Au près avec 50 noeuds de vent et 6 m de creux, belles images.

Magnifiques images , belle baston. ...l'équipier, c'est qui ? ;-)

Eric Péron c'est marqué ds le commentaire
c'est bo à voir ds le fauteuil, manque les embruns et la bascule du fauteuil pour faire illusions
mais 6-7 m de creux, sincèrement j'ai pas trop vu, peut être au début mais ensuite non, par contre ça pulse un maximum et le bato semble super équilibré à cette allure
JL.C

Pour l'accompagnement musical avec "seulement" 35 noeuds...

t'as un bon oeil, toi.

D'accord avec toi

C'était quand même durant la tempête Andréa...

Un autre vidéo plus classique et un homme à la mer.

P.tain ils en envoient de la toile ces grands malades... :mdr:

on peut en effet discuter des + ou - 5 nds, des + ou - 100cm... c'est même notre tâche de fond, sur H&O.

Mais au final ce sont tout de même de bien belles images

Comme disait Gainsbarre, des mecs qui en ont ....

Ils sont certainement plus calés que moi, mais moi je pense qu'ils navigueraient mieux avec un deuxième ris dans la GV, les Lunven et Péron.

Oui,mais à ce moment là on ne verrait plus la pub du sponsor en entier dans la voile. Que ne ferait 'on pas pour la Com ! :mdr: :mdr:

Est ce qu'avec 2 ris, la tenue du mat serait idéal ? Cintre inverser ?

Avec 1 ris et orc, ça permet d'avoir de la puissance pour passer les creux et d'avoir de la toile au portant pour aller plus vite que les deferlantes

oui c'est tres mal filme, plans hachés

Quand on est dedans, on assure, mais s'y mettre de façon délibérée me parait stupide, même pour les retombées de la pub.

CaptainRV

Quelques commentaires :

1 - Il n'y a aucune intention documentaire dans cette vidéo, dans son montage.
C'est de l’éclate. Pas plus.
Et de ce point de vue là, c'est pas si mal réussi.

2 - Perso, j'eusse préféré qu'il y ait une intention documentaire du type :
"Le Fig2 est-il un bateau de près dans la grosse brise ?".
Je repère 4 plans où le bateau est réglé pour le près de respectivement 6, 2, 2 et 5 secondes. Et ces plans de près sont coupés/noyés dans des plans de largue.
J'eusse aimé que cela soit plutôt quatre plans près du vent et de une ou deux minutes chaque...
De ce que l'on peut voir du peu qui nous est proposé.
Ben contre le vent, le bateau peine, il est quasi stoppé lorsqu'il tape dans la vague, sur un plan il se couche un peu sévère, mais globalement il progresse contre le vent.
J'ai toujours aimé les bateaux capables de gagner contre le vent dans la grosse brise. Ça me rassure. Ça me donne confiance. J'en tire un sentiment de sécurité.
À l'inverse, les bateaux dont tout le monde sait qu'ils reculent dans 20 nœuds de vent (j'exagère, 25 nœuds) me font horriblement peur.
C'est à dire à peu près tous les bateaux dont on parle sur H&O (j'exagère là aussi).

3 - Le vent.
À vista, sur la base d'un plan aérien où se dessinent de belles trainées d'écume, je dirais spontanément 9 Bf.
Je viens de charger l'archive GFS-NOAA du jour, pour 15h00 UTC (Init time 12h00 UTC, donc une prévision à échéance de 3 heures).
Le grib donne un vent moyen moins important (capture jointe).
Mais ils sont près de côte, et le modèle GFS ne sait pas vraiment bien intégrer l'influence de l’orographie sur le vent.
Là où ils sont, avec un vent de NO, la Bretagne toute entière peut jouer l'accélérateur de vent.

4 - Y aller ou pas ?
Ce sont là des bateaux de course.
Si ces bateaux peuvent supporter une mer comme celle-là, tôt ou tard ces garçons et ces filles iront se mettre dedans en course.
Alors il faut chercher la limite.
Et c'est sans doute mieux de le faire entre l'archipel des Glénans et Groix à 20 minutes d'un hélicoptère...
Pardon, avec un hélicoptère à 20 minutes des Glénans et de Groix.
:mdr: