Assurance voilier couvrant la Norvège (>60° N)?

Bonjour,

Merci pour le retour.

La couverture tous risques que j'ai pour l'instant est très raisonnable en terme de prime (un poile plus que la RC chez Macif): même en supposant que je ne touche que 50% du prix d'achat en cas de perte du bateau après 15-20 ans, ça vaudrait encore largement le coup (et le coût).

Mais bon, la priorité c'est d'être couvert a minima où je navigue, donc si les alternatives TR sont vraiment plus onéreuses, un passage en RC pourrait en effet être préférable.

Yves

En Norvège personne ne m'a jamais rien demandé, pour une bonne raison il y a rarement quelqu'un à la capitainerie, on paye via une application "go marina" ou une "honesty box" parfois un retraité comme à kristiansund qui passe pour récolter l'argent...et bonne nouvelle c'est moins cher que chez nous, heureusement compte tenu du niveau de vie...

Bonjour,
j'ai eu le même problème pour monter en Norvège. MACIF n'a pas voulu de moi "n'étant pas déjà affilié".
J'ai trouvé chez Pantaenius qui propose des assurances monde entier. Vieux bateau également donc RC seulement. Du fait du "monde entier" ça reste assez cher: 315€ TTC pour un 8.60m avec moteur 20cv.
ils proposent d'autres services comme par exemple l'assurance Search And Rescue nécessaire pour monter au Spitzberg.

Si tu es résidant en Norvège, pourquoi pas chercher chez les assureurs norvégiens?

Enfin, dans les ports et marina norvégiens, en 2 étés personne ne m'a jamais rien demandé comme papier, ni passeport, ni papiers du bateau, ni certificat d'assurance (sauf spitzberg donc)

Je suis dans le même cas et je me suis assuré à la macif sans problème en RC. Et je n'ai que l'assurance bateau chez eux.
A ce que j'ai vu sur le forum, j'ai l'impression qu'on peut s'assurer sans problème à la macif dans un bureau macif. mais que c'est plus compliqué chez un courtier indépendant qui est relais macif.

Bonsoir,

comme Bigben, je n' ai à la Macif que l' assurance du bateau, à l' agence de Concarneau.

@ Lilas Blanc: en Norvège, on ne m' avait jamais demandé ni assurance, ni papiers du bateau, mais c' était en 90 (çà nous rajeuni pas!).

Gorlann

3 semaines en Norvège en 2018 et 2 mois en 2019. On ne m'a jamais demandé aucun papier..

Faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de grandes marinas comme en France. Plutôt des petits ports avec moins d'une dizaine de bateaux invités.

Bonjour,
il y a 3 ans , la MAIF m'avait accordé une extension 60,5° ou 61° (archipel °Aland en face de Stockholm), avec une période bien définie (en été).
Finalement nous avons changé de programme pour rester dans le Kattegat, donc avions une assurance "classique", et donc pas donné suite à cete négociation (avec le pole nautisme de MAIF)

Bonjour;
C'est vrai qu'il est parfois difficile de suivre et de trouver une cohérence chez les assureurs. Demande des uns acceptée, refusée pour les autres, pour les uns on assure, pour les autres on assure pas car c'est hors contrats habituels...L'impression donnée et que cela dépend beaucoup de l'interlocuteur à qui l'on à faire. Nos demandes sortent souvent du cadre habituel (navigation métropolitaine et alentours) et à l'évidence certains n'ont pas trop envie de perdre du temps à se pencher sur les cas particuliers. En refusant d'emblée, c'est plus rapide.
C'est une hypothèse.

je ne sais pas comment tu as fait ta demande (par mail?), pour ma part il y a eu plusieurs échanges au tel et finalement une bonne proposition m'a été faite. Et de mémoire sans surcout.
Mais la politique a peut être changé

J'ai navigué et hiverné mon voilier en Norge dans les années 1970. Et au-dessus du Hardanger fjord. A l'époque, tous les bateaux étaient sortis de l'eau et hivernés sous hangar. Donc les seuls risques étaient la manutention et l'incendie. Je naviguais sans assurance bateau. J'ai pris langue avec la Concorde pour ces deux seuls risques. Vu que tous les bateaux étaient hivernés de cette façon , le risque à couvrir me semblait faible. Mais pas à l'assureur parisien (primeX3). J'ai refusé et il m'a proposé une prime tout à fait raisonnable pour hiverner sur… corps mort. Ce que j'ai refusé aussi. Hiverner sur corps mort en Norvège? Pour finir, le club nrvégien proposait une assurance feu-casse-gel-vol imbattable. Va pour le hangar, comme tous.
Une anecdote, en passant. Mon Bib hivernait à bord. (normal, non?) Au retour en France, révision dudit bib à Saint-Malo. Surprise...les rations avaient éclaté, regelé, refondu...Ma consolation : cette survie avait dix ans….
A l'époque (encore!)(et déjà)la MAÏF avait une zone assurée très limitée et sous-traitait ses polices. Elle S'appelait Mutuelle Assurance AUTOMOBILE des Instituteurs de France. ET quelle que soit le véhicule, de la Mercédès à la 2cv, la "cotisation" était la même. Et la partie administrative était assurée par des instituteurs délégués départementaux bénévoles, très souvent militants syndicalistes. Belle Utopie. Non?
ça, c'était avant.

Bonjour Aliguen;
Ayant le projet de monter prochainement au Svalbard, pouvez-vous me confirmer que la MACIF couvre les éventuels frais de "Search and Rescue" sur place, et peut fournir l'attestation de cette couverture en anglais, à présenter au gouverneur local lorsque l'on arrive là-haut?
Une réponse affirmative me permettrait d'y voir plus clair dans le choix de mon assureur. En effet, il n'est pas facile de trouver un assureur qui fasse cela. J'en ai trouvé un qui semble sérieux mais le tarif est très très onéreux.... La MACIF, dans ses documents accessibles en ligne, apparaît être mieux placée au niveau tarifaire. Mais quand on les contacte via le site MACIF.fr, les conseillères, qui m'ont rappelé, ne semblent pas trop maîtriser le sujet pour cette demande particulière d'aller au Svalbard (C'est où ça?...). Les devis qu'elles m'annoncent oralement sont très très attractifs par à celui que je possède actuellement, mais impossible d'avoir un devis plaisance écrit via leur site : il faut passer en agence! A quelle agence aviez-vous eu affaire?
Merci pour vos réponses.
JF

Trois saisons en Norvège, un seul contrôle à Bergen pour me demander si j'avais de l'alcool à bord. J'ai dit que j'avais du vin pour mon usage personnel et le policier m'a dit : ah bon, d'accord.
Puis il m'a dit que mon bateau ayant été vu dans un port cet hiver, il me fallait une autorisation pour être resté plus de trois mois. J'avais bien sûr cette autorisation valable un an.
Donc pas de souci.
Pour le Svalbard, j'avais demandé à ma banque une caution bancaire qui remplaçait la nécessité d'une assurance spécifique la haut.
Mon assureur m'assurait sans problème mais pas pour un accident à terre. En fait, des qu'on met un pied à terre, on n'est plus couvert par le contrat d'assurance bateau.
Cette caution (80 000 euros à l'époque) était acceptée par la gouverneure du Svalbard.

Bonjour ,
quel est le document pour rester plus de 3 mois en Norvège ?

Merci à toi