Avis epontille First 32

bonjour
c'est peu etre souder au dessus , l'epaisseur de la plaque le permettrais ou la plaque a une partie ( male ) qui rentre dans le tube l'epontille et bloque les mouvements latteraux eventuels .
d'apres la precision de la coupe cela semble du travail propre .
cela ressemble plutot a de l'alu ; mais c'est en alu ou inox ?

salut

Bien dimensionnée, une épontille ne travaille qu'en compression sans risque de flambage. Il doit bien y avoir une soudure de l'autre côté ou à minima un centrage de la plaque, pour éviter le glissement latéral du tube.
Sur mon ancien F35, de la même époque et de construction similaire,le tube était en alu et n'avait jamais donné de signes de fatigue en 33 ans.

En revanche, il me semble avoir déjà entendu sur ce site des faiblesses au niveau de l'insert en C/P dans le pont, qui finit par pourrir si infiltrations d'eau et entraine alors un affaissement du mât...

Je pense que si on veut vérifier la bonne tenue de l'épontille, c'est à ce niveau qu'il faut agir en priorité !
Eric

Bien d'accord Calypso, la compression entraine fatalement un risque de flambage, mais je ne pense pas connaitre de bateaux ayant des épontilles avec le rapport que tu décris. Je me suis probablement mal exprimé, mais une épontille qui flamberait avec la compression du mât serait certainement mal échantillonnée dès le départ !
Et je le répète, il vaut mieux se focaliser sur un éventuel affaissement du pont si l'insert commence à pourrir par l'humidité éventuelle...

Merci a tous pour vos avis, sur un proprio de First 32 pouvait comparer et mettre une photo ce serait super!! Pour le matériau a priori c'est bien de l'inox. Vu certains avis c'est pas terrible comme montage mais moi ca m'inspire confiance et depuis 37 ans ca a pas bougé c'est plutôt bon signe! A priori pas de risque pour le bois pris en sandwich cette zone de pied de mat à l'air d'être en monolythique.

Ça me fait bien rigoler, l'argument de l'âge, on annonce 37 ans, mais combien d'année rigoureusement sans "travailler", 35 ans?

non il n'y a pas de soudure de l'autre coté ..sinon on verrait sa trace

C est bizarre sur la photo on aperçois une trace....
Reste une solution démâté pour pouvoir démonter l epontille....
Se fil ressemble à une grosse blague de 1er avril.

Merci a tous pour vos messages plus ou moins plus ou moins clairs...
Je vais donc tout démonter pour voir ca de plus près... non je rigole j'ai bien d'autres choses à faire avant de démonter ce qui "parait" propre!
En attendant, une bonne année à tous!!

Merci!! je viens d'un Kelt 760 et c'est une sacrée différence, du moins au niveau de l'espace! Pour le moment pas trop de travail dessus, si ce n'est revoir le système de recharge en Electricité (changements panneaux et regulateur) mais surtout changer le gréement dormant qui a déjà un age certain....(je ne sais pas l'age exact! :-( )
Merci en tout cas pour l'info concernant l’épontille, ca me rassure et vais pouvoir passer à autre chose.
Je suis dejà tombé sur ce blog mais je vais vite y retourner pour glaner des infos et conseils! Au plaisir de pouvoir partager sur nos First!!
Phil