Au secours! Bôme à enrouleur?

Salut tout le monde,
Je viens d'acheter un Folie douce équipé d'une baume a enrouleur. le hâle bas est démonté et la GV rangée dans le rouf. Je suis comme une poule qui a trouvée une fourchette!
Comment fonctionne ce système. je crois que c'est une LeiSystem. help me, je ne sais pas comment gréer ce truc!
Si quelqu'un pouvais me faire parvenir un mode d'emploi ce serai sympa.
MRECI

L'équipage
12 août 2012
12 août 2012

Salut Mamar,
Désolé de na pas avoir de réponse à t'apporter car je ne connais pas ce système, par contre ne multiplie pas les posts ça ne sert à rien tout vient à point à qui sait attendre ..... tu peux faire un UP de temps en temps pour que ça ne sorte pas de la page mais attend que les spécialistes rentrent de leur week end pour avoir une réponse ...
Bonne chance à toi et bon courage.
Thierry ;-)

12 août 2012

Sur ma doc pouvant correspondre à ce système un étroit triangle de voile solidaire du mat sert de glissière intermédiaire à la voile proprement dite qui s'enroule sur la bôme, par rotation de celle-çi manoeuvrée en direct à la manivelle de l'autre côté du mât ou par poulie crantée près de la bôme avec manoevre renvoyée au cockpit. La bôme est retenue en bout par une pièce de rappel pouvant laisser libre la rotation de la bôme
L'avantage d'un enroulement sur bôme est qu'on peut toujours affaler la GV en cas de blocage. Le profil de GV est moins bon qu'un montage sans enrouleur.

12 août 2012

ça donne du baume au coeur :aurevoirdame:

12 août 2012

Prends des photos.

12 août 2012

bien je vais essayer de t'aider.
Déja dans le mat d'origine tu dois avoir une ralingue rajoutée pour ta GV .
Sur ta grand voile tu doit avoir un embout métallique. Tu glisse cet embout dans la gorge de la bôme, de l'arrière vers l'avant (mat) . Dans la galette avant tu as une vis e (dans la galette il y a un trou pour enfiler le tournevis).
Ensuite à l'arrière tu fixe avec un bout ( réglable si tu veux pour règler le creux au près du mat).
Ensuite tout dépend de l'age de ta bôme, fonctionne t-elle avec un va et vient ou possède t-elle un emmagasineur.

12 août 2012

Le baume du tigre serait parfait pour soigner les consequences d'un coup de bome (sorry pour l'absencr d'accent, problème de clavier!).
Mais il est conditionne en pot et jamais enroule. D'ailleurs, comment enrouler une pommade?

12 août 2012

Vous trouverez tous vos renseignements nécessaires chez le constructeur
TIMAR LEISYSTEM S.A.R.L.

2, RUE LÉONARD DE VINCI
69120 VAULX EN VELIN
GPS: 45.778747, 4.930920
Tél: 04 78 79 38 39
Fax: 04 78 79 38 37
Bonne navigue

12 août 2012

J ai ce systeme sur mon voilier acheté en octobre dernier et ce n est pas génial! surtout pour rentrer la gv. Je pense à changer de systeme. Bon courage.

12 août 2012

Salut,

Moi aussi j'avais ce leisystem et pour l'installation, c'est assez simple. Tu dois avoir une gorge en plastique à enfiler dans la gorge de ton mat. Ta voile se hissera dans cette gorge. Tout l'art de ce type de bôme est de trouver l'angle exact de la bôme par rapport au mat. Il faut qu'elle soit à 89° je crois.
Comme il est quasi impossible de trouver ce bon reglage, tu seras continuellement embêté pour l'affaler ou même prendre un ris.
Ta voile va surement avoir la chute tendue à fond et du coup tu auras le guindant qui viendra faire un bourrage côté mat.
Tu devras donc rehisser pour tenter de reprendre tout ça et tu t'énerveras tout seul. Une fois revenu au cockpit tu regerdera ta voile et tu te posera la question si la prochioane voile tu la prends fullbaten ou pas.
J'ai gréé mon fullbaten en lieu et place de ce system a enrouleur et je ne le regrette pas du tout. Mon bateau a gagner en performance de façon spectaculaire.
D'ailleurs j'ai tout le system à vendre avec une voile de 20m² est bon état, si ça interesse quelqu'un...

13 août 2012

Salut Johan
D'après toi, l'enrouleur sur bôme est moins bien que les ris classiques ?
Je n'en ai jamais eu et j'y pensais...
Quelles sont les dimensions de ta GV, et combien tu vends le tout ?
Merci.

13 août 2012

je t'ai envoyé un MP baboujoli.

13 nov. 2020

Bonjour
Avez vous encore la grande voile à vendre
Si non svp
Jai besoin d'aide concernant la baume sur enrouleur svp
0760372600

13 août 201216 juin 2020

Bonjour,
quelques photos permettraient de savoir s'il s'agit réellement d'un Leisystem et de comprendre le problème .
Mon bateau est équipé d'un tel processus … il fonctionne malgré son âge remarquablement bien . La GV reste cependant une voile sur enrouleur - avec cependant la particularité d'être lattée, ce qui est impossible avec un enrouleur dans le mat - donc relativement plate et sans la possibilité d'en "travailler" creux et chute .
J'ai acquis le bateau ainsi, équipé … c'est pratique cependant, il n'est pas certain qu'il survive au prochain changement de GV !

13 nov. 2020

Bonjour
Jai svp pleins de questions à poser concernant la baume sur enrouleur
Svp
N'hésitez pas 0760372600

13 août 2012

bsr,
il y a toujours la solution d'aller voir chez baume et mercier en mecanique de précision ils s'y connaissent
alain

13 nov. 2020

Bjr
Svp jai des questions et des éclaircissement sur la baume à enrouleur je suis dans la merde
0760372600

13 nov. 2020

C'est normal le fil a été initialisé par Mamar et maamar en arabe c'est justement ça !

13 nov. 202013 nov. 2020

La bôme à rouleau était très utilisée en course jusqu'à la fin des années 70 www.histoiredeshalfs.com[...]uil.htm
L'avantage : tu peux prendre autant de tours que tu veux et tu n'as de bosses de ris. Inconvénients : comme le GSE, plus tu prends des tours, moins la voile est belle. Autre inconvénient : soit tu n'as plus de hale bas, soit un "croc" (comme sur Esprit de Rueil).
Pour prendre des rouleaux, tu peux le faire à n'importe quelle allure, GV choquée, balancine bien reprise (que ta bôme monte un peu). Tu sors bien tes coulisseaux assez haut et tu roules la quantité désirée. C'est généralement une opération facile.

13 nov. 2020

Sur mon premier voilier (7,20 DL Cornu 1958) il y avait une bôme à rouleau. Naviguant seul, c'était galère.
Pour rouler partiellement, il aurait fallu 3 mains :
Une pour filer de la drisse à la demande, une pour enrouler, et la troisième (!) pour tendre la chute au fur et à mesure... 😒

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

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