Article Osmose

C'est pas mal...
Je ne suis pas un spécialiste de la chose, Dieu merci, ayant pourtant un bateau en monolitique de 32 ans.

J'ajouterais un ou deux conseils :

ne jamais faire de pelage complet de la coque comme certains chantiers le proposent,
contrairement à des idées reçues, ce n'est pas la température qui fait sécher une coque osmosée, mais une très bonne ventilation. Eviter donc de faire sécher en plein air sous une bâche,
quant au préventif sur une coque neuve, je pense personnellement que c'est une erreur, AMHA.

Voilà voilà

RV

Osmose
Donc , pour toi , faut pas peler toute la coque?

Bien sûr, Erwan,
c'est ce que je voulais dire, sosu la ligne de flottaison, bien évidemment.

RV

pas d'accord
désolé RV, ce n'est pas la ventilation qui fait sécher une coque osmosée, mais le rincage de la fibre hydrolysée, jusqu'à ce que les composés hydrophiles soit lessivés.
la ventilation de sèche que la surface du stratifié.
Le préventif sur une coque neuve est un trés bonne chose, sur un bateau construit avec des résines de basse qualité (ortho ou/et gel coat très fin)
la mise au sec tous les ans ou deux ans neutralise l'osmose, à moins d'avoir un bateau trés mal construit (mauvais ébulage, trop d'acétone dans le projeté, défaut de composants comme chez Bénéteau il y a 20 ans)
Le pelage (rabotage) de la coque permet de déceler l'osmose et les défauts de construction, c'est une trés bonne option si l'on veut s'attaquer au problème.
Si quelqu'un sait le faire, j'ai un article sur le sujet qui attend depuis un éternité pour être publié sur HEO. Je n'ai jamais réussi à le mettre en ligne.
Amicalement
Alex

Décapage
Pour l'élimination du gelcoat, j'ajouterais le décapeur thermique avec variateur de température.
Par expérience personnelle, le gelcoat se décape comme la peinture d'une porte ou d'un volet avec un gros avantage pour "l'amateur" : on n'attaque absolument pas la fibre de verre. La spatule ou grattoir glisse sur le mat de verre sans l'endommager, contrairement au rabot ou à la ponçeuse orbitale.
Après décapage, je n'ai pratiquement pas dû enduire avant les 10 couches d'époxy. Ceci dit c'est un travail pénible surtout le dessous de la carène, quand les "crottes" de gelcoat brûlant vous tombent dessus (gants conseillés).

Pour Captain H, je ne sais pas si le préventif sur une coque neuve est à conseiller (moi, je le ferais) mais sur une "vieille" coque, c'est une vraie connerie. Et je parle à nouveau par expérience ... les couches de Gelshield ont encore ralenti le décapage dont je parle ci-dessus.

Bonjour

Votre message ancien m'a interessé. Je reste surpris d'éliminer le gel coat avec un décapeur thermique. En effet quel effet sur le polyester?
Autrement oui mais comment se fait il que ce genre d'informations n'est pas plus diffusé. Quand on voit le cout d'un rabotage et l'extrême violence sur la coque. En ce qui me concerne j'ai poncé toute la coque avec du grain 40, j'ai pu parfaitement maitrisé la profondeur du ponçage. Quel boulot, Le résultat en tous les cas est bon sachant que j'ai pu éliminer les traces de cloques sur le stratifié. Maintenant reste le séchage et l'élimination de l'acide. Si vous pouviez me conseiller.

Exemple pour un 7,50m de type First 25
TRAVAIL FAIT "MAISON"
- Décapage du gelcoat au décapeur (voir ci-dessus).
- Séchage pendant près d'un an en plein air.
- Nettoyage au Karcher tous les 15 jours pour éliminer les résidus blanchâtres.
- Léger ponçage (ponceuse vibreuse)pour éliminer les fibres redressées par le Karcher.
- Passage à l'enduit des quelques imperfections.
- Ponçage des zones enduites.
- Dégraissage de toute la carène à l'acétone pour les éventuelles traces de doigts.
- passage de 10 couches d'epoxy Interprotect.

