Astus 20.2 avis en tous genres ?

Tu trouveras beaucoup de renseignements sur ce site
www.nauticaltrek.com[...]al-trek

Pour les infos, mieux vaut passer par la trispeedcup et son site pour contacter les nombreux proprios de l A 20.2

Merci à tous de votre retour :)
Combien de temps pour une mise à l'eau en ordre de marche ? (pour comparer avec le magnum)
Différence importante avec le 20.1 ?

Merci, dont sensiblement idem que le magnum… j'en ai eu un, je mettais moins d'une heure seul :)

Merci Sellig, c'est bien mon but, pouvoir changer de bassin… il me faut donc du facile et rapide à mettre en œuvre… moins d'une heure seul m'irait bien.
Je cherche aussi un bateau qui mouille moins que le magnum tout en étant aussi fun… ici l'eau est glaciale !!!
si je ne trouve pas la perle rare je me rabattrait sur un M 21s à modifier pour qu'il soit repliable sans démontage des bras à chaque opération… quant à le rendre moins humide… c'est autre chose.

J'ai fait ça longtemps seul avec le M21… mais sur la plage, eau chaude et bonne organisation… et personne de trop pressé derrière à râler :)

moi, je garde surtout de mauvais souvenirs de la
mise sur remorque :
le trimaran ne peut se monter que déplié et il faut qu'il reste parfaitement en ligne des le debut du treuillage .
pas evident avec un peu de courant et de vent traversier .
afin de gérer au mieux le problème j'avais équipé ma remorque de sangles coulissantes frappées sur les poutres avant du bateau et utilisables en fin de treuillage des lors que le bateau vient à pouvoir basculer sur le cadre de sa remorque .Mais si à mi -parcours du treuillage le bateau perd son equilibre ou part de travers il faudra alors recommencer la manoeuvre , et pendant se temps là la mer peut etre descendue ; du coup il faut alors reculer la remorque : bref ,on s'enerve et cela râle sur la cale .
A un moment l'etrave verticale de l'astus fait qu'il est aussi nécéssaire à la fois de soulever l'étrave et de treuiller pour permettre à la coque de franchir le galet central .
je trouve la mise à l'eau moins problématique car plus rapide , une fois lancé et aidé de sa remorque cassante le bateau glisse tout seul dans l'eau.
autant en nav le bateau est une réussite , autant sa mise en oeuvre en solo est problématique .

sont volages ces tris… effectivement sur une cale il faut tout prévoir

Ne pas hésiter quant à la qualité de la remorque , quelque soit le bateau transporté !
Pour véhiculer Winnie ( qui a pris un certain embonpoint par rapport au Magnum 21 d'origine : passé de 430 kg lège à 650....) j'ai remplacé la remorque livrée d'origine par Virusboats (non freinée de MTAC 650kg) par une remorque neuve de MTAC 1500 kg ( détarée par le constructeur , à ma demande, à 1300 kg, afin de pouvoir la tracter sans permis Eb avec mon C4 )
J'y gagne un chassis très rigide, un freinage efficace ( c'est la remorque qui freine la voiture !) .
La tenue de route de l'ensemble est impressionnante ! Les deux flotteurs de Dart 20, véritables "ailerons" très fins taillés en "lame de couteau" , maintiennent l'attelage en ligne au fur et à mesure que la vitesse augmente.
Toute tentative de coup de volant sur autoroute, jusqu'à 110 km/h (volontaire pour tester....ou forcée par les conditions de circulation) a pour réaction immédiate une "remise en ligne automatique de l'attelage".
Comparé au comportement de mon van à chevaux (van "1 place et demie" à double essieu), la différence est saisissante.
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Manutentions sur la câle: Comme François, je ne suis plus "tout neuf".
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Remonter Winnie sur sa remorque (sans l'avoir déchargé) demande un effort à la manivelle du treuil pour lequel je deviens au fil des années un peu freluquet (même en utilisant le treuil sur sa démultiplication la plus grande).....
Cela ne va pas s'arranger, maintenant, après mon accident de février dernier, avec mon épaule cassée en cours de rééducation, qui me fait un mal de chien... :mdr:
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Pour le mâtage et le démâtage de mon pieu en carbone de (seulement) 8 mètres et 14 kg, c'est rapide et facile à effectuer (sans chèvre de mâtage) si j'ai quelqu'un à l'étrave (un enfant de 8 ans l'a déjà fait, non sans fierté...) qui embraque (ou libère) le palan 4 brins frappé à la drisse de spi au fur et à mesure que je monte (ou redescend) le profil de mât tenu à deux mains sur l'épaule.
Si je dois mâter ou démâter en solo... Pas si simple... Et je suis encore en train de cogiter un dispositif ad'hoc....
En plus des gardes latérales et de la chèvre de mâtage, j'envisage de remplacer l'usage d'un palan 4 brins (contrôlé à l'avant par un tiers) par l'utilisation de l'un de mes deux winchs self-tailing ST20 situés dans le cockpit sur les hiloires.
Au mâtage, cela montera moins vite.... Mais cela me permettra (enfin, je l'espère...) de tout contrôler depuis l'intérieur du cockpit.
Au dématage, il faut que j'utilise le winch comme "frein à la redescente".... Il me faudrait bien 3 mains, deux pour tenir le profil de mât sur l'épaule, et une troisième pour gérer le bout tourné autour du winch... Ça va être chaud....(si vous avez des idées ou une expérience à partager, je suis preneur...)
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PHIL

