arpège : anodisation du mât et de la bôme

Et voilà comment on lance un fil inutile.
...
:-/

Dans le genre, .gaterosplating propose des kits qui me semblent plus consequents.

Par contre, pour bien anodiser, il faut 1 A / dm2... une bome, ca fait combien 50dm2, voire 100... Faut une grosse alim, et de gros bacs! Et qui de l'elevation de temperature? Faut pas depasser 24 degres celsius pour que ca marche bien. Qui de l'etape de colmatage? Ca ne se fait pas avec de l'eau, on fait bien mieux.

Bref, je te conseille d'aller voir un specialiste, qui pourra peut etre re-anodiser ta bome.

Attention! ce n est pas parcque la couleur de l anodisation a disparu que le mat n est plus anodise! le colorant est piege dans les pores de l alumine, et il est possible que les uvs aient attaque la couleur, sans pour autant avoir perdu la protection.

donc, rien de bien genant.

regardes la ou il y a eu des impacts, ou des rayures. c est tres different, et l alu a ete bouffe en general, et ca se voit bien.

A+

" repeint plutôt ta bôme, ce sera plus joli."
Oui, et plus simple !
(bi-composant...)

Tiens, on m aurait menti? mais a quoi servent donc les colorants utilises par toutes les societes d anodisation???

Et pourquoi sur tous les sites d anodisation on parle de colorants qui remplissent les pores de l alumine,??? certes l anodisation developpe des pores verticaux dans l alumine, mais de la a les orienter, il y a un monde.

je ne sais pas ou tu as eu tes informations, mais la couleur vient bien des colorants!

A+

certes le "colorant" ne se melange pas a l aluminium ni a l alumine. ca c est clair. il est piege dans les pores de l alumine apres phase de croissance de cette derniere. apres trempage dans la solution coloree qui d apres la plupart des sites peut etre un melange, les pores sont scelles par trempage dans une solution de colmatage des pores generalement a 96 degres.

bref au final c est pas un boulot d amateur.

je tiens a preciser que hormis le changement de couleur apres 40 ans, l alu anodise est ce qui a le mieux resiste. mieux que le gelcoat qui farine ou que l inox qui crique.

a+

Un colorant est un composant chimique qui modifie la transmission de la lumière soit par réfraction, soit par reflexion.
Un colorant compose avec la matière qu'il modifie un composant complexe mais cohérent. Les meilleurs "couples" permettent toutes les nuances selon les assemblages chimiques sélectionnés.
Ce n'est pas le cas des traitements électro-physiques tels l'anodisation.
Dans ce cas, un composant exogène vient s'accrocher sur la surface à protéger par couche très mince tant que le vecteur de transfert reste actif soit tant que la conductivité électrique reste à un niveau suffisant.
Ce composant n'est pas un colorant dans la mesure où il ne s'associe pas à un autre composant, mais il s'incruste en surface en utilisant la rugosité de ladite surface.
Ce qui est déposé en surface de l'alu, c'est de l'oxide d'aluminium cristaline, dure et transparente mais il est difficile de colorer une structure cristaline.
Ce qui se passe alors c'est d'utiliser la transparence de l'oxyde d'alu pour orienter les rayons de lumière par réfraction.
L'anodisation colorée est donc assemblage d'arc en ciel!

Il est impossible d'obtenir des nuances autres que la couleur prévue en mélangeant les "colorants" essayer donc de mélanger un arc en ciel!

hola
fait comme tu l entends Carthage!
de toutes façons tu feras comme tu le sent!
alors ! :scie:
:mdr: :langue2:

Jamais vu de vernis de voiture écaillé ! Pourtant, sur ma voiture (R21 Nevada) ça devrait être évident.

les vernis de voiture qui s écaillent !
le sont presque toujours sur des voitures après peinture et vernis suite a accident ! ! :heu:
surement , un problème de procédure et température en cabine, tout comme un traitement du mat fait sur le ponton ! :oups:

Ahaaa ! Manasset, j'ai à la maison quelques vieilles casseroles d'alu, je crois que je vais me lancer dans des expériences de coloration du Tonkinois ! Il me paraît douteux qu'elles soient anodisées (!!!) mais pour des essais de couleur ça doit marcher.
@ ile de fustel : tu ne crains rien, j'ai trouvé que ça n'a rien d'amusant de mettre quelqu'un à la cale ; mais tu te trompes : jusqu'ici, je n'en fais pas à ma tête, puisque je n'ai rien fait du tout depuis un an ! Il va toujours bien, ton magnifique (je ne plaisante pas) voilier ?