Coût à l'époque (1992) :
- Décapeur thermique : 58,50€
- Epoxy Interprotect : 260€
- Petit matériel (papier verré, acétone etc : 20€
Total : 338,5€ + beaucoup de sueur et de jurons ... mais ça valait la peine.

Ca a tenu 10 ans ...
:alavotre: :alavotre:

voilier en sandwich
Bonjour,
j'ai acheté un voilier en sandwich,j'ai commencé à le peindre et puis c'est la surprise, l'ame qui est en balsa est complètement pourrit sur tout la coque, que faire, j'ai besoin de vos conseils et de votre aide, je suis déprimé.
Cordialement.

voilier en sandwich
Bonjour,
j'ai acheté un voilier en sandwich,j'ai commencé à le peindre et puis c'est la surprise, l'ame qui est en balsa est complètement pourrit sur tout la coque, que faire, j'ai besoin de vos conseils et de votre aide, je suis déprimé.
Cordialement.

Travail fait maison
Bonjour,
Je suis en train de parcourir les anciens fils relatifs au traitement de l'osmose car je dois traiter mon safran qui est joliment osmosé.
J'avais déjà fait ça à la ponceuse sur mon ancien bateau et en avait bavé.
Je vois que vous avez décapé votre bateau avec un décapeur thermique et ça semble bien plus intéressant pour les poumons.
Pouvez vous m'indiquer la puissance du décapeur thermique utilisé ainsi que le temps approximatif qu'il faut prévoir au m2 pour le décapage du gelcoat.
Cette méthode doit indure un pré-séchage significatif.Avez vous pris des mesures avant et peu après passage du décapeur thermique?
Merci par avance de votre réponse
Cordialement

le meilleurs
Le meilleurs traitement anti osmose que je connaisse , c' est de passer à l' alu ou pour les plus courageux au bois ou à l' acier .

C' est dit avec humour , donc evitez dans rajouter une couche ( d' epoxy) sur l' electrolyse , la rouille ou la pourriture !

quand on sait que le traitement pour soigner le polyester s' appelle Karcher , on a tout dit ...

:-D :-D :-D

merci Herve .
De toute façon , c' etait juste un peu d' humour et je me garderai bien de critiquer le polyester .

D' ailleurs , j' aurais besoin d' une precision , je ne comprends pas très bien ce qu' est le monolitique ???
Comment reconnait on un bateau en monolitique ?
Quel est l' autre ou les autres methode de construction polyester ?
Existe t il une difference significative entre les divers marques de bateaux (surtout anciens)

Merci de m' apporter des reponses , en polyester , je n' y commais pas grand chose !!!

bon OK
Donc le monolitique c' est le Top !

Qui peut me donner des nom de bateaux construit en monolitique ?
Mon amirauté me lance un nom au hasard ,le Rorqual ...Bon c' est dejà un debut ! Mais dans les plus petits , moins de 10 mètres ???

On ne peut plus pertient par rapport au sujet
Et au nautisme en général

La liste est exhaustive ou non ?? ( pour ma culture personnelle œuf corse )

Désolé
Mais c était pour imager , ils existent bcp de bateaux en mono trés performants, pour ex , il me semble qu un mini de serie vient d être construit en pologne avec un devis de poids respecté(960kgs).Cordialement et toutes mes excuses a ton destrier

Monolithique
Sauf erreur de ma part, l'immense majorité des coques de voiliers de grandes séries (Benne & Taud, Jeanne ô, etc...) sont encore faites en monolithique.

Mon cher, jamais au grand
jamais le karcher, tout à la main..., oeuvres vives ou mortes.

Une oeuvre d'art ne se traite pas comme un vulgaire Ben Etau..., n'est-il pas vrai?

