aux spécialistes du cata : nav vent arrière

le manuel de proprio ne dis que des conneries!.... :litjournal: :mdr: :mdr: :mdr:

im-pen-sa-ble !!!
un hlm flottant qui est plus près du M€ que du prix moyen des bateaux de mon port et qui n'est pas capable de naviguer sans GV ...
y'a peut-être aussi un alinea dans le manuel qui déconseille formellement de le tremper dans l'eau de mer ???

no comment ... :jelaferme: :litjournal:

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oui monsieur bil56 mais attention : 4 cabines, 4 chiottes, 4 douches un congel çà ne rigole pas !!!!
n'empèche j'ai toujours pas de réponse à ma question. Tropiques64 toi qui en a vu des catas et qui ne lit pas le manuel tu la mets ou pas cette gv si tu dois en emmener un de l'autre coté et que l'alizé pousse au cul ?

En plus je ne comprends pas bien comment au vent arrière la gv "empêcherait" le mat de tomber en avant...

Si c'est pour de la loc, c'est surtout pour que des gens qui arrivent là dessus sans en avoir les compétences restent dans les clous. Ne se lancent pas dans des choses hors normes style "Tiens et si on faisait du Spi sans la GV? Ca doit être rigolo, non? En plus on va surfer comme des fous entre Ste Lucie et St Vincent, allez on va s'éclater".
D'un autre coté, si tu réfléchis à la situation décrite dans le manuel, comme le dit Jcl, au portant, la GV étant débordée, ce n'est pas l'écoute et encore moins la chute ou la balancine qui retiens, mais le hâle-bas...
Autant dire rien...
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Après, je dois aussi préciser que je suis pas un spécialiste du cata...

merci de vos avis. dans le manuel (du constructeur et non du loueur) il feraient mieux d'expliquer le pourquoi du comment plutôt que d'interdire, à moins qu'ils ne pensent que ce sont des billes...ce que j'ai du mal à croire (quoique)

J'aurais tendance à penser au contraire, et comme le dit jcl que, voile affalée, bome dans l'axe, balancine ou lazy jack souqué, le mat est mieux tenu vent arrière qu'avec la GV débordée.

J'ai remarqué au prés que la GV contribuait notablement au raidissement de l'étai. On borde la GV avant le solent, et cela a pour effet de raidir l'étai.

Mais au portant, voile choquée, je ne vois pas bien comment elle peut tenir le mat vers l'avant.

Et j'ai toujours eu plus peur du dématage en tapant dans les vagues au près à 7 nds qu'en glissant au surf au portant, avec des mouvements et des contraintes autrement plus douces.

Va comprendre.

Jacques

Au vent arrière, le plus confortable c'est un spi symétrique avec 2 bras et 2 ecoutes. Plein arrière, on borde bien les 2 bras et ca marche tout seul. On peut mettre la GV ou pas. A l'empannage, rien à faire ou presque. En croisière, j'ai remarqué qu'on avancait au moins aussi vite que ceux qui tiraient moults bords.

Dans du vent soutenu, c'est à dire supérieur à 20 nds, je peux effectivement descendre plein vent arrière sous spi. Cela va suffisament vite comme cela, et c'est finalement, hors le risque d'empannage, assez confortable.

Par contre, dans un vent moins soutenu, il n'y a pas photo. En tirant des bords grand largue le gain de vitesse, testé de nombreuses fois en régate, est évident. Et moins le vent est fort, plus les bords seront carrés. Tu commences dans 15 nds à tirer des bords à 155°, mais à moins de 10 nds, tu te retrouves à 140°.

Par contre, dans moins de 10 nds, celui qui essaie plein vent arrière n'avance plus, du fait de son propre vent vitesse.

Bon, la question initiale était "pourquoi naviguer sans GV dans un vent fort entrainerait un risque de dématage". On est donc loin du spi dans le petit temps.

Par contre, sur l'histoire des haubans, chez moi les haubans sont parfaitement triangulé. C'est à dire qu'il y a stricement le même angle entre un hauban et l'étai qu'entre les deux haubans.

Si c'est les haubans qui tiennent le mat, je ne vois pas pourquoi alors on dématerait plus facilement vent arrière qu'au près.

Et je ne vois pas du tout comment une voile choquée, appuyant sur le hauban, pourrait tenir le mat mieux ou plus que le hauban sur laquelle elle pousse. Ou même que celui d'en face.

Jacques

Question a poser au chantier directement... on attend leur reponse ...