Assurance APRIL MARINE

Les assurances sont de plus en plus frileuses pour assurer des bateaux.
Statistiques = pas rentables probablement!
Ils n'assurent plus que les voiliers dont le port d'attache se trouve à plus de cent kilométres d'un lac ou de la mer!!! :jelaferme:

Quelles raisons ? Pourquoi plus la Corse qu'ailleurs ? Attentats, météo ? Politique ? je comprend pas bien là. :reflechi:

Bonjour,
mais c'est normal, avec les indépendantistes maintenant majoritaires à l'assemblée, ils savent qu'ils ne pourront plus faire d'investissements immobiliers juteux en Corse. D'où représailles... Toi, c'est un juste dommage collatéral. En même temps, avec un bon avocat, ça se plaide, ça peut même rapporter.

C'est du grand n'importe quoi, jamais entendu parler d'une bombinette sur un bateau en Corse.

Ils vont finir par ne plus assurer grand monde hormis des bateaux de série polyester uniquement si ils ne sortent pas du port !

www.hisse-et-oh.com[...]surance

www.hisse-et-oh.com[...]en-bois

Demander des explications à April, c’est bien ce que je compte faire la semaine prochaine. J’aimerais aussi avoir des contributions sur vers quel assureur se tourner…

Ca y est je leur ai demande
Et la raison est. Trop de sinistres en corse
Donc ils arretent....facile

J'ai parlé avec april , la raison trop de sinistres

Tu veux dire qu'il y aurait plus de cailloux à embrasser dans les eaux Corse que sur le reste de la med ou de l'atlantique

Surtout beaucoup de bateaux et plein d'hélices et d'embase qui reqtent au fond

Je résilie mon contrat April marine. Raison : prime très élevée comparée à la concurrence et une clause excluant la prise en charge des dommages ou sinistres que je juge un peu "limite".
Exclusion "Dus à l'usure normale, le vieillissement naturel, la vétusté, l'absence ou le défaut de réparation ou d'entretien, l'écliage"
Cette clause laisse la porte toute ouverte à une interprétation toujours en défaveur de l'assurée. Qu'en pensez vous ?
Je vais peut-être revenir à la MAIF qui me semble compétitive et prendrait en considération des photos récentes, les travaux d'entretien réalisés (factures), les avis notifiés à priori de professionnels vérifiant l'état du bateau et de son équipement etc... Pas de demande d'expertise pour assurer le bateau. Aucune valeur assurée à priori. Après sinistre ou dommage, les éléments précédents et l'évaluation d'un expert servirait à calculer la valeur de la prise en charge par l'assurance.
J'attends de voir plus précisément leur contrat.

On m'a rapporté que April a du mal à rembourser les sinistres suite à Irma à St Martin! Pantaenius n'étant pas mieux sur ce cas.

je suis preneur du lien pour aller chez YAcht box

L'assurance HEO ne fais pas de proposition sur les caraibes
il faut attendre octobre 2018 pour une proposition spécifique caraibes

bravo

Voila

au CNTL nous sommes quelques uns assurés par
FAC International
Hotel d ' Arbaud Jouques
19 Crs Mirabeau
13100 Aix en Provence
Tel 04 42 26 79 45
Perso , j ' en suis très content . ( Aucun intérêt )

A quel moment il est judicieux d’arrêter d'être en tous risques et de passer en RC, donnez moi quelques arguments, mon F 310 est de 1991
Merci pour vos réponses

Il me semble que la question du pourquoi est dans la réponse d'April donnée au malheureux virés qui n'y sont surement pour rien. TROP DE SINISTRE en Corse.
Cherchez pourquoi ? Des conditions météo plus dures qu'ailleurs comme sur les zones citées par Tatihou ???
J'ai bien ma petite idée et à mon avis c'est ailleurs qu'il faut continuer de chercher.

Y aurait-il plus "d'escroquerie à l'assurance" en Corse ?
:acheval:

Bonjour KROZ AVEL,

J'ai fait une demande à la MAIF mais je ne vois pas la restriction "effets de la marée"? Par contre 200€ de moins qu'APRIL pour je pense la même couverture car difficile de s'y retrouver avec ces assurances.

