avantages et inconvénients voiliers DL

bonjour à tous

toujours à la recherche d'un voilier, je trouve quelques annonces intéressantes

pour ceux qui connaissent cette catégorie, pouvez vous me parler des avantages et des inconvénients

merci pour votre aide et bons conseils

jf

L'équipage
12 août 2009
12 août 2009

Bjr,
Tu as déj`s partiellement réponse sur ce lien:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
et bien d'autres sur H&H.
Il serait intéressant de savoir ce que tu comptes faire avec ton voilier !
Amicalement
José

12 août 2009

un début
heureux propriétaire d'un DL voici mon avis.

Avantages :
- faible tirant d'eau et accès à des endroits inaccessible pour des quillards
- possibilité de bequillé et donc d'être à sec sans devoir être contre un quai
- quand le câble de dérive devient mou c'est qu'il est temps de viré :-) :-)
- il semble que dans le gros temps le DL est plus confortable dérive relevée qu'un quillard, mais je n'ai pas encore expérimenté.

Inconvénients :
- le près n'est pas son fort
- un peu plus de maintenance car il faut aussi entretenir la dérive et son mécanisme.

Par rapport à un quillard je ne trouve pas que les mannoeuvres soient plus difficiles. C'est comme pour tous les bateaux, il faut connaître les réactions.

12 août 2009

Dorénavant,
je serai fervent partisan du DI/DL, pour le sujet mauvais temps.

J'ai eu largement l'occasion de vérifier à quel point les vagues - le vrai danger dans le mauvais temps - passe sous la coque comme une lettre à la poste et rendent ainsi la vie à bord bien plus sécurisante. Dans ce force 9 rencontré vers les 50emes latitudes, sous cap-sèche, je me suis plusieurs fois surpris à craindre l'arrivée d'une vague déferlante - inutilement - car celles-ci passaient sans effets.
Et le vrai danger venait de celles qui venaient cogner contre le flan de la coque. Et à ce niveau de dangerosité, nous devenons tous égaux…

12 août 2009

DI/DL
j'ai eu un neptune 99 pratiquement DI et un hood38
et aussi un ovni35
DL pratiquement un comportement égal au allures arrivées par contre le hood dérive basse 3.7m
remonte mieux qu'un quillard 25° du vent par mer plate ce qui n'est pas le cas du neptune ni de lovni 40°
il y en a un qui fait 12T et les deux autres 6 devinez lequels
alain :-)

12 août 2009

je vous remercie tous de vos réponses
n'ayant pas tellement trouvé de sujets sur le DL avec des réponses aussi précises c'est pour ça que j'ai ouvert un nouveau sujet

quel est donc l'entretien en plus ?

12 août 2009

bah la dérive !
ben faut juste regarder à la dérive, son axe, fixation, moi j'ai un câble en inox qu'il faut changer de temps en temps.

Le bateau à 30 ans c'est ça deuxième dérive et ça doit être son 3ème câble, changement prévu lors du prochain carénage.

12 août 2009

la derive
il y a plusieurs systemes de derives
les derives legeres (neptune)et les lourdes ('feeling)il y en a qui sont du type "sabre"
et d'autres pivotantes ,que l'on peu ou pas sortir par dessus ou par dessous en sortant l'axe ou pas ,il y en a en acier ,en alu,en bois stratifie, en polyester ,et je dois en oublier
donc avant de parler d'entretient il faut savoir de quoi on parle .
cordialement
alain

12 août 2009

super bonne question que voilà
va falloir que je creuse encore mes recherches

12 août 2009

exact
je parlais de mon cas personnel

Dérive pivotante en fonte 200 kg

12 août 2009

un bon bateau
le Challenger Bravo, Dériveur lesté de 8 m qui se fabrique toujours depuis de nombreuses années . Chantier CNA dans le 13. Quelques un à vendre mais rares car ce sont de bons bateaux.

12 août 2009

A chacun sa vérité
J'ai personnellement un Kelt 620 DL. Il est sur un corps mort et il se retrouve au sec à marée basse. On est donc obligé de béquiller. Avantage ou inconvénient? Pour moi c'est un avantage par rapport à certain DI, car l'embryon de quille en fonte protège le bateau. J'ai un ami qui a un DL qui ne béquillait pas, un jour son bateau s'est posé sur un caillou amené par la mer, le polyester s'est percé et l'eau est rentrée dedans. C'est l'inconvénient des DI qui, quand ils se posent n'aime pas les cailloux (à part certain qui ont une sole en fonte mais c'est rare). On peut être sur des fonds sableux et se poser sur son ancre à une renverse de courant, pas de chance, j'ai vu ça !!!
Quant au DL en navigation, tout est une question de réglages, il a moins de surface mouillée qu'un quillard si on remonte la dérive, ce qui peut-être intéressant dans le petit temps. Dans le gros temps il aurait tendance à plus giter et déraper mais quand le vent est fort, c'est plutôt l'excès de puissance qu'il faut gérer.
Il n'y a pas recette miracle mais j'ai l'intention de changer de bateau et ce sera soit un DL soit un biquille, on reste dans la moyenne. C'est bien çà le DL: c'est un compromis

Kénavo

12 août 2009

qu'appelle-t-on DL ?
mon nouveau canote, un First 285DL est plutôt amha un semi QR vu que la quille rétractable fait 300 kg, un peu plus qu'une dérive quand même !

mais passer de 1,95m à 0,70m, ça peut être sympa, ça dépend du programme

mais tout ça vaut pas le biquille ! ;-)

Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

Phare du monde

  • 4.5 (155)

Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

2022