Avis bateaux 9-10m

Bonjour,
Pas de recette toute faite, mais si ça peut te donner des idées :
takarii.over-blog.com[...]

Exact, il est en catégorie B, ca sera donc plutôt sur l'Océanis 350 ou le Sun Light ,que j'apprécie beaucoup, que mon choix se porte aujourd'hui. Merci pour cette info que je n'avais pas relevé.

Super blog que je vais m'empresser de lire, toutes les idées, conseils et expèriences sont les bienvenues. Merci Takari.

Pitou59, j'avais déjà vu le feeling, séduisant en effet mais de catégorie B en conception, comme le Océanis 320.

Pourquoi pas un bateau un peu plus ancien, type wauquiez centurion ou gladiateur, dufour 30 ou 3800, first 30 ect...Etant seul la cabine arriere n'est pas indispensable et pour le meme budget tu peux avoir un bateau très solide et marin mieux équipé qu'un bateau plus recent ...

voir aussi le sun rise 34, first 35, gib sea 106 ou 105 ou gib sea 33 ou 96, tous meme famille, pas trop fragiles, environ 33 - 35 pieds est une bonne taille pour moi, un bon pilote, de bonnes voiles et gréement. je suis partis 6 mois en 2012 avec un peu le meme genre de projet mais moins ambitieux (boulogne, jusque lisbonne puis madère, açores et retour bretagne puis boulogne, dans les grandes lignes), c'est un bon compromis, Mme profite des paysages et des meilleures escales et l'on se fait son trip en nav..voir le blog en 2012
les-perigrinations-de-motus.over-blog.com[...]/

non, le gib sea 106 en DL, regarder la longueur a la flottaison plus importante que l'hors tout...c'est elle qui va donner une vitesse de carène, ici la place de port est calculée aussi en fonction de la largeur, ce qui est plus logique

Alors attention: l'Oceanis 350 est compté pour 10.30 m.
A part ça, ce n'est pas un bateau de régate, mais confortable.
Je trouve qu'il manque un peu de rangements à cause des réservoirs d'eau qui occupent tout l'espace sous les banquettes du carré.
Par contre, ça fait une bonne réserve d'eau (presque 300 l).

Bonjour,

La revente, je n ai sais rien pour ce modèle, mais sur le papier, si le bateau est clean, il finira par partir, il y a aussi tellement d épaves de toute sorte et de toutes marques....
Et puis quel bateau n à pas de soucis de revente....

De base c est 120 litres d eau, réservoir dans la pointe avant, j y ai rajouté un réservoir dans le coqueron arrière de 50 litres, ce qui fait 170, plus deux bidons de 20. En solo ça laisse de la marge, en tout cas pour moi, je ne la bois pas sauf pour le café the et pâtes.

Gasoil c est 45/50 litres d origine, donc pour moi 45 heures de moteur, soit 240 miles, j ai en plus des bidons ( 3 de 20 litres et un de 10 )..... Et tout rentre dans le coffre ( avec le velo, voiles,bidons d eau, packs d eau, table etc......)

L accès moteur se fait par la descente, rien en latéral mais tout le haut moteur et l arrière se font par une grande trappe de la cabine arrière. L espace n est pas immense pour mon 20 cv, mais ne m'a pas posé de soucis.

Oui on peut installer une table de cockpit, j en ai une avec pied encastrable.

Le jouet 920 n à pas de vaigrages au plafond, il en possède juste sur quelques petites parties du bordé ( cabine avant, carré et cabine arrière ) c est ultra pratique pour l entretien ( éponge savon et terminé )

Pour Felipe, à l époque de sa sortie, il n y avait pas cette certification, mais un coup d œil sur le fiche technique voiles et voiliers le donne certif CE en A.
Sinon il était antiquement en deuxième catégorie avec comme tout e monde la possibilité d avoir une dérogation en première ( pour info à l époque, il fallait faire 10 m pour pouvoir avoir la première catégorie, maintenant des certification lies à des conditions de mer et de force de vent )

La oceanis 350 et le jouet ne sont pas comparable, mais ce qui est comparable c est la place de port en France : l un passe dans le rayon des jusqu'à 12 mètres, alors que l autre reste dans le rayon des moins de 10 mètres..... Pas le même prix !

À surveiller sur le jouet c est la structure de la varangue acier stratifié, si ronge par la rouille ou strat décollée, ce n est pas bon, pour le reste c est standard à tous les bateaux.

Sinon c est un bateau simple, maniable, solide, marin, bon marcheur.

Comme Motus, pour mon GS 106 S, (version avec une seule cabine arrière.
Une bonne autonomie avec l'eau et l'électricité (un panneau solaire de 130 W).
Attention, la catégorie A, correspond à peu près à l'ancienne 1ère catégorie, qui n'était accordée (à quelques exception près) qu'au unité de plus de 10 m.

Merci à tous pour vos réponses.

Il est vrai que le Gibsea 106 est séduisant sur le papier et jouit d'une assez bonne réputation générale mais il présente le seul inconvénient de la taille qui est donnée à 10,45 je crois.

Le jouet 920 m'intéresse fortement car il rentre dans mes critères de navigation et de budget surtout, cela me donnera la possibilité de mieux le préparer et l'équiper.
Je vais privilégier un quillard sans aucun doute.
Pour les vaigrages, l'accès pour leur contrôle est-il aisé ?
Dans tout les cas, je ferais intervenir un expert avant l'achat du bateau, on est jamais assez prudent.

Concernant la catégorie de navigation, il est en effet annoncé en catégorie A sur voiles et voiliers mais ce n'est peut-être pas propre à chaque bateau si les propriétaires n'en on pas fait la demande à l'époque, je contrôlerais cela.

Takari, je te sollicite encore un peu.
Pour la table de cockpit avec pied encastrable, tu as percé le pont ? car il me semble que d'origine, le trou n'existe pas.

Et concernant le vaillant Roger, quel est sa marque et type ? Il me semble résistant et surtout bien courageux !

Merci.

C'est vrai Gil mais on en trouve très peu de la première génération.

Matelot@25496, un bon pilote, c'est évidemment indispensable, 2 même pour de longues navigations. Par contre, pas forcément d'accord sur le fait que 9m soit trop petit, c'est clairement affaire de goût. Le confort est évidemment moindre dans un 9m qu'un 12m mais rien d'insurmontable, loin de là, je ne cherche pas le confort ni la performance, juste un bateau me permettant d'aboutir à mon projet dans de bonnes conditions de sécurité et dans un budget raisonnable. De plus, les problèmes rencontrés sur un 9m sont souvent bien plus facile à gérer que sur un 12m et en solitaire, ça compte.
Le Jouet 920 correspond clairement à ce que je recherche, je suis donc à la recherche de ce bateau, à bon entendeur.