avec le froid, les bateaux sur beer

allez geo
expliques nous ...quel bruits :-D

ben cath
t'aurais entendue ces coques travaillées,enfin je suppose que c'est ça t'aurais ete ossi tracassée, je pense.
du moins moi je l'etais et c'etaient pas mon bateaux.

La Beer,
... ca ce boit glacée non ?
C'est pas fait pour porter les bateaux Géo, :non: il y a l'eau pour ça.

:acheval: :jelaferme:

Serge

absolument

le froid est l'ennemi du bateau.Car rien ne resiste au gel .toute infiltration provoque des saccages ,invisible mais bien reel .

un peut d'humidité sous un pied de chandelier , un coup de gel et hop le pied se decolle et encore plus d'humidité et le cycle continu en augmentant .

josé

C'est vrai
qu'un bateau est mieux sur l'eau.
méfiance quand même sur les plan d'eau saumâtre, ou d'eau douce...
Les stockage au sec, dans le gel/dégel comme dit plus haut...Les grutages, calage sur les bers....

par contre pour l'osmose, il est dit que pour s'en préserver le plus possible, il faut se mettre au sec plusieurs mois pas an....

Pas facile... :-|

Un bateau bien calé
-ce qui n'est pas toujours le cas- ne souffre pas ou très peu.

Et si les matériaux "bougent" avec de brusques changement de températures, il n'y a pas de quoi non plus s'inquiéter.
Faudrait pas exagérer non plus…

C'est plus les mauvais calages qui posent réellement problème, à mon avis.

dit le canard
tu nous prends pour des jambons??:non:

c est surement
:tesur: une autre barque coulée derriére :-(
la tof a été prise ou ?

Ben Samoa,
Je crois que tout le monde avait compris. Enfin ... j'espère.
J'ai jamais vu un Gin-Fizz avec un pataras relié à ... un sous-marin.

:mdr: :mdr: :mdr:

le chaud/ froid
n'a strictement aucune incidence négative sur un bateau en acier (sauf si pont en bois), par contre il peut se produire des bruits qui sont liés aux effets de la dilatation/rétraction du métal par rapport aux aménagements intérieurs: c'est pour celà d'ailleurs qu'il ne faut pas les ajuster serré...

bateaux sur ber
Bjr. Le laisser à l'eau, oui, mais si polyester, autant le sortir, moins cher, il sèche et donc osmose évitée.
Je ne vois pas ce que ces écarts de température vont faire comme dégâts.
Attention, à l'eau, mais eau salée! En eau douce, l'osmose ou risque d'osmose s'accélère !!!
Si tu vis dessus, à l'eau, pas que pour la sortie des WC :-(, mais surtout qu'en hiver, il fait glacial dans le bateau, même chauffé, ou alors tu paies les KW! Car plus la protection tampon de l'eau qui isole les fonds.
Je vis sur mon bateau tte l'année, et je regrette de ne pouvoir le mettre au sec durant 6 mois, juste pour le laisser bie sécher avant de remettre de l'antifouling. C'est une coque polyester.
Le moteur? au sec? C'est tellement évident, et pour le gel, et pour en profiter pour detarter les deux circuits (tarte et dépôts de sel) faut vidanger; il y a des fils sur ce site à ce sujet! Et enlever les turbines en caoutchouc des pompes!!
Bon vent
José

J'ai sorti un bateau
polyester tous les ans pendant l'hiver de nombreuses années à Saint Malo aux Bas Sablons, mais c'était une coque d'il y a 20 ans. Jamais eu le moindre problème à terre.

L seul pb était, et c'est arrivé assez souvent, quand le grutier était beurré... Donc, on évitait les fins de journée.

Avantage, à l'époque, le stationnement était gratuit. Je confirme pour le froid qd on veut coucher à bord, br..

RV