Autohelm 1000 - Utilisation du Compas Personal
Bjr,
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé : je ne trouve pas comment utiliser le compas Personnel avec le pilote Autohelm 1000 ?
Je vois bien que l'on prend un cap et que l'on rentre dans la mémoire mais après ?
Merci de vos aides et conseils.
Bonjour
Merci de m avoir répondu
je ne comprends pas très bien le fonctionnement de ce personal Compa ?
ont prends un cap on appui sur mémoire on rentre le temps cela plusieurs fois plusieurs cap; puis qu il y a 9 mémoires et après on en fait quoi ???
je ne comprends pas tout, là... sur le pilote AUTOHELM 1000, il n'y a pas de mémoires. Le Personnal Compass est un compas de relèvement électronique, il y a effectivement 9 mémoires, un chronomètre, et une fonction compas actif. Tu relèves plusieurs amers, tu les rentres en mémoire, et ensuite tu peux ressortir tes mémoires quand tu es sur la carte pour tracer tes vecteurs. Je crois comprendre que tu penses pouvoir gérer le pilote avec le Personnal Compass, mais ça, ce n'est pas possible, les deux instruments n'ayant rien à voir l'un avec l'autre..
Bsr Merci de m avoir répondu
oui je comprends ce que tu me dit les deux appareils ne communique pas
Je me suis trompé
c etais trop beau
Donc le Personal Compas n 'est qu un aide memoire
Non! c'est un compas de relèvement électronique.
Ca date d'il y a plus de 20 ans.
le mien fonctionne toujours de manière satisfaisante.
Bsr Merci Chacha3 pourrais tu me dire comment marche ce Compas Personal
Je débute
Il marche très bien aussi le miens
bonjour
ce compas a 2 fonctions principales :
1/ relever un amer fixe (phares, bouées, points reconnaissables à terres, etc..) pour se donner une route à suivre ou relever plusieurs amers fixes et les reporter sur carte pour déterminer sa position
2/ relever toutes les x minutes un amer mobile (cargo ou autre), si l'angle de relevé reste le même : route de collision, si l'angle de relevé baisse : le cargo passe derrière, si l'angle de relevé augmente : le cargo passe devant
si tu es équipé d'un GPS, d'un AIS ou mer veille ou radar ce compas electronique fait double emploi, toutefois je te conseillerai de le garder au cas ou ton electronique tomberait en panne.
il peut aussi servir à meubler tes quarts en faisant des relevés pour déterminer a position ou d'eventuelles routes de collision ...
cet exercice est très utile car avec la pratique de quelques années de navigation tu seras capable d'estimer de nuit la distance et la route d'un cargo sans aucun appareil
nota : ce compas autohelm n'est plus commercialisé depuis longtemps ni aucun autre d'ailleurs !
Google est notre ami!
Tu tapes : Autohelm personnal compass et tu dois pouvoir télécharger le manuel d'utilisation en PDF.
Bonjour Matea13.
Je viens de denicher un compas de relèvement Autohelm personal compass au fond d'un tiroir d'un vieil oncle ancien skipper de gros yachts ... Alors, pour le plaisir de voir comment il fonctionne ...
Pourrais-tu me faire une copie du manuel d'utilisation de ce vieil instrument, s'il te plait. Merci d'avance.Cordialement Denis 0613359271
salut,
je viens de mettre le manuel sur ma base de données ici (accès libre) :
j'utilise ce compas de relèvement depuis une vingtaine d'années, c'est certainement le meilleur compas de relèvement qui existe, je n'ai jamais compris pourquoi il n'a jamais été suivi ou copié et il est très difficile d'en trouver un d'occas sur le web
Bonsoir,
comme le dit Quizas, c' est le meilleur compas de relèvement.
J' ajouterai une astuce: Sur une paire de jumelle (de bonne qualité de préférence) coller une petite cornière en plastique au dessus et dans l' axe.
On peut ainsi poser le compas Autohelm, viser avec les jumelles et relever hyper précisément n' importe quel amer ou bateau sans avoir à se préoccuper de la lecture,puisqu'il n' y a qu' à appuyer sur le bouton pour mettre en mémoire.
Gorlann
Tout à fait d'accord, le meilleur, le plus fiable et le plus simple d'utilisation.
Offert par un ami dans les années 90.
Merci Quizas pour le partage du Mode d'emploi, très clair !
Bonsoir,
je pense que le mien ne doit pas avoir loin de 30 ans, et il fonctionne toujours aussi bien...
VdB
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022