Avis câblage pompe de cale

ce n'est pas etonnant que ça saute puisqu'il faut un fusible de 15A tu change ton fusible sur le porte fusible tout simplement et tu en met un de 15A au minimum

Merci de vos réponses changer le fusible ok mais c est la longueur du cable qui m inquiète.effectivement car la pompe étant dans la cale et l interrupteur et le fusible a l intérieur de la cabine et la batterie au cul du bateau j'ai compte 4m minimum pour allez de la pompe à l inter.
Donc d apres mes calculs 0.017 x 8m ( allz- retour) x 15A ÷ 0.3 de perte = 6.8 mm2 donc voilà pourquoi j'ai choisi 6mm2
Sur la pompe il y a marquer use fusible 20a

Je suis moi même électricien mais dans le bâtiment.
Je sais donc que le courant continu n a rien à voir avec l alternatif problème de chauffe etc et sur un bateau sa peut vite dégénérer si mal conçu voilà mes inquiétude

Je viens d appeler un magasin il m'a dit que le 2.5 pouvez allez jusqu'à 6m sans aucun problème il faut juste changer mon porte fusible de 10a par un 20a

Y a une soluce préconisée dans un cour d'électricité marine suivie par un copain. C'est de brancher directement la pompe sur la batterie avec un fusible et de la commander par un relais contrôlé par l'interrupteur du tableau. Dans ce cas il est prudent de prévoir un deuxième relais à poste en cas de défaillance du premier. C'est vite branché l'avantage c'est qu'on arrive à se démerder pour faire marcher la pompe même si le tableau électrique est out. La section du fil de commande n'a pas d'importance vu la faible intensité qui y circule

Tu as raison dans le cas de la pompe que tu cites ici.
La mienne n'est pas automatique et elle ne comporte que deux fils (le + et le -) , d'où l'intérêt dune commande par un relais.
C'est assez sécure de brancher la pompe directement sur la batterie et dans ce cas lil faut un relais. Quand je parle d'un deuxième relais, c'est juste un relais fixé à côté du premier et non branché pour pouvoir rapidement remplacer le premier (4 cosses à déplacer) si le relais grille.
D'une façon générale dans la crainte d'une défaillance générale du circuit électrique, je trouve assez rassurant de brancher directement sur la batterie deux instruments de sécurité : la VHF et la pompe.

Je reviens vers vous j'ai donc était au bateau j'ai enlever le porte fusible rearmable de 10a par un porte fusible de 20a.au bout de 2 fusible grille au démarage j ai brancher la pompe en direct sur la batterie avec tjs le fusible de 20 et encore grille j'ai taper sur la pompe remis un fusible et plus de problème ???? La pompe se colle comme elle sert pas assez ?
La 2eme pompe avec le flotteur indépendant ne marcher plus non plus je regarde le 1er porte fusible pareil griller je tape dessus change le fusible et plus de problème.les 2 pompes sont identiques mais pourquoi avoir besoin de taper dessus sinon les fusible grilles instantanément

Merci

www.proship.fr[...]co.html

Salut a tous,
A Adrien,
Dans la photo que tu nous indiques , on voit bien une pompe de 360w avec des données techniques de 15A ...sous 24v!(malgré que la photo présente une pompe sous 12v)
Or, toi tu es sous 12v, ce qui donne 360/12 = 30A...
C'est donc un fusible de 30A qu'il faudra mettre., et non pas 10 ou 20A !

A Gonio Coque,
Ci joint un schéma avec 3 possibilites de branchement de pompe de cale électrique avec 2 et/ou 3 fils.
Meme avec 2 fils, si l'interrupteur de mise en route supporte la puissance de la pompe de cale 20A, il n'est pas utile de mettre un relais de puissance.
A noter , qu'avec le systeme 1 (sans déclencheur externe), la pompe ne fonctionnera qu'avec une intervention manuelle, donc l'alimentation devra etre prise aprés les CC de batteries, et non pas directement sur la batterie.
Seuls les branchements "2" et "3" pourront se brancher directement sur les bornes de la batterie puisqu'ils seront dits "automatiques'.
Mamita
NB: cliquer 2 fois sur le dessin

Mamita
Bonjour
Le liens que jai fourni il est marquer 180w la pompe ou à tu vu 360w?
Le branchement est simple batterie -> porte fusible-> inter-> pompe -> batterie sur le moins. C est une pompe à 2 fils donc aucun problème de branchement pour maintenant par contre si on tape pas une 1er fois dessus pour décoller je ne sais quoi dans la pompe le fusible grille

la notice preconise un fusible de 20 ,je pense que 25A serait bien

Si 20 est préconisé par le constructeur, il faut mettre 20

Réponse super utile ta bien fait de passer par ici

@Aristide : l'usage dans les forums est de faire preuve de tolérance envers ceux qui font des fautes. Donc soit sympa : respecte cet usage, à défaut de respecter ceux qui n'ont pas la possibilité de s'exprimer à l'écrit comme tu le souhaiterais.

D'autant que toi-même, tu sembles rencontrer quelques difficultés avec l'utilisation de certaines règles d'orthotypographie ;-)

...pompe fonctionnant sans fluide ?
...corps étranger à l'intérieur du rouet ?
Il y a 3 vis à défaire pour accéder au rouet..

Tout est clairement mentionné dans la description :
PM100 Pompe de cale 35 litres/minute - 12 Volts - MARCO UP1-N 162 002 12
Part n. 16200212
Nom du produit UP1-N
Tension (V) "12"
Absorption (A) 10
Fusible (A) "20"
Amorçage (m) 1,5
Débit (l/min) 35
Tuyau (mm) 25
Pression (bar) 1,2
Bouches (BSP) 1/2"
Puissance moteur "(W)180"
Poids (Kg) 2,9

Oui.