J'ai raconté quelques âneries hier...
Je devais être bien fatigué de ma semaine car j'ai cru que ce fil concernait l'Astus 22 !
- sur le 20.2, la mise à l'eau se fait aussi environ en 45 à 60 minutes, c'est réalisable seul
- la sortie en solo est très difficile, voire impossible avec la remorque d'origine : l'étrave verticale vient régulièrement buter contre un rouleau et il faut soulever l'avant de la coque pour l'aider à passer
- ce problème récurent est plus ou moins sensible suivant l'inclinaison de la cale de mise à l'eau
- on est souvent arrosé sur le 20.2 quand il y a du clapot !
- il est plus performant et passe mieux la mer que le 20.1 (les flotteurs sont plus longs et plus volumineux)
- mais il n'est pas plus logeable à l'intérieur (nous y avons quand même passé 4 semaines à 2 en faisant un tour de Corse)
- le système de prise de ris n'est pas terrible...
- mais cela reste un très bon petit trimaran, au programme très étendu (balade, croisière, régate...) et qui se tracte très facilement

peux tu expliquer?

Ah! j'avais lu avec la tête ailleurs, tu parlais de la difficulté de passer le premier rouleau de la remorque avec les étraves droites.

:mdr:

Alors c est un probleme de conception de la remorque.

Si tu veux un petit transportable "bricolable", oriente plutôt ton choix vers un Astus 20.1, facile à trouver d'occasion sur la toile à des tarifs très abordables.
Un certain nombre de propriétaires de ce petit trimaran (le A 20.1) ne le changeraient pour rien au monde. Le volume et la capacité d'accueil de sa cabine n'ont rien à envier aux caractéristiques de tris plus récents, tels que l'Astus 20.2 ou le Tricat 23.5...
Seul l'astus 20.2 "XL" à la cabine rallongée vers l'arrière, en empiétant sur la longueur du cockpit , peut prétendre à offrir encore plus d'espace intérieur...
Il est pour l'instant trop récent pour qu'on puisse commencer à en voir sur le marché de l'occasion...
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Un certain nombre de propriétaires d'Astus 20.1 ont déjà (ou sont en train de ...) fait la démarche d'amélioration majeure de de petit trimaran bourré de qualités : changer ses flotteurs d'origine de volume assez modeste, pour leur adapter des flotteurs de catamaran de 18 pieds.
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Le remplacement des flotteurs apporte une transformation radicale du comportement en mer du tri.
Après se pose le souci de la résistance de la structure porteuse de ces flotteurs beaucoup plus volumineux...
Ajouter des martingales...
Ou changer l'ensemble des profils alu pour des sections beaucoup plus importantes, pour les poutres fixes, comme pour les tubes coulissants...
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On pourrait ouvrir un fil spécifique pour inventorier toutes les tentatives d'amélioration de l'Astus 20.1 !
Je connais bon nombre de ceux qui ont déjà boosté leur A 20.1 de cette façon...
Je suis en train d'aider à distance, par mes conseils, un ami qui est en train de poser des flotteurs de cata 18 pieds sur le sien !
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Si j'avais tardé deux ans de plus, au lieu d'acheter mon Magnum 21 en 2004, j'aurais acheté un Astus 20.1 tout frais sorti du Grand Pavois !
Et je me serais épargné bon nombre de modifications sur Winnie...
Quoique...
Me connaissant ... :-)

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PHIL

Merci Phil :)