auto entreprise Nettoyage de coques Sous l'eau (besoin de conseils)

Hello et bien il en existe à port camargue. Généralement la personne va en mer avec le propriétaire et celle-ci fait un nettoyage de la coque, sans trop grattée afin de retirer une partie des algues et coquillages. Je n'ai jamais eu a faire appel à cette personne car je fais mon AF tous les ans.

Cela peut être une bonne idée, a développer.....

bonjour,

as tu déjà essayé sur un bateau de taille moyenne ?

quand je vois le temps que prend le nettoyage de ma petite coque (7m50 x 2m75) sur un bateau sorti de l'eau, à bonne hauteur, avec un nettoyeur haute pression je m'interroge sur le nombre d'heures de plongée qu'il va te falloir pour nettoyer correctement un 40 pieds

le risque est d'arriver à un prix trop élevé pour avoir un modèle économique viable

par contre je nettoie régulièrement mon hélice en plongée, il y a peut être un vrai créneau auprès des utilisateurs de bateau moteur

il faudrait montrer qu'une hélice bien propre permet de gagner x noeuds ou x litres à l'heure

et le nettoyage d'une hélice en plongée c'est assez rapide

bonne chance

J'ai essayé hier, avec mon Karcher, dès que la buse est sous l'eau, la pression ''bouge'' de l'eau. même presque au contact, ça ne marche pas. Pour l'instant j'ai seulement quelques algues sous la flottaison.
Par contre, je ne vois pas la différence de faire ça le long d'un quai, sur des béquilles dans un coin ''retiré'' et le faire en plongeant. Si pollution il y a dans un cas, il y en aura en plongeant. N'est ce pas interdit?

bonsoir, heureusement que ce projet cela fait bien longtemps que des personnes le font. Dans le port beaucoup de régatiers utilisent les services d'un plongeur pour la coque. Quelques plaisanciers font aussi appel à eux pour un nettoyage rapide avant une croisière.
Maintenant à toi de te vendre sur les pontons et tu verras bien ce que cela donne.
Bonne chance
Gilles

Moi je trouve çà bien. un petit coup d’éponge en milieu de saison histoire de passer le reste de l'année je trouve çà bien. reste la question du prix. faut pas que çà coûte un deuxième AF. çà fait deux ans que je me dis que je vais le faire mais la température de l'eau est rédhibitoire.

Bonjour!
Je ne mettrais pas d'antifouling (pour garder une certaine cohérence dans ma démarche personnelle) sur ma coque qui devrait naviguer toute l'année et j'envisage de faire moi même le carénage aussi souvent que nécessaire (le pourquoi aussi d'un bateau minimum mais marin).
S'il s'avère que ça m'est impossible physiquement, toujours pas d'antifouling, et donc payer pour ce service.

Maintenant de là à ce que ça nourrisse son homme...

L'une des difficultés inhérentes à ce genre d'activité, c'est que les hivers sont durs!
Tel que je l'imagine, le fond de commerce sera constitué principalement de régatiers, dont l'activité hivernale est assez faible. Par ailleurs, je vois peu de plaisanciers qui abandonneraient le carénage classique avec AF une fois l'an ou assez exigeants pour avoir besoin de nettoyages réguliers.

A moins qu'un simple nettoyage régulier soit moins onéreux que l'AF annuel? J'en doute.

@Jean-Marc : Pas d'antifouling sur mon dernier bateau (23')ou plus exactement, il y a celui appliqué par le chantier il y a 3 ans sur la coque centrale uniquement. Le bateau étant dans une zone d'échouage, je vais régulièrement (une fois mar mois) le nettoyer (éponge). Mais difficile d'imaginer ceci avec un 12m dans une marina en Med!

C'est une bonne idée, peut-être pourrais-tu commencer tes activités comme job d'été, le temps de voir si c'est viable.
Quand nous avions le bateau au port de Rome il était nterdit de plonger dans le port pour mettre un petit coup de brosse sur la coque, seuls des plongeurs (qui au final travaillaient toujours au black, mais c'est une autre histoire ;-)) étaient habilités pour le faire.
Le gros problème étant que le port de Rome est pollué et la température élevée, en seulement 2 semaines notre hélice n'était plus utilisable, nous avons dû payer un plongeur pour intervenir. Ils nettoient les passe-coques, l'hélice et un coup de brosse sur la coque pour 100€ (1/2H de travail).
Le prix est excessif (dû au monopole là-bas), mais je pense que bon nombre d'entre nous seraient intéressés pour donner un coup de jeune à leur AF en cours de saison.

Le prix était un forfait pour des bateaux de taille classique (9 à 11m à peu près). Avec un peu d'entrainement et le matos de plongée qui va avec (bouteilles obligatoires sinon c'est trop fastidieux), ça peut se faire rapidement.
une idée: un appareil photo étanche et voilà pour les preuves avant/après!

