Avis boulons de quille Feeling 920

Un dequillage entraine un dematage avant, rien de tres sorcier mais beaucoup de travail en vue...

refaire tres certainement un peu de strat voir de tolerie et peut etre varangues ....

Pour le prix j'en avait parler une fois a un chantier et il parlais de 25 h de taf en gros ( avoir le prix de l'heure) plus les eventuelle surprises ( boulons de quille gripper ou cassant ...)

cdtl

25 heures à 60 euros + le grattage, calage, les fournitures, etc... Je dirai 2000 à 2500 € à la louche. Mais cela mérite un devis. Ce sera plus explicite qu'une discussion sur heo.

Il faut lire "grutage" et non "grattage" : la faute est due à la saisie semi-automatique sur la tablette ...

par ici aucun chantier ne le fera avec le mat...

les tiges filetées sont visser dedans si trop atteinte percage et taraudage (souvent les chantiers font appelle a une société exterieur pour ca ! )

Merci!
Tu refais le serrage à flot? ou nécessité de re-sortir le canote?...vu les efforts je pense qu'il faut caler la quille non?

Pour le coût et si je faisais tout faire par un chantier ce serait d'après ce que j'ai lu de 3 à 4000€...pffffiouuuuuuu

Je joins 2 photos que le propriétaire m'a envoyé...on voit un des boulons rougeatre sur les bords: c'est la rouille qui a fait cette couleur?
Que pensez vous de ces boulons? (d'après le proprio les autres boulons sont en bon état)

Bj,

Le proprio. ne va pas te dire le contraire et puis comment le sait-il?

Il faut vraiment que le prix soit bon.

a+

Le bateau me plait beaucoup (j'aime bien la ligne et l'intérieur des feeling) mais il va y avoir pas mal de boulot sur celui là: la quille, changer le GD et GC (de 2003), les voiles pas super récentes, moteur de 1998.

Bref ça sent le p'tit billet de 10 000€ :) pour le remettre en état.

L'idée de l'expert me plait bien: c'est 200-300€ non?

Vous connaissez des chantiers serieux autour de st malot?

Merci!

je suppose:
Gréement Dormant (haubannage, étai, ...)
Gréement Courant (drisses, écoutes, ..)

sa sert a rien une expertise d'huile sur un moteur qui fait 50h par an......sur un moteur de ferrari d'accord
mais la se sont des moteur industriel.....
il sufi que l'huile est été changer avant la vente ou 3 ans avant et sa fausse tout.......c'est comme le gonflage des pneumatique a l'azote.......c'est du vent nom de l'air!!!!

bonjour, il ne faut pas rêver ! Dans un chantier, un déquillage pour changer les boulons de quille côute environ 5000 euros au bas mot ! Je viens d'avoir un devis pour un Feeling 850 et ça dépasse 6000 euros. Gros boulot tout de même et souvent surprises...donc...
C'est le chantier Navibois (très sérieux) de Sète qui m'a annoncé ça. Vos boulons n'ont pas l'air en très mauvais état. Il est normal que ce soit un peu oxydé avec le temps. Brossez bien avec une brosse métallique et passez du Framéto.
Tant que les boulons et les plaques ne sont pas très bouffées par la rouille il ne faut pas paniquer. Bon week-end. JC

pas du tout ! Chantier très sérieux ! J'ai demandé dans un chantier marseillais et c'était 4500 euros pour le même boulot. Donc à moins de 4000 euros, à mon avis pas possible. Ou alors le faire soi-même. Ce sont les heures qui coûtent cher !
J'ai un ami qui fait des chantiers lui-même et qui a déquillé des bateaux : pas toujours facile car certains boulons cassent, il faut forer, etc. Tout ça c'est du temps facturé !

Bonsoir, je vous ai répondu au sujet des boulons de quille.
Je vais peut-être acheter un Feeling 920. Vous êtes content du vôtre ?
Bonne soirée

j ai mon Feeling 920 depuis 10 ans, c est un super voilier , et j en suis toujours aussi content.

bon marcheur , confortable et marin , pas de gros reproches à lui faire .

pour ce qui est du cout d un dequillage j ai payé il y a un an 8000€
pour la remise en état des fonds suite a choc avec un caillou

démâtage dequillage , réparations , requillage , et rematage , plus les 3 mois de chantier et les manutentions

merci à tous pour vos avis et infos!

On touche à ce qui m'intéresse le plus: à partir de quel moment faut il s'inquiéter sur l'état des boulons?
comme le dit navisolo: "Vos boulons n'ont pas l'air en très mauvais état. Il est normal que ce soit un peu oxydé avec le temps. Brossez bien avec une brosse métallique et passez du Framéto.
Tant que les boulons et les plaques ne sont pas très bouffées par la rouille il ne faut pas paniquer"

En même temps je me dis que pour rouiller comme cela (surtout que tous les boulons ne sont pas dans cet état) ça doit venir de quelquepart? le canot' a presque 30 ans...vous pensez que seul le temps est responsable?

Dois-je envisager sur le court/moyen terme un déquillage préventif?

Il existe des chantiers "do it yourself" où les propriétaires peuvent faire leurs travaux accompagnés d'un expert (location et "consulting" payant of course) mais on peut faire de sacrés économies...si j'ai le temps je me tournerai vers cette solution.

J'ai acheté un gib sea 92, et pour moi l'état satisfaisant des boulons de quille était indispensable. Sur le gib sea 92, ces boulons sont noyés dans la résine. En accord avec le propriétaire, j'ai donc perce le couvercle de résine des boulons pour en vérifier l'état.
Sur un bateau ou les boulons sont visibles, il est souvent normal qu'ils soient un peu oxydés par l'eau de mer qui peut se concentrer à cet endroit. Il faut toutefois différencier une rouille superficielle d'une rouille structurelle profonde. Il ne faut donc pas hésiter à tester la solidité du matériau des boulons et des plaques. Aucun matériau ne doit se détacher sous l'action d'une pointe, même en utilisant le marteau. Dans le cas contraire, si une couche de métal se détache et qu'en plus on ne trouve pas de métal sain en dessous, c'est a changer.
Il convient aussi de vérifier qu'il n'y a pas d'eau qui remonte sous les plaques. Pour cela il faut nettoyer et assécher Puis vérifier qu'il n'y a plus de remontée d'eau avec un mouchoir e papier.
L'observation du joint de quille vous donnera aussi des indications. N'hésitez pas a faire un compromis de vente sous réserve de vérification de la coque conforme à l'état décrit par le vendeur, cet état sera consigné dans le compromis. C'est également valable pour l'osmose et tout ce qui concerne la partie invisible a flot.

Si c'est bon vous pourrez appliquer la solution proposée par "ALLEWIND"

Pour mémoire, il est hasardeux de déquiller sans démâter car le bateau n'est plus équilibré par le lest, il est en équilibre instable et il risque de basculer.

Bonjour,

Pourquoi vouloir déquiller? Y-a-t-il un vrai problème de joint qui nécessite de le changer. Autrement si c’est juste changer des vis de quille ça se fait assez facilement et pour peu d’argent si les anciennes vis ne cassent pas au desserrage.