Attention à ce que l'on écrit !!!

Toutes les expériences ne sont effectivement pas transposables, et il suffit parfois de quelques degrés de différence dans la direction du vent pour qu'un mouillage passe de "abrité" à "infernal".

Tu dis tout dans ta conclusion : "je ne me suis pas fié à mon instinct".

A la fin, c'est toi qui doit trancher.

Perso, depuis une nuit assez ressemblante à la tienne à Macinnagio, je ne vais plus m'abriter dans un mouillage que je n'ai pas déja vu dans la même baston.

Jacques

heu, c'est où Selva ?
un point sur GE serait sympa... pour éclairer ma bretonne lanterne...

Tout à fait d'acoord sur le fond de l'intervention qui peut s'appliquer à beaucoups de sujets.
Il suffit de préciser ses propos en indiquant les circonstances particulières pour que le lecteur puisse se faire sa propre opinion. Et n'être affirmatif que quand il n'y a vraiment aucun risque.

Puerto de la Selva c'est juste au Nord du cap Creus, à la frontière espagnole côté méditerranée, autrement dit du mauvais côté en cas de Tramontane.
La cala Monjoi au sud de Cadaques est bien abritée en cas de tram, du moins pour ce qui est de la houle, pour le vent il s'engouffre quand même entre les colines... mais mieux vaut passer le cap Creus avant que pendant la Tramontane (Le mer déferle assez vite au niveau du cap en cas de forte Tram).
Cordialement

faire son journal de bord avec les conseil des autres me surprend ? seul capitaine à bord , nous sommes seul juge de ce qu'il faut faire, c'est comme si à une intersection je demande au passagé si c'est bon et que je m'engage ,seul le conducteur peut apprécier si il peut s'engager , et puis comme dis ficelle , la carte l'orientation, et savoir partir avant qu'il soit trop tard , bon enfin pas de dégâts ou peu temps mieux . Et il est bien possible qu'il est tenu les 40 kts après tout .André

Bonjour,
c'est vrai, il ne faut pas écrire n'importe quoi. Mais il ne faut pas avaler tout cru ce que l'on peut lire ici et là. Le mouillage de La Selva par forte Tramontane est intenable. Mais il suffit de regarder la carte ou d'observer le plan d'eau quelques minutes en arrivant pour se rendre compte que le quai de la criée, au fond de la baie, dans l'axe du vent et de la mer, n'est pas le meilleur endroit pour s'abriter. Le port, lui, est en revanche parfaitement abrité de ce vent là, quelle que soit sa force. Toutefois, les places visiteurs étant à l'extérieur de la jetée, il faudra se méfier du Garbi, le clapot peut vite devenir dangereux et là, c'est le mouillage à l'Ouest de la baie qui est bien tranquille. Une place au port pour un 9 mètres coûte cette année en haute saison, 70.86€/nuit, dégressif après 6 nuits. Ce n'est déjà pas cadeau, pas la peine d'en rajouter. 90€, c'est le tarif de 12 à 13 m. Là, tu as acquis un peu plus d'expérience, et c'est ce genre d'aventure qui t'évitera à l'avenir d'aller te mettre dans des pièges en te fiant aux "copains" plutôt que d'utiliser ton propre sens marin.

Il faudrait peut-être apporter un complément d'info sur le fil initial pour éviter d'autres méprises. Multiplier les sources d'info pour se faire son propre avis est un principe de base surtout quand la source est un forum.

