Armor 700 - votre avis

performance des armors
J'ai personnellement un armor 680 et régate gentillement avec un copain qui a un first 211 dans le Golfe du Morbihan (56).
Dans le petit temps je suis devant au près comme au portant grâce à une voilure plus généreuse et une longueur de coque supérieure.
Dans le gros temps je suis devant au portant (la carène est relativement planante et la toile se tient bien) mais derrière au près car le 211 a une très bonne raideur à la toile grâce à son lest très profond alors que l'armor 680 est un dériveur intégral. Les quelques bords que j'ai faits avec de sun 2000 et 2500 m'ont toujours placés devant (voire largement pour le 2500 qui semble très lourd!)
En conclusion pour le 680 : c'est un bateau performant avec le gros avantage d'un dériveur intégral.

ARMOR
Je viens de découvrir les armor 660,80 et 700. Je ne trouve rien en terme d'essai et de coordonnées de chantier (saint cast) Je suis surpris des poids lège annoncés: respectivement 1560 kg,1100 et X?
Sont-ils transportables?Merci à celui qui pourra m'informer, PH

info sur l'amor 660
j'ai quelques infos sur ce bateau. A ma connaissance il n'y à plus de distributeur en france. il est maintenant fabriqué sous le nom de Delphia 22.
pour plus d'info : shafran-sail.mazury.info.pl[...]n-sail/

Cette société export le bateau vers l'union européenne à des prix canons

le site de Delphia : www.sportlake.com.pl[...]ts.html

Je suis preneur de tous autre renseignements

A+

info sur l'amor 660 ou delphia
pour information le distributeur de ces bateau est est Fa Nautic, Mr. Jacques Benard, +33 04 94404404 à St. Raphael.
l'info me viens de Comar en italie

Cherche Armor 700
J'ai ete séduite par les 2 points suivants de l'Armor 700 : deriveur integral et la petite cabine avec son bloc cuisine.
Je l'ai meme essaye et ait ete conquise.

Je cherche donc un ARMOR 700 d'occasion à vendre mais je ne trouve pas en France, meme sous les autres noms SPORTINA 680 / Clever 23 / New Classic 700.

Avez vous des adresses a me conseiller ?

Réponse à Mila
Je suis preneur! (henry.porter@free.fr)

Recherchez-vous toujours un ARMOR 700
Le mien, de 99, ayant subit beaucoup d'améliroations d'accastillage est à vendre à Lorient.
Vous pouvez me contacter par email :sierra.echo@free.fr
Philippe

enrouleur
j'ai un armor 680 sans enrouleur et pour rien au monde je ne changerai. J'ai vu trop de focs se dérouler et exploser lors de tempêtes au mouillage, voire tout simplement s'user prématurément avec la lune et le soleil. Sur le 680 le foc est tellement petit que l'afalage ne pose aucun problème, même par vent fort et en solitaire. Il suffit d'aller devant avec la drisse de foc à la main(faisant un demi tour sur le winch)et de donner du mou au fur et à mesure que l'on fait descendre le foc avec l'autre main !
Gardez vos sous pour investir dans un genaker ou un pilote !

armor 660
pouvez me transmettre les éléments suivants :
situation du voilier, remorque ?, motorisation et inventaire, photos, prix.
D\'avance merci.

armor 660
Je cherche un armor 660 vous savez me consiller?
Je sais aussi que Quicksilver a commercializè ce bateau,vous savez avec quel nom?
Pardonnez mon français.
Merci

spi sur armor 660
Bonjour,
J'ai un armor 660 équipé d'un spi assymétrique qui améliore bien les qualités du bateau.
Le spi d'origine avait été livré avec le bateau.
C'est donc tout à fait possible.

ton 660, philippe
tu le vends combien ?

jacques

dématage
Aucun problème. Passer une drisse au point d'amure de l'étai puis dans une poulie frappée au balcon et renvoyée au winch. Une personne même un enfant donne progressivement du mou tandis que l'autre récupère le mat en reculant progressivement dans le cockpit. Attention sur la fin le mat descend vite et le poids relatif augmente car la drisse ne tient plus rien. Mais c'est très jouable sans être Rambo.
Personnellement j'ai fait sur mon 680 un lazzy bag ce qui est royal par rapport à un simple lazzy jack !

Armor 660
Bonjour JLB
J'ai un Armor 660 depuis quelques années et je n'ai jamais eu aucun des problèmes qui sont mentionnés.
C'est pour moi un super petit bateau qui permet de bien s'amuser.
La seule légère entée d'eau que j'ai eu a été un jour de forte gite, où je n'avais pas bien fermé une vanne de vidange du lavabo (grave erreur sans drame !!)
Echange d'idées et de conseils par mail :
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armor
Bonjour,
je voudrai savoir quel type de problems a encore l'armor 660 et comme on peut les arranger.
Comme monte le vente,quelle vitesse,si c'est facile demarrer le mat sens le sisteme de demarrage...
Truc et experience de qui a ce bateau.
Mercia tous.

Bonjour,
J’ai navigué longtemps de concert avec un ami qui en avait un (acheté neuf). Un jour, après un nettoyage un peu velu au karcher de son puit de moteur, une entrée d’eau est apparue. Le joint entre la coque et le pont à cet endroit n’était plus étanche. Nous avons refait le joint et tout est rentré dans l’ordre.
Par ailleurs , ce bateau était étonnant dans le petit temps. À l’époque, j’avais un Daïmio. Il me grattait tout le temps....
Pour moi, c’est un petit croiseur côtier de beau temps. Rien de comparable avec un Ecume de mer, par exemple.
Bonne soirée,
Patrice

sportlake ou autre
Bonsoir tu trouvera peut etre plus de details sur le site ci-dessous:
perso.orange.fr[...]ire.htm

extrait:

"Le Sun Odyssey 24.1 était produit en Pologne par un chantier d'une ville du Nord-Est, Olecko. Aujourd'hui, ce chantier en a repris la production pour son propre compte sous le nom de Sportlake 730.

Ce même bateau, dont les caractéristiques ont très peu évolué, est aussi commercialisé en Allemagne et en Angleterre sous la dénomination Sportina 730, aux Pays-bas sous le nom Clever 24.5 mais aussi en Norvège, au Danemark, en Hongrie et en République Tchèque. Il apparait sous des noms divers au