Augmentation surface anti-dérive

Harlé a la réputation d'être un architecte qui connaissait bien son boulot
se serait'il trompé en dessinant le Sangria?

j'en doute un peu;-)

amicalement

oui, j'approuve ...
ce qui vient d'être dit
Harlé était un grand bonhomme et le Sangria un fameux bateau
si pb de dérive, voire plutôt du côté du réglage de voiles ....
amha bien sûr ! ;-)

on ne serrait même pas loin
du crime de lèse-majesté.

Ayant eu un Sangria Pte de 1971, j'ai trouvé ses performances tout à fait honorables au point de gratter des unités plus récentes et plus grandes.

Un bout de tôle est un bien piètre plan antidérive et ce projet ne ferait qu'aggraver le cas…

supprimer l'enrouleur
et utiliser des voiles d'avant taillée au poil plustôt q'un genois reduit en sac à patates ça doit pouvoir améliorer les choses aussi.
Surtout sur ce type de voilure (Grand Genois + petite GV).

A toi de peser le pour et le contre entre confor d'usage et qualité marine du bateau.

au bat
tu parles de dérive :reflechi:

je sais c'est un coup bas :non: haut je crois :mdr:

Duquel parles-tu ?
Il y a eu, à ma connaissance, au moins 3 modèles de quilles :
A l'origine un bulbe, efficace mais rouleur au portant, puis un trapèze tout à fait correct mais pas très performant près serré, et enfin une version à lest long à prétentions régatières.

En toute hypothèse, augmenter la surface mouillée n'est pas une bonne idée, car cela altère la vélocité et la manoeuvrabilité de l'esquif. A moins de vouloir revenir aux quilles longues dont l'avantage était certes la stabilité de route, mais dont certaines étaient tellement fainéantes à virer qu'il valait mieux repasser par le vent arrière !