arzal -> St Malo par la vilaine et canal avec un feeling 32 DI

bonsoir , hors sujet mais tu te prives d'une belle virée en ne passant pas par la mer ...meme si les canaux sont très sympas ! bonne ballade.

Bonjour,

Pas mal d'infos ici :

canaux.bretagne.bzh[...]/

Nombre de km, nombre d'écluses, tirant d'air, tirant d'eau (1,60 m théorique, ce qui m'étonne un peu), etc.

Pour remâter ce sera aux Bas Sablons à Saint-Malo.
Le personnel du port est très serviable et compétent.
Au printemps, risque d'algues. Avoir un rouet de secours.
Au printemps dernier, un peu flirter avec le fond sur un first 27.
Attention au chômage des écluses.

Bonsoir,

pour ne pas avoir de soucis au démâtage, vérifie bien avant que les ridoirs tournent facilement.
Démonte les câbles électriques bien avant de démater, fait des photos pour remonter sans erreur, pense à bien boucher tous les trous des passes pont.
Prépare de quoi positionner le mat sur le bateau sans dépasser la hauteur limite. Ne laisse pas trop dépasser le mât devant, l'arrière doit monter légèrement. Enlève antennes et capteurs de vent.
Vérifie que tu as bien un filtre à eau de refroidissement, et pense à le nettoyer chaque soir.

J'ajouterais des photos quand cela sera possible.

A Redon il y a une grue qui doit permettre de demater il faut je pense se renseigner à la capitainerie.
Pour accéder à Redon avec son mat il faut se renseigner sur les horaires d'ouverture du pont de cran.
Sinon sur le port de Foleux rive droite il y a une grue du chantier la cale de Neptune qui doit permettre de demater avant le pont de Cran.

Merci à tous pour toutes vos réponses rapides.
Du coup d’autres questions :
- Comment passer et combien coûte le permis fluvial ?
- courtox56 , quelle hauteur font les beaux supports de mat que as réalisés ? Ou mieux, les as tu encore ? Si je peux emprunter ou louer ?
- polmar, qu’est-ce qu’un rouet de secours et le chômage de l’écluse ?
Merci encore.

Attention le tirant d'air est de 2,5m prévoir le support de mat en conséquence. Sinon superbe balade. Je ne pense pas que quelqu'un ait jamais vérifié le permis fluvial.

Bonjours, plan du portique

Il faut boulonner le tout car le mât + la bôme c'est lourd

1) et 2) Les 2 fourches aux formes du mât et bôme.

3) Portique arrière fixé au balcon avec des brides

4) fourche à installer à l'avant et un autre à mettre au niveau de l'emplanture du mât.

5) Le portique arrière en place

Je vais faire une vidéo pour éviter de saturer le serveur de fichiers. Lien sur Youtube

Bonjour,

Sur mon bateau, on a passé le canal des 2 mers (ou canal du midi) et 2 fois la descente Dinan-laRocheBernard.
Por le mat, j'ai bricolé un petit portique à l'arrière avec 2 tasseaux et 3 vis: le tout fixé par de la garcette au balcon. A l'avant un tasseau en travers du balcon (voir photos).
Et j'ai calé au milieu du bateau avec l'annexe et la survie pour que le mat soit bien droit.
L'inconvénient est que le mat est assez bas don gêne la circulation sur le bateau
Par contre aucun clapot sur le canal , donc pas trop d'inquiétudes pour le calage du mat.

Quelques recommandations:

• Pas mal de remous dans les écluses montantes surtout près de la porte avant. En général, essayer de rentrer en dernier (mais en avril tu seras souvent le seul bateau). Et se placer sur l'arrière de l'écluse (pas trop quand même: ne pas dépasser la bande jaune près de la porte arrière).
  A cause des remous, le bateau peut se mettre en travers. Sur un voilier, le mât dépasse souvent et est donc assez fragile. Enlever au maximum les antennes, feux de route et autre. Une bonne précaution est de mettre un seau pour proteger la tête de mat.

• Une technique pour les écluses montantes que j'ai apprise cet été sur les canaux suédois:
  a l'avant un boute ou une haussière qui passe dans la poulie de halebas de tangon et revient au winch de cockpit (s'il y en a un). L'haussière arrière tendue au maximum: il y a juste à raidir l'avant avec le winch. Tous les voiliers suédois font comme ça et les écluses se passent à l'aise.

• attention que l'ouverture est théoriquement début avril mais peut être retardée si le niveau d'eau est trop haut ou s"il y a des crues. La nav peut aussi être interrompue quelques jours en cas de crues (c'est arrivé en juin 2016 sur la vilaine).

-on traverse pas mal de petits villages sans station-service ou même sans commerces. Donc faire le plein dès que possible. C'est une bonne idée d'avoir un ou 2 vélos à bord.

En une semaine tu as normalement le temps. Les gens du canal sont assez conciliants si tu es bloqué et dois rester un peu plus longtemps (mais vaut mieux les prévenir).

Pour le permis, personne ne te controlera. Le seul problème peut être avec ton assurance en cas d'accident ou d'incident. Si tu as le permis moteur mer, il faut juste passer la partie théorique (en clair apprendre par coeur les feux des convois de péniche sur le Rhin ce qui ne te servira pas à grand-chose ).

Tu peux me contacter en mp pour plus d'infos. J'ai fait l' aller-retour en 2017 et 2018 sur un petit bateau moteur et peux te donner des infos sur les ports.

Benoit