Avec quoi coller joint collerette sail drive?

C’est marrant j’allais poser la même question !
Tu parles bien du joint rectangulaire autour du sail drive ?
Je suis entrain de poser le mien.
Pour l’instant j’ai enlevé l’ancien qui était (mal) collé au Sika, j’ai gratté et poncé la coque.
j’ai dégraissé le joint à l’alcool et je l’ai passé au papier de verre pour faciliter l’accroche.
Maintenant il y a deux écoles, soit du Sika 291i ou équivalent ou de la colle Néoprène.
Quel est votre choix ?

Bonjour Alliochat

Pas mieux que Solent au chois sika ou néoprène ne pas oublier de dégraisser les deux surfaces.

Le Moko

Sika 291i

Un autre bateau a collé avec ça et ça tiens nikel. J’ai posé le mien y’a 1 semaine pour l’instant pas de problème on verra dans le temps

Sans espace entre le sail drive, et la plaque qui bouche le trou, le joint en silicone ne transmet-il pas des vibrations ?
J'ai le même principe sur mon bateau, la plaque est carrée et autour du SD il y a un espace de 15 mm, et je me suis souvent posè la question quant à boucher cet espace.

@Fabien83

1°"Je voulais dire que je serais curieux de voir le montage du moteur dans le compartiment."
=Il n'y a aucun montage particulier

2°"A moins de fixer le moteur et le saildrive directement sur les bers sans silent blocs, le saildrive a besoin de bouger, raison pour laquelle le joint diaphragme est fabriqué en forme de soufflet pour permettre le mouvement de l'embase par rapport à la coque."
=Je pense qu'il ne faut pas confondre mouvement et vibration: le joint diaphragme a deux rôles essentiels, l'étanchéité et limiter la transmission des vibrations du groupe motopropulseur à la coque. Les vibrations au niveau de la culasse du moteur ne dépassent pas une amplitude de 3mm. En considérant un rapport de 1/2 par rapport au joint silicone cela donne des déplacements inférieurs à 2mm: cela est corroboré par la pratique, car après 2430 heures de fonctionnement aucune détérioration du joint n'est apparue.

3°" Les 10 à 15mm de silicone ne permettent pas autant de mouvement de l'embase et c'est la fixation entre le moteur et le saildrive qui prend ces efforts supplémentaires."
Cela supposerait une amplitude au niveau de la culasse entre 2 et 3 cm ce qui n'est pas le cas.

4°" Je maintiens que ce montage me semble assez foireux et en tout cas pas du tout optimal d'un point de vue mécanique."
= c'est ton point de vue

Pour conclure, je préciserai que c'est en voyant ce montage sur des voiliers de course que j'ai réalisé cela, et ma foi, après plus de 10 ans, 50000 milles de navigation et 2430 heures de moteur, je suis content de ne pas avoir à recoller ce foutu bout de caoutchouc inutile!

Voilà c’est posé. J’ai gratté les deux faces avec du grain 40 et dégraissé à l’acétone.
Je craignais que la prise lente du Sika 291i empêche que ça reste en place, mais pas de pb, ça tient tout de suite.
Séchage 24h…