A mon avis, le choix de la zone serait primordial.
Préférez la proximité d'un port à forte présence de voiliers de course, dont les propriétaires seraient de bons clients.

Bravo pour votre initiative.

La chance sourit aux audacieux !

tout d'abord merci a tout le monde pour vos reponses nombreuses, je prendrais le temps cet aprem pour une meilleure reponse!

globalement je ne souhaite pas creer cette activité pour vivre mais me faire un peu d'argent de poche, pour la question du prix en effet cela variera de la superficie.

comme le soulignait gille il me semble, ne pas se mettre les ports a dos va etre compliqué car comme tous ils proposent un service de grutage entretien (assez onereux) et verrons d'un tres mauvais oeil le vol de leur metier. Mais bon un peu de concurrence loyale (meme si je vois plus ca comme un complement a l'af et a l'entretien courant), ne fait pas de mal!

pour la question de la mise a l'eau, c'est interdit dans nombreux port, deplus la faible profondeur ne permetreais pas de travailler en eau saine et claire (remou de vase etc)

et pour l'environnement qui me tiens a coeur biensur, je ne procederais jamais a un grattage de coques en mer, (rejet daf) cela est interdit et moralement pas bien, c'est une solution de nettoyage non abrasif manuel uniquement , grattage d'helice et pourquoi pas chamgement d'anodes lorsque je me serais renseigné un peu plus sur ca.

l'hiver , le froid , la pluie n'st pas un souci pour moi.

oui jai deja effectué cela reguilierement pour mon oncle et mon pere, (des opens 5, 50 cap camarat), cela me prennait un peu moins de trois quart dheure pour le faire correctement.

pour la visibilité de mes travaux ils seront filmé et photographié je dispose d'une camera sous marine, cela permetra de voir mon travail et surtour biensur l'etat de la coque du bateau .

merci encore, pour vos reponses nombreuse, je repasse repondre plus en detail dans l'apres midi

Étant dans l'incertitude de la réussite, et le fait que ça sera une activité qd même saisonnière , je ne peux tout miser dessus, activité professionnelle et revenu complémentaire (vulgairement argen de poche) ne sont pas incompatible selon moi! Après on tirera des conclusion une fois tout réalisé.

Hello Phildar11,
L'avantage du statut d'auto entrepreneur est qu'il ne coûte rien. De plus, l'activité que tu envisages ne demande pas non plus de gros investissements. Donc, le mieux que tu aies a faire, c'est le tour des pontons et de proposer tes services. La saison est déjà bien avancée, mais en arrivant un vendredi soir sur les pontons tu risques de trouver quelques clients négligeants qui ont oublié de faire le carénage.
Pour le prix, au début, sois autour de 40€/heure. La région ou tu te situes est riche en bateaux (Gruissan, Cap d'Agde, Port Camargue, Port Leucate...)
Je tenterai bien un essai , mais l'année prochaine car j'ai fait mon carénage en mai..

A vérifier mais il me semble que plongeur pro est un statut à part qui demande à être passé par l'INPP.
Je ne sais pas si c'est obligatoire pour ce genre de job mais à vérifier avant de se prendre les foudres des pro déjà en place...

Non Now, si tu ne déclare pas de chiffre d'affaire, tu ne paye rien. Pour ma part, je suis déclaré en temps que vente de produits et je paye 13% du chiffre à la RSI et c'est tout. Même pas besoin de le déclarer aux impôts sur le revenu car 1% des 13 leur est destiné.

C'est ce que je pensais. Voir ci dessous un extrait du décret.
Aller sur le site de l'INPP.

Décret n° 90-277 du 28 mars 1990
relatif à la protection des travailleurs
intervenant en milieu hyperbare
NOR: TEFT9003290D
(Journal officiel du 29 mars 1990)

CONDITIONS D'ACCÈS EN MILIEU HYPERBARE
Article 3
I. - Les travaux en milieu hyperbare ne peuvent être effectués
que par des travailleurs titulaires d'un certificat d'aptitude à
l'hyperbarie approprié à la nature des opérations et détenteurs
d'un livret individuel.

Je pense que le créneau peut exister que sur la partie hélice, arbre, ferrure safran, loch, propulseur d'étrave, bref partout où les algues et passagers clandestins se développent...
Le passage d'une simple éponge non abrasive sur la totalité de la coque prend trop de temps pour être rentable.
Je parle en connaissance de cause car je le fais régulièrement sur mon yacht (32 pieds, 22 m2 de surface mouillée) et moins de 10 minutes pour le loch, l'arbre et l'hélice contre près de 1h30 pour le reste ...
Je le fais en apnée.
En bouteille, en faisant plusieurs bateaux d'un coup (il faut s'organiser) c'est peut-être jouable. De là à pouvoir en vivre, je reste dubitatif ...