Aux possesseurs de Sun Dream 28

Bonjour,
J'ai traversé vers la Corse (au départ de Hyères) l'été dernier à bord de mon SUN DREAM 28. Je n'ai pas fait de modification particulière sur le bateau sinon qu'il a subi d'importants travaux en 2009 avec notamment un remplacement du gréement courant et du gréement dormant, un remplacement des vannes et passe-coques ainsi que l'électronique, une partie de l'électricité et d'autres travaux dont la liste exhaustive serait trop longue à faire ici.
Nous étions 3 à bord, dont un enfant de 3 ans. La nuit, le pilote automatique barrait et l'un de nous veillait. Nous prenions soin de nous déplacer en étant toujours attaché dans le cockpit ou à une ligne de vie qui court sur chacun des bords. La nuit, nous restions attachés en permanence avec l'interdiction formelle de quitter le cockpit. Celui qui n'était pas de quart dormait dans le carré. De jour, nous étions tous les 3 à l'extérieur.
Le SUN DREAM 28 est un bateau vivant et très agréable à barrer. Le mien dispose d'un tirant d'eau conséquent pour sa taille (1.64 mètre), donc d'une bonne raideur à la toile. Ses réactions sont saines et sans surprise. Concernant le confort à deux, c'est l'idéal car rien ne manque : le cabinet de toilette est spacieux, tout comme la table à cartes et le carré profite d'un maître bau de 3.15 mètres. Il dispose également d'une jupe arrière et d'un cockpit agréable dont la position assise, à la gite, sur les hiloires, est confortable. Un logement est prévu pour la survie dans le cockpit, ce qui n'est pas négligeable.
Pour moi, c'est le type de voilier idéal car ni trop grand, ni trop petit, facile à mettre en oeuvre, peu onéreux à entretenir et qui permet de naviguer loin, au moins dans un bassin tel que la Méditerranée (son terrain de jeu).
Je me suis limité à ce qui me semble être l'essentiel mais je reste à ta disposition si tu veux d'autres infos.

Les rangements pour 2 personnes devraient être suffisants à bord car une des cabines peut parfaitement être employée à ranger les effets personnels, notamment les vêtements. Le cabinet de toilette a quelques équipets, tout comme le carré, la cuisine et la table à cartes. D'autre part, il y a des coffres sous toutes les banquettes et les couchettes. Chaque cabine dispose d'équipets le long des bordés et d'un petit placard dans la cabine arrière.
Le SUN DREAM 28 a l'eau sous pression de série. Le réservoir d'origine est de 100 litres, ce qui nous permet d'être en autonomie pendant 5 jours au moins, hors eau de boisson. Quant au réservoir de GO, il est un peu petit (environ 30 litres) et mériterait d'avoir une dizaine de litres supplémentaires. Pour une traversée, j'emporte toujours 3 ou 4 bidons de 10 litres de gasoil que je range facilement à bord. A vrai dire, je n'en ai jamais réellement eu besoin. Mais, ce petit défaut est gommé par le plaisir procuré par ce voilier qui a tout d'un grand. J'en suis vraiment ravi.
Ce bateau, comme d'autres, permet bien sur les croisières de longue durée. Simplement, le choix d'un bateau dépend des exigences de chacun. En ce qui me concerne, je n'ai pas d'a priori quant à la croisière de longue durée à bord d'un voilier qui se situe entre un Fantasia et un Attalia.
Voilà pour les quelques infos supplémentaires.

Eh bien, avec tous ces Sun Dream construit (et vendus) j'imaginais recevoir plein d'avis....ah j'ai compris, ce bateau est tellement bien que tous sont partis au bout du monde et ne peuvent pas me répondre ! Bon je reste patient.

Eh bien, je n'ai pas beaucoup de succès avec mon post, bon j'espére qu"en le faisant remonter ca ira mieux...

Il me semble que tous les bateaux que tu cites devraient être tout à fait aptes à la croisière hauturière, moyennant effectivement certaines adaptations. Pour moi le Sun Dream 28 a la bonne taille pour débuter la croisière cotière, puis hauturière si on y prend goût... Mais pourquoi penses-tu que les propriétaires de ce voilier n'aient pas "des projets de croisière hauturière" ???