Autohelm 2000 bug !

Bonjour, je n’ai pas trouvé de solution à mon problème et peut-être que quelqu’un pourrait me la donner ?
J’ai donc un pilote automatique Autohelm 2000 avec vérin sur barre franche qui équipe un Via 42.
Pour la navigation hauturière pas soucis car j’utilise mon régulateur Windpilot mais lorsque je suis au moteur et pour certaines situations un pilote automatique électrique est un bon accessoire.
Le bug est le suivant: lorsque j’enclenche mon pilote celui commence à barrer normalement puis il loffe ou abat complètement et se retrouve en butée !
J’ai 2 boîtier de commande et le bug est le même avec les 2 !
Le boîtier de commande est installé dans les règles donc je ne comprends pas le bug ?
Merci d’avance pour vos réponses.

L'équipage
#pilote
matelot@102836matelot@102836
20 nov. 2023
jeecjeec
20 nov. 2023

Est-ce qu'en mode Standby, la valeur du cap affiché semble correcte, pour toute orientation du pilote?

Jean

matelot@102836:Merci pour ta réponse, il n’y a pas d’affichage sur ce modèle.·le 21 nov. 2023 00:27
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MALWINEMALWINE
20 nov. 2023

serait il installer du bon coté?

matelot@102836:Oui et j’ai essayé de l’autre côté mais le bug se produit aussi bien en fin de vérin sortie que rentré.·le 21 nov. 2023 00:23
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J-MarcJ-Marc
21 nov. 2023

Bateau au port et vérin non connecté à la barre, as-tu vérifié en mettant le pilote en auto si le vérin sort du bon côté en appuyant sur +10 ou -10 ?
Il y a un bouton à tourner derrière le boîtier pour inverser le sens d'action du vérin. Si le vérin a été changé de côté sur le bateau, il faut inverser ce bouton. C'est expliqué dans la notice.

matelot@102836:Oui j’ai effectué cette opération.Rien n’a été changé, mais l’ancien propriétaire ne naviguait pas donc pas d’infos.Je pensais au début que c’était le boîtier de commande qui bugait mais j’en ai récupéré un autre qui fonctionnait sur un autre bateau et le bug est le même donc j’en déduit que ce n’est pas un problème de boîtier. Il ne reste que peu de paramètres à explorer. Le vérin, mais lui on lui dit de pousser ou de tirer.Un problème d’alimentation mais ma tension est bonne.Donc moi aussi je bug !·le 21 nov. 2023 00:37
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kivoilakivoila
21 nov. 202321 nov. 2023

Une masse métallique à proximité du boitier (Acier ? Bouteille de gaz ? Ancre ? ) Derrière la cloison où il est posé ?

kivoila:Tu n'as pas une photo de ton installation ?·le 21 nov. 2023 10:25
matelot@102836:Le via est un bateau en aluminium.Il y a le panneau de contrôle du moteur a proximité mais le bug est la même moteur éteint.·le 22 nov. 2023 19:52
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jeecjeec
21 nov. 2023

Ou alors, tester le compas avec un multimètre permettrait aussi d'avancer dans le diagnostic. Il y a des procédures pour cela, précisées dans les manuels d'installateurs. Sinon, si cela est possible, brancher un compas externe et voir ce que ça donne.
Jean

matelot@102836:C’est une solution mais cela voudrait dire que mes deux boîtiers ont la même panne.·le 22 nov. 2023 19:53
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J-MarcJ-Marc
22 nov. 2023

Bonjour
Tu n'a pas indiqué si, pilote sur AUTO, le vérin part du bon côté pour faire tourner le bateau sur la droite quand tu appuyais sur +10 et si le vérin va bien dans l'autre sens quand tu appuies plusieurs fois sur -10. En cas de doute, tu peux délicatement faire tourner le bouton derrière le boîtier avec un tournevis pour permuter entre les positions P et S. Il ne faut pas forcer.

matelot@102836:Le vérin part du bon côté.·le 22 nov. 2023 19:48
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matelot@102836matelot@102836
22 nov. 2023

Il me reste éventuellement une réinitialisation à effectuer ?
Quelqu’un a t’il la procédure ?
J’ai le manuel d’installation et d’utilisation mais rien concernant la réinitialisation.
Merci.

kivoilakivoila
22 nov. 2023

Un défaut d'alimentation ? Un 0V instable au pilote ?

matelot@102836:Il ne reste que cette éventualité. Je vais tirer un nouveau câble.·le 23 nov. 2023 01:50
kivoila:Mauvaise soudure ? Mauvais contact ? Câble sous-dimensionné...·le 23 nov. 2023 23:21
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QuizasQuizas
23 nov. 2023

salut,
comme kivoila : "Un défaut d'alimentation"
soit la cablage est défectueux et génère des faux contacts et variation de la tension sous les vibrations du moteur donc dans le doute refaire le cablage
et/ou la tension sous moteur est instable ou en général trop élevée surtout en période de démarrage, la solution étant d'alimenter le pilote (et tous le matos electronique) derrière un régulateur de tension 12v qui en général sort env. 12,4v ce qui évite les décrochage d'un pilote et souvent à terme la déterioration de matos electronique fragile genre afficheurs, etc ...
constatations faites perso sur plusieurs boats au fil des années, du coup pour moi régul de tension de qualité obligatoire, un régul d'une dizaine d'Ampères maxi va couter 100€ maxi, beaucoup plus cher qu'un seul élément electro à remplacer.

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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