www.hisse-et-oh.com[...]p-creus

ce n'est pas la peine de rajouter de la confusion.;;soyons clairs
il existe 2 guides classiques=Imray et pilote cotier...
Imray?signale:mouillage exposé à la tram
pilote cotier?:la longue digue orientéé vers le SW protège trés moyenement le port de la tram,la houle pouvant etre assez creuse quand le vent vient de cette direction....
de plus,comme déjà dit,un coup d'oeil sur la carte+direction/orientation de la tram suffisent à conclure que si la tram se lève....
à noter,concernant pilote cotier,une inutile accumulation de descriptions ronflantes et gonflantes qui alourdissent et genent
EX?
"puerto de la selva est une bourgade typiquement espagnole dont les maisons blanchies dominéés par le clocher d'une église s"adossent au relief plus élevé du coté est de la baie"
bon Hermine tant mieux que tu n"ais eu que inquiétude/peur et inconfort....
tu parles "d'instinct"??
fies toi surtout voire exclusivement
1/aux guides nautiques(à jour et ,ou;controlés avec Google earth)
2/controlés et complété par observation de la carte des lieux
3/échange des infos avec les voisins de ponton(tuyaux/astuces/erreurs...)mais pour celà il faut avoir pas mal d'expèrience et savoir repérer les bateaux "qui naviguent vraiment" et les gens qui vont avec....
pour finir...en 79/80 à port cros est annonçé pour jours suivants le mistral...pas mal de bateaux se "voyant dans un port"(présence des pontons)effet moutonier(et quelque incompétence!!)sont réstés...une bonne vingtaine à fini sur la plage leurs occupants terminant la nuit dans la petite chapelle...pour notre part nous avions filé à port man...d'autres que nous aussi évidemment...

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Cette maxime est entendue dès l'enfance. Pour cette raison élémentaire tout conseil doit ètre systématiquement analysé avec son sens critique. La majorité de ceux qui alimentent ce forum donnent des infos desintéressées, très souvent très réfléchies et vécues et la contradicion vient très vite en cas d'erreur ou de desaccord.
Le skipper est tenu de rechercher les vraies bonnes informations utiles, d'analyser la réalité du moment et de prendre alors les décisions utiles à la sauvegarde de tous. Certains mouillages peuvent devenir intenables. Il faut anticiper. Parfois en l'absence d'autre abris la seule solution peut ètre tant qu'on le peut encore de s'éloigner de la cote et de se faire sauvagement secoué le temps qu'il faut (vécu). Le mieux étant de ne pas se faire piégé.
Sinon on ne peut plus qu'essayer de sauver les meubles.
Au final, grace à ce forum, vous avez donc acquis malgré vous une expérience inestimable pour vos prochaines navigations.

"Tout ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort"... selon Nietzsche. :litjournal:

Les politiques disent que personne n'est obligé de croire en leurs promesses Aussi vrai pour ce post qui aurait sa place sur la taverne et non en technique ou nav etc....
Pour bien connaitre Puerto de la selva et l'avoir pratiqué par presque tous les temps en toutes saisons il n'en reste pas moins vrai que le mouillage est precisément l'exemple meme du cul de sac a fuir par tram surtout qu'a peine 1 NM au NW on trouve un calme relatif en rapport a la situation decrite qui d'ailleurs n'est pas la pire croyez moi
L'experience toujours Il n'y a pas de bons marins il ne reste que des vieux navigateurs Les mots helas restent écrits mais il n'y a pas de coupable qu'en soi meme
Bon je vais faire une tite sieste ;-)

hermine, pour ajustement, qui n'a pas fait des erreurs en nave, moi le premier, mais c'est avec ces erreurs que l'on s'améliore , pas de blessé , le baot est là , c'est bien une expérience de plus certe dans la douleur mais bon tout va bien .Amicalement André

Merci Brescou
Je garde la photo Que des bons souvenirs :-)

Je ne me souvenais plus du nom du cap de bol qui d'ailleurs a part son bon abri comme tu le fais apparaitre ne me rappelle que le plaisir d'etre a l'abri comme je l'ai dit plus haut
Apparemment nos jeunes navigateurs sont trop pressés de s'accrocher aux digues pour profiter vite du temps qui passe trop vite
Y a t'il toujours des oursins et des violets comme en 78 clin d'oeil a Brescou Une année Il y avait une dauphine solitaire
Merci pour ces bons souvenirs
cdlt :pouce:

Hermine,
D'accord avec toi sur la prudence qui est de mise lorsqu'on écrit quelque chose. Du coup juste une remarque sur ton texte (sans vouloir polémiquer). Tu écris "90 euros" pour une nuit (pour un 9 mètres si j'ai bien compris).
J'ai payé 70 euros avec mon voilier qui en fait 11... En pleine saison je précise.
;)

Bon j'ai pas fait assez attention à ce que j'ai scanné, le document nécessite un 180°; à moins que ce soit la tram ...