avis au mecano marine...

tt d'abord bon week end....
je vien redemarrer un moteur 4 temp sail drive de marque volvo penta... essence bicylindre de 7cv...
entierement demonder pour changer bloc moteur fissuré...
un petit rodage de deux heure a ete fait aujourdhui...

tt dabord
je n'arrive pas a trouver un ralenti correct ...
tout au long du rodage j'avai a la sortie de l'echappement une fumée blanche...
la turbine fonctionne correctement...
moteur chaud j'avai un peu de mal a redemarrer direct... obliger de jouer sur l'ouverture du carbu...
de plus le moteur prenait ses tours lui meme et redescendais aussi tt seul jusqu a un ralenti elevé... a mon gout peut mieux faire en terme de ralenti
j'ai essayer avec le carbu a fond il monte tres bien dans ses tours mai a des trous a regime max.... de petit loupé pas réellement de gros trou d'acceleration...
j'ai jouer sur la vis de richesse mai c comme si les reglage ne servait a rien...
en charge sans helice car dans une barrique c la meme chose peut de changement
premiere question je pense a une petite prise d'air car j'ai une legere goutte d'eau sur la pipe d'admission...
un raté dans l'allumage peut t'il etre la cause...
la vis pointeaux a l'air detre propre ...carbu nettoyer a la soufflette...
une legere fuite d'huile au niveau du bouchon de remplissage car le joint de bouchon est ecrasé..
nourrice neuve essence neuve poire d'amorcage bien monté et neuve ...

je peux a tt momment intervenir sur le moteur suivant les conseils...

merci d'avance a tt les bricolo mecano experimenter ou moin qui saura deduire decrire cette faiblesse...
pour info le moteur a tres peux caler car moteur ralenti assez haut ...
et a la fin du rodage j'ai pousser a fond le carbu sur de courte durée...

L'équipage
17 oct. 2010
17 oct. 2010

la fumée blanche
peut provenir de deux sources :

  • une surchauffe provenant d'un débit d'eau de refroidissement insuffisant, mais on peut aussi recouper cet indice par une monté en température anormale, et un manque de débit d'eau à l'échappement

  • en entrée d'eau dans un (des) cynlindres, la combustion avec l'essence transformant cette eau en vapeur

Compte tenu du ralenti impossible à tenir, des variations de vitesse intempestives et des différents symptomes, je pencherais aisément pour cette dernière cause ; alors, joint de culasse neuf, serrage selon procédure et au couple correct ?

Mais un diagnostic correct nécesite d'autres infos : type de moteur, moteur chemisé ou non ? refroidissement direct ou indirect ?

Et tout ceci sent la consultation médicale à distance, sans voir le malade ! alors que des pistes, sans certitudes...

17 oct. 2010

effectivement danielouis ...
j'ai enlever tt le tartre ou calcaire dans le circuit refroiddisement par eau de mer du moteur j'ai aussi reveler un trou dans le bloc moteur qui etai rempli de calcaire et j'ai percer de part en part
cette apres midi j'avais une enorme fuite juste avant le pot d'echappement ... qui provient du bloc moteur enfin du circuit de refroidissement du bloc moteur...
donc a reboucher rapidement j'imagine...
le joint entre cylindre et bloc soupape et neuf...
j'ai resserer avec un couple forcement different car pas la notice de ce moteur... je cherche tjs d'ailleur...

alor voila les infos....
moteur volvo penta MB2A 50S... bicylindre 7,5 chevaux ...
le bloc moteur a ete changé mais pas les segments racleur et autres 3 sur chaque piston.. car introuvable...
refroidissement via turbine dans embase... turbine neuve... d'ailleur...

connaitrais tu les couple de serrage pour un tel moteur... surtout au niveau des bielles de pistons... et des vis serrage bloc moteur...

si tu as besoin d'autre infos sur le moteur n'hesite pas...

