser se détruire.

Jean

Des questions sur l'analyse d'huile....
Bonsoir,

J'ai besoin de vos lumières :

• Après une vidange, au bout de combien d'heures peut on la réaliser pour avoir une analyse significative ?

• Est ce vraiment fiable pour refléter la santé d'un moteur ?

• Comment trouve t on la liste des labos qui pratiquent ces analyses ? Si vous en connaissez un sérieux dans les environs de Boulogne sur mer, je suis preneur des coordonnées.

• Combien cela coute t il ?

• Combien coute la prise de compressions ?

Merci d'avance pour votre aide.

Fred