Article 31 page 11
"les dommages résultant des échouages dus au mouvement
des marées,"
référencé des conditions :
M 2542 Nautis 2015.indd 3 07/09/2015 14:37

ce n'est peut être plus le cas
enfin pour moi cet aspect présent, plus la vétusté du moteur HB de 10 % par an, je n'ai pas pris, j'étais étonné car la MAIF je sais que c'est une bonne mutuelle.

qu'il faut que tu verifies ou tu t’amarres et ou tu t’échoues

tu échoues avec la maree ...il me semble.

il me semble donc normal que tout aléa , suite a ce process d' échouage ne soit pas assuré ... !

Donc a fuir comme il se doit
merci

mon bateau échoue 2 fois par jour et tu vois...j'assume .
donc très heureux de ne pas cotiser pour toi ..si tu ne sais pas gerer le marnage , je ne peux hélas rien pour toi.

tu n'as pas que les problemes de maree a gerer .., tu as surement d'autres soucis .

Sourire .....tu as aussi un probleme avec les marees . :pouce: :pouce:

:goodbye: :goodbye: :goodbye:

Je vais quitter APRIL dans les suites d’un sinistre non responsable. L’echange désagréable que j’ai eu avec cette assurance m’a fait chercher ailleurs et trouver pour moins cher (Matmut).

Je suis dans un port communal qui gère les mouillages, le plaisancier a juste la responsabilité de son aiguillette, parfois il arrive que des lignes fassent un nœud avec la chaîne, et le bateau reste collé au fond. Je trouverai anormal que l'assurance puisse me le reprocher. Si l'autre zozo pouvait éviter ses commentaires de grand savant Merci.

suis assure chez april marien mon port d attache est ajaccio pas de probleme

Etant assureur, je ne peux que vous conseiller de bien prêter attention au montant de garantie sur la partie assistance... les différences sont énormes... et quand on connaît les montants demandés si par malheur le bateau part sur la côte...

Pour ma part APRIL m'a aussi viré suite à un sinistre dont je suis responsable et seul en cause mais ils veulent m'appliquer une règle proportionnelle de capitaux car leur expert donne une valeur à mon bateau qui ne correspond pas à la réalité => indemnité réduite par rapport au montant du devis.

Jamais ils ne m'ont demandé d'expertise quant à la valeur de mon bateau...

Moi je l'ai assuré pour la valeur d'achat ; j'ai d'ailleurs transmis l'attestation du vendeur: affaire à suivre et probablement si l'expert ne revient pas sur sa décision => contre expertise et pour des professionnels de l'assurance plaisance, le conseil est totalement absent...

Alors peut-être l'avocat...

Mais j'espère que nous ne serons pas obligés d'en arriver là!
De toute façon le courtier ou l'assureur n'a aucune obligation de justifier sa décision lorsqu'il résilie un contrat.

@pinch: Bonjour, en effet j'ai bien lu et analysé l'ensemble des différents articles de CG. (c'était mon job dans une autre vie)
Je ne conteste qu'une seule chose la valeur fixée par l'expert de la cie.
Il semble qu'il ait totalement négligé l'état de mon bateau ainsi quee son équipement (ou non équipement) et ne se soit basé que sur des bateaux de même modèle dont la plupart n'étaient pas sur le marché français mais dont l'état est très nettement supérieur au mien de meme pour les équipements...
Concernant la PJ les choses sont en cours.
Merci pour ton intervention et meilleurs voeux.

Pinch ,il semble que l'expert et l'assureur considèrent que la valeur declaree à la souscription soit sous évaluée ....et non pas sur évaluée , ce qui entraînerait une réduction de l'indemnisation proportionnelle à cette sous évaluation .... principe qui est clairement enoncê dans toutes les conditions générales des assurances ....
Dom

Ce que je confirme c'est que l'expert et la cie d'assurance estime que j'ai sous évalué la valeur de mon bateau au jour de la souscription!

Pourtant je l'ai assuré pour sa valeur d'achat et croyez moi il ne valait pas plus: pas d'électronique, jeu de voile à remplacer intégralement, gréement à remplacer, carénage à refaire,etc.

L'évaluation que l'expert a faite est basée sur des bateaux bien équipés et en très bon état. Je précise que l'accident dont j'ai été victime n'est aucunement lié à l'état général du bateau.

Or dans le cas présent pour le moment l'expert ne semble pas encore en avoir tenu compte.

La cie d'assurance lui a demandé il y a presque 3 semaines d'infirmer ou de confirmer sa position.
J'ai transmis tous les éléments et je suis dans l'attente de nouvelles informations.