17 oct. 2010

merci jp
merci jp pour le manuel technique ....
c celui la que j'avai mai au vue du panel pdf il me manque au moin 40 page alor la je dit chapeau...
en effet jean
c bien un tete honda identique au bf8 que je cherche activement aussi sur le net mais la aucune doc technique...
la calage est ok ... ca c sur ...je vien de refaire l'allumage integralement .. bonne etincelle
et comment peut t'on nettoyer a fond un carbu alor???
ultrason .. d'apres vous y a t'il mieux??

pour les fumée blanche ... danielouis a trouver... ce sont bien des vapeur plus que des fumées... je vien de boucher le trou du bloc culasse que j'avai ouvert... et la c ok plus trop de vapeur blanche... par contre pas pu tester tres lgtp car dimanche et le bruit les voisin aime pas trop je refai l'essai prochainement

jp tu saurais pas ou je peux trouver le manuel pour le honda bf8 par exemple

...
en tt cas ici c du rapide ...
vraiment de bon conseil j'adore et je conseil...
merci

17 oct. 2010

c'est par là
motoren.ath.cx[...]oad.php

en anglais, mais c'est compréhensible et les éclatés peuvent servir

amicalement

17 oct. 2010

MB2A essence sur Sail
bonsoir,

c'est bien une tête motrice honda sur un sail Volvo?
Si c'est ça, tu peux peut-être trouver des pièces pour la tête motrice chez Honda.

Pour les défauts indiqués :
le calage de distribution est ok?
Pour le carbu: le nettoyage des circuits est parfois insuffisant à la soufflette.
pour les vapeurs blanches: l'embase du sail est prévu pour fonctionner en immersion complète. à l'air libre et donc mal refroidie, le fût peut chauffer et faire que ça dégage des vapeurs d'eau, sans que ça indique que le moteur "chauffe" de façon excessive. Ce qui serait intéressant c'est de mesurer la température de la culasse et de la plaque d'échappement.

Ce ne sont aussi que des hypothèses comme l'a bien écrit Daniel au dessus.

bonne soirée

Jean

17 oct. 2010

peut être par là
marine.honda.com[...]els/BF8

amicalement

18 oct. 2010

thanks
merci pour les doc
bonne fin de soirées

22 oct. 2010

"Une petite fuite"...
Sauf avec de l'eau très chargée, une fuite ne se colmate jamais toute seule : elle ne peut que s'aggraver !

Donc, c'est toi qui vois : bricolage forcément provisoire ou réparation définitive... ;-)

_/)

22 oct. 2010

poc poc poc poc
il a demarrer comme un petit ronron

un carbu tt neuf et hop un bon ralenti plus de trou plus de monter en regime en solitaire.. cela fait plaisir de voir et d'entendre cela
un rodage de 3 heures a ete réalisé...

une petite fuite enfin plutot le joint qui bule un peu ...
je voulais savoir si je devai obligatoirement ouvrir le bloc moteur de nouveaux ou si je pouvais avec une resine epoxy genre watertite .. en mettre ce qu'il faut sur l'endroit qui fuit ou plutot bulle...
a peine plus gros que 5 mm et c a peine
une goutte d'eau tt les 5 minutes pas plus...
mais une goutte d'eau tt de meme
hihihi
merci d'avance

24 oct. 2010

fuite fuite fuite ....
oui tilikum

enfin je m'explique
il s'agit d'une prise d'air infime a vrai dire...
ce que je voulais faire
mai c surement pas la meilleur chose a faire je pense
sachant que les joint sont definitivement plus vendu et introuvable...
il en restait un ...neuf...
mai les plan joint sont un peu bouffés... meme si il on eté rectifier
dans mon cas
la fuite se trouve tt en haut du moteur

sur le circuit de refroidisement par eau...
a bas regime il y a uniquement une petite aspiration , prise d'air et petite bubulle...
a haut regime sa fait une goutte d'eau minime mai présente...

je voulais entrouvrir le bloc et soit mettre de l'auto joint or genre loctite ou du watertrite attendre que le joint ou l'enduit durcise un peu et refermer aussitot..
ou alor redemonter mettre de l'auto joint or sur le joint deja present attendre un moment et refermer...

j'avoue que je parcour tt plein de forum depuis quelque jours ...
auto bateaux moto ... et peut d'infos qui circule enfin bcp trop mai tt les unes plus farfelu et moin convetionnelle que les autre...
alor bonne ou mauvaise idée d'apres toi ...
tien je compte faire un frigo aussi mai je te demanderai conseil plus tard une fois que ce probleme ci sera reglé...
comme ont dit petit a petit...
bonne soirée a vous tous
et bonne fin de week end

Phare du monde

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