Assurance et responsabilité

contrat

la premiere chose a faire est de lire le contrat qui te lis au port ce genre d'incident doit surement etre mentionné.

D'autre part si tu es correctement assuré ton aasurance doit te conseiller sur la demarche à suivre et m^me s'occuper de tout.

bon courage.

josé

pas d'accord

chaque bateau étaient sur son propre corps mort .

Question ? qui a tapé l'autre????? vous la question!!!!

josé

salut gwin gwen
Tout ce que je sais, c'est qu'ayant aussi un plan Harlé, je vois le tableau et que je suis franchement peiné pour vous. Alors si tu as besoin de petites mains n'hésite pas à me contacter. Plus on est, plus vite ça renavigue.
amicalement
F.

bonjour la sagemor
ils sont indéniablement responsables si les cercles d'évitage des bouées s'interceptent . C'est une erreur de conception et/ou de réalisation ou bien encore dans l'attribution des bouées .

Mais ce sera dur (j'ai donné : bateau coulé) .

En fait tout dépend de ton assureur, du contrat et des experts .

Il y a un expert dans le coin à récuser absolument . Ancien maître de port à la Sagemor, il n'aime pas mettre en cause son ancien employeur .

Gwin-Gwen
C pas gd chose, je suis solidaire de loin et vs souhaite du courage ds vos démarches et vos réparations, un momment difficile à passer avec au bout les retrouvailles de la très chère Coque.
:-) Amclt

Expert
Bonjour, Bonsoir

Quoiqu'il en soit il faut faire une déclaration à l'assurance. Ils nommeront un expert et c'est lui qui sera chargé de déterminer les responsabilités.
Si tu est multirisque ils te rembourseront les réparations et se "débrouilleront" pour se faire rembourser si les conclusions de l'expert prouvent que tu n'est pas responsable.
Je suppose que le proprio de l'autre bateau va en faire autant et il y aura "bataille" d'expert pour trouver les responsabilités, sauf s'ils se mettent d'accord.
Attention à essayer de penser à tout lors du chiffrage des réparations ( grutage, levage, transport, stockage...) car une fois l'accord signé il sera trop tard.
Si les dégâts sont importants et que ton bateau risque de s'abîmer davantage (intempéries) il faut demander à l'expert de faire faire des travaux de préservation.

Bon courage tout de même.

L'expert....
A partir du moment où on a déclaré un sinistre, c'est l'assurance qui mandate un expert et non l'assuré.
L'assuré peut sans problème être présent lors de la visite de l'expert pour s'assurer qu'aucun point n'a été omis, voire pour attirer son attention sur certains.
Désigner "son" propre expert n'apporte rien en l'espèce, sinon des frais inutiles.

un expert d'assurance
défend les intérêts de celui pour qui il travaille .
Lorsqu'il est mandaté par l'assureur, la première phase de l'expertise consiste à vérifier les garanties contractuelles, les déclarations du contrat, ...
Toutes choses permettant à la compagnie de se dégager .
Sauf sinistre mineur, on a toujours intérêt à avoir son propre expert qui établira un état de pertes bien souvent en deçà des pauvres devis qu'on aura réussi à rassembler .
Sa rémunération par l'assureur est très souvent prévue dans les contrats .

Responsabilité...
Puisqu'il n'y a ps de "défaut d'amarrage" de la part ni de ton bateau ni de l'autre puisque je cite "tous les amarrages ont bien tenu, seul le rayon d'évitage est différent". je pense que la responsabilité de l'autre bateau ne peut pas être retenue.
A mon avis si tu est est assuré tous risques, l'assurance te remboursera jusqu'à la valeur d'expertise du bateau pour réparer, ce qui doit pouvoir traiter le pb assez rapidement, et se retournera eventuellement contre le port pour se rembourser.
Si tu est seulement assuré en responsabilité civile, ce n'est pas gagné parce que le seul possiblement responsable c'est le port, et même si leur responsabilité emerge finalement après une procédure qui doit pouvoir durer un peu, il faudra ensuite qu'il payent pour que tu puisse financer les travaux.
As-tu posé la question au maitre de port, pour savoir si il envisage une possible responsabilité du port ou si il l'exclue totalement et a quel motif ?

Bonne chance.
Alain

Mouillage et responsabilités
Bonjour
je sollicite vos conseils et peut être votre expérience.
Effectivement mon bateau est parti à la côte lors d'un coup de vent, la capitainerie a essayé de me contacter pour me faire part que une de mes amarres avait rompu, hors le soir même un avis de coup de vent était prévu.
Mon bateau est donc parti à la côte, vue qu'ils n'ont pas pris l'initiative de rajouter un bout pour en assurer la sécurité.
La zone de mouillage sur laquelle était mon bateau est prévu pour être mouvementée car pas du tout protégée, c'est pour cela que la capitainerie assure " une surveillance du plan et des amarres"
Pensez vous que je puisse me retourner contre eux et qu'ils puissent payer les frais de réparations de mon bateau ?