De plus, c'est du polyester monolitique. Comme dit plus haut, les chantiers étaient un peu stupides à l'époque, ils nous ont fabriqué des bateaux increvables qui passent les années sans vieillir.

Ils ont bien compris leur intérêt maintenant et font des voiliers "jetables".

Voilà voilà pour ton amirauté, c'est elle qui a tout compris, c'est dans les vieux bateaux qu'on fait les meilleures soupes.

Amitiés

Hervé

Monolithique
Même epaisseur de la proue a la poupe, pas de sandwich, generalement au contact ou a la machine a projeter, trés epais donc lourd, trés facile a réparer, solide.Trées souvent employé pour les fiftys.Cordialement

La plupart des bateaux, AMHA, fabriqués
entre 1970 et 1980 utilisaient cette technique.C'est le cas des Nautic Saintonge, des Wauquiez ou des First, Sun Fizz, etc.. par exemple (sauf erreur de ma part).

C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle bcp de petits chantiers ont disparu, ils n'ont pas pu suivre et investir dans les investissements nécessaires pour changer de technologies.

On le voit pour l'infusion aujourd'hui, très gros investissements au départ, mais coûts de fabrication bcp plus faibles.

Maintenant, mieux vaut ne pas avoir à faire de réparation, c'est le cauchemar des artisans strateurs.

En RDM, le premier cours oppose dureté et solidité. Le verre est un très bon exemple, très dur, mais très fragile. C'est un peu le cas en forçant le trait de la technique de l'infusion.

Mais je laisse la parole aux spécialistes..

En tout cas, je serais bien ennuyé si j'avais à acheter un bateau neuf aujourd'hui, sauf à décider de le revendre après 5 ans.

RV

C'était pour rire,..
Tu me donnes l'occasion de montrer une autre photo.

Amicalement

RV

Voilà maintenant que je
me fais traiter de couloir flottant... Bigre.

Alors que choisir, couloir flottant de l'époque ou baignoire d'aujourd'hui

Ce qui compte au final pour moi dans l'ordre, c'est:
l'esthétique
la solidité,
le comportement à la mer,
le plaisir de barre et les sensations à la barre,

et pas l'équipement frigo/congélo, télé, clim, etc..
mais je respecte tous les choix.

Sun Fizz, Gin Fizz, Romanée, Centurion, First 30/35/38, des couloirs flottants?

J'ai qd même ce mot en travers de la gorge..

RV

Osmose
Au fait , on a eu de trés gros problemes avec les produits EU....R, donc a mes yeux, a eviter.Cordialement

Captain Hervé
Pourquoi dis-tu qu'il ne faut pas peler toute la coque ?

Mon idée, c'est que si une coque est partiellement osmosée, donc le processus engagé, il n'y a pas de raison que ça s'arrête.

A priori, si tu ne traites qu'une partie, il y a de fortes chances que le problème réapparaisse un peu plus loin.

D'où l'idée de tout faire en une fois pour ne pas doubler les coûts.

J'ai dit une bètise ?

localement?
Bonjour
suite à cet article, j aurais voulu avoir quelques précisions.

Comme bcp de personnes ici, lors du grutage pour l'antifouling, on a repéré 4 bulles d'osmose sur la coque de 8 - 10 cm de diamètre en moyenne.

Type de l'unité: dufour29 (9m)

Ma question est la suivante :

• Est ce que c est grave doc?

-Est ce un signe avancé d'osmose?

-Peut on traiter localement la zone atteinte?(poncage, sechage, rincage, bicouche etc)

• ou Faut il plutôt traité l'ensemble de la coque comme il est indiqué sur le fil?

Merci a vous
Cordialement

Grego, t'es passé
du clavier de l'ordi à celui du tél? On dirait pas le même auteur. Pour nous rassurer, es-tu le même non-inscrit?

RV