Arnaud Dhallenne et son équipage en difficulté

Le voilier n'est pas disparu maus deux des équipiers, passés à la mer, n'ont pas été retrouvés. Ils rentraient sûrement de l'Antartique.

Pour ceux qui ne le connaissent pas, Arnaud navigue intensément depuis 1970. En particulier, il a longtemps géré Pen Duick III et Pen Duick VI à partir de St Malo.

Il possède "Paradise" depuis une dizaine d'années avec lequel il a effectué un tour du monde.

expeditionsparadise.blogspot.com[...]/

De tout coeur avec eux.

Gaffe au noms donnés svp. il y a un mot qui est pudeur. En l'état actuel de ce qui est su officiellement viking il me semble ind?cent de citer qui que ce soit .c 'est même dégueulasse.

Dans mon petit Robert il est écrit "Vulg."

Donc pas besoin de l'être pour espérer se faire griser. :-p

Et c'est bien que tu ais eu le temps de corriger ton message précédent, mais dommage que tu ne l'ais pas eu pour le premier...

J'en ai assez . C'est à chaque fois la même chose.

Apprenez à lire et citez moi le nom du disparu que je suis censé avoir nommé?
Pourtant, je le connais bien.

Ça doit etre quelque chose comme ça.

Bah, c'est une habitude basée sur une haine contre Viking qui dit des choses avec lesquelles ils ne sont pas d'accord depuis des années. Ce n'est pas scientifique, cela relève de la psychologie. Ils ne l'aiment pas et tout occasion de faire du mal est bonne à prendre. Comme les modérateurs laissent faire depuis des années, aucune raison que cela ne perdure pas. Nous savons tous qui est indécent sur ce site! Et ce n'est pas Viking.

fr-fr.facebook.com[...]uLarge/

Tourner 7 fois autour de son clavier avant de taper dessus... d'éventuelles excuses.

@loupeis
Tu as posté pendant que je faisais le copié/collé. Je voulais mettre sous le post de Vicking ce que j'avais lu sur "Le télégramme".

Oui, c'est une évidence.
Ce n'est ni la première fois, ni la dernière que des débordements ne sont pas purement et simplement supprimés. J'ai vu du grisé pour moins que cela et la preuve abonde sur le site.

Vu les circonstances, je trouve cet échange particulièrement lamentable.

Et j’ai honte. Je m’étonne que les modos n’aient pas grisé ou supprimé tout ça.

Hervé

Bizarre tout de même: 40 nds, vagues de 4m, ça doit être la routine pour un bateau naviguant dans ces eaux-là. Une vague scélérate?

J'ai routé un ami pour la traversée du Drake. Il est arrivé à Ushuaïa il y a deux jours.

Lors du debriefing que l'on a fait, il m'a dit que s'il a eu le vent prévu, ou à peine un peu plus, il m'a dit en avoir vraiment bavé, que cela avait vraiment été dur à cause d'une mer démontée et déferlante. Chose que je n'ai pas vu dans les gribs et donc absolument pas anticipé... Et mon ami n'est pas du genre qui exagère...

La mer qu'ils ont eu se propageait vers le NE, donc vers le large des Falklands.

cela m a l air bien plus possible www.francebleu.fr[...]1883616

durée de vie 1h30 dans une eau a 10°

Sans combi avec 40 nds et une eau si froide, l'esperance de vie est fort limitée.

deux disparus en mer

. (Courage Vicking 35)

Un drame s’est noué dans l’Atlantique, mardi à 1400 kilomètres des côtes argentines. Partis en croisière à bord d’un voilier, Le Paradise, le navigateur malouin Arnaud Dhallene ainsi qu’une passagère uruguayenne sont tombés à l’eau. Le bateau faisait face à des conditions météo très difficiles quand l’ancien équipier d’Eric Tabarly et la 2e victime, dont l'identité n'a pas été dévoilée, ont chuté par-dessus bord et n'ont pu être remontés. A la suite du déclenchement de la balise de détresse, la marine argentine a envoyé un navire sur zone pour effectuer des recherches. Un autre passager, blessé à la tête, a été évacué. La skippeuse Morgane Ursaut-Poupon, qui avait récemment participé à la Route du rhum, est chargée de ramener le bateau aux îles Malouines. La fille de Philippe Poupon et Arnaud Dhallene, 67 ans, organisent régulièrement des croisières sud-américaines jusqu’à Ushuaïa et la Patagonie.

source: sport24.lefigaro.fr[...]-947705

Un bel hommage traduit en Français.

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Triste!!!

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C'est terrible, nous l'avons rencontré à Piriapolis et un peu échangé en octobre dernier.
Un gars simple et sympa.

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Tu es dans nos coeurs Arnaud, on etait avec toi il y a un an juste au meme endroit et l ocean etait aussi dechaine. Paradise ou Paradis il vous attends.....

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La mer n'a jamais eu de compassion. Triste pour eux et une pensée pour Viking.

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Mère nature restera toujours maître à bord - nous ne sommes que des invités !! On croise les doigts pour l'équipage !!!

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Arrêt des recherches, le bateau fait route vers les Malouines.

www.voileetmoteur.com[...]r/73744

MAGNIFIQUE TEXTE D'OLIVIER DE KERSAUSON, co-équipier d'Arnaud en 1973

« Le jour où je vais disparaître, j'aurai été poli avec la vie car je l'aurai bien aimée et beaucoup respectée. Je n'ai jamais considéré comme chose négligeable l'odeur des lilas, le bruit du vent dans les feuilles, le bruit du ressac sur le sable lorsque la mer est calme, le clapotis.

Tous ces moments que nous donne la nature, je les ai aimés, chéris, choyés. Je suis poli, voilà. Ils font partie de mes promenades et de mes étonnements heureux sans cesse renouvelés. Le passé c'est bien, mais l'exaltation du présent, c'est une façon de se tenir, un devoir.

Dans notre civilisation, on maltraite le présent, on est sans cesse tendu vers ce que l'on voudrait avoir, on ne s'émerveille plus de ce que l'on a. On se plaint de ce que l'on voudrait avoir. Drôle de mentalité!
Se contenter, ce n'est pas péjoratif. Revenir au bonheur de ce que l'on a, c'est un savoir vivre. »

Olivier de Kersauson - Ocean's song

Bonjour,

le BEA Mer a publié le 30 janvier 2020 son rapport d’enquête sur l’Evénement de mer survenu au voilier PARADISE, survenu le 05/03/2019.

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Enseignements

1. 2020-E-01: lors de navigations dans des mers hostiles et lointaines, le navire doit être équipé et entretenu en conséquence.
2. 2020-E-02: la préparation de la navigation doit comprendre des briefings et entrainements aux manœuvres d’urgence.
3. 2020-E-03: conçu à l’origine pour effectuer des convoyages, le rôle d’entreprise ne devrait pas être dévoyé pour transporter des passagers individuels payants.
4. 2020-E-04: il n’y a pas à la disposition du public de site internet indiquant les titres de sécurité détenus par les petits navires contrairement aux navires de commerce (Base de données Equasis)

consternants les résultats de l'enquête: bateau pas entretenu, manque d'équipements de sécurité de base, accueil de passagers payants alors que non déclaré (et donc non contrôlé), bref rien n'était fait dans les règles.

Je pense qu'il serait sage d'ouvrir un fil dédié à l'analyse de ce rapport.

d'accord avec alizés56 rapport à lire pour en tirer des enseignements que ce malheur puisse en éviter d'autres

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