@ Hériona-team
Merci pour l'information à propos de Suravenir .
Suite à ton message, je viens de faire quelques recherches sur le net: les contrats Suravenir sont distribués par les banques et notamment par le crédit Mutuel de Bretagne et sont réservés à leurs clients.
N'étant pas en Bretagne et n'étant pas client de ce réseau bancaire, je n'ai pas encore de solution.
J'ai aussi contacté d'autres compagnies mais beaucoup ne veulent pas assurer de bateau de plus de 20 ou 30 ans ou bien à des tarifs exorbitants.
A ce rythme là, je crois que je vais finir par ne m'assurer qu'en RC...

Merci pinch pour ton retour.
Attention, il ne s'agit pas d'une RPP règle proportionnelle de prime mais d'une règle proportionnelle de capitaux ce qui n'est pas du tout la même chose car si cela avait été le cas, la perte potentielle d'indemnisation n'aurait été qu'infime dans mon cas.

Je suis tout à fait d'accord sur le fait que:""Valeur totale à assurer : Elle est la somme de la valeur de la coque, de celle du (des) moteur(s), de l'ensemble des équipements et accessoires (dont l’électronique, le matériel de sécurité, ...), de l'annexe et son moteur et des objets personnels (vêtements, matériel de pêche, de ski nautique, de plongée). Il s'agit des valeurs réellement facturées, qui tiennent compte des éventuelles remises, promotions commerciales, pack, etc... et non des valeurs "catalogues", qui ne peuvent être prises en compte par l'assureur (loi L121.1 du Code des Assurances)."

Mais dans mon cas, l'expert doit revenir sur sa position car dans le cas présent l'expert a omis ou n'a pas voulu prendre en compte mes observation quant à l'équipement et l'état général.
Pour plus d'info, si tu le souhaites contacte moi en MP

Pour information, J'ai enfin obtenu gain de cause et la Cie m'a donné raison quant à la valeur réelle de mon bateau.

Il n'est donc plus question de règle proportionnelle de capitaux.
Pour info, j'ai fait appel à un expert indépendant pour m'assister sur le plan technique et je me suis déplacé à la "contradictoire. Celui-ci a fait un excellent travail.

L'aspect juridique du contrat semblait complètement méconnu par l'expert de la compagnie mais là c’était plutôt mon domaine.

Maintenant, 6 mois de perdus et APRIL précise qu'il n'y a pas d'indemnité de privation de jouissance. Cependant à la relecture du contrat et des CG du contrat Littoral" ils estiment qu'un dossier se règle en 3 mois maxi.
J'ai donc demandé "plus qu'un geste commercial" car je ne suis pas responsable de l’incompétence de leur expert.

Perte de temps et d'agent pour tout le monde puisqu'ils m'ont donné raison. Pour info, ils m'ont dit que je pouvais me retourner contre l'expert et que c'était un expert indépendant. Moi je ne connais que la Cie. Si recours il doit y avoir à eux de se débrouiller mais j'attends plus qu'un geste commercial...

Si j'achète un frigo en grande surface et qu'il tombe en panne peu de temps après, ce n'est pas vers le fabriquant que je me retourne mais vers le vendeur.

En tout cas il y aurait beaucoup à dire sur les contrats d'assurance en général et sur ce contrat en particulier...

quand sinistre le cout des travaux est bien superieur au contient et difficile de sortir des griffes sur une ile, c'est ce qu'on m'a dit/courtier

bonjour moi aussi je suis chez April marine j au eu un sinistre le 04/03/2020 à 16:45 toujours pas de remboursement je peux vous dire la seule chose que les assurance savent faire c'est de prélever les cotisation et augmenter les cotisation mais pour rembourser les sinistre c'est très très très long

Bonjour, je viens de faire deux devis tout risque chez April Marine et à la MAIF pour un voilier de 1975, tarif identique par contre franchise deux fois plus élevée chez Maif,

quelle autre assurance à consulter ? merci

merci ! je regarde ça

Bonsoir
Après un sinistre non responsable le comportement d'April m'a fait fuir pour découvrir ANP assurances courtier à Marseille qui m'a proposé une meilleure couverture à montre cout.
Ils méritent largement une demande de devis.

C'est à valeur d'expert donc la vétusté intervient quand-même le jour du sinistre si une expertise est demandée par l'assurance. Par contre sans vétusté appliqué par une nouvelle expertise le plafond est celui du contrat. J'ai un ami qui dit avoir été indemnisé (30.000€) au-delà de la valeur de son bateau d'après lui mais il a payé une partie du renflouage (il a dérapé et le bateau s'est fracassé et a coulé). Il avait relooké tout l'intérieur juste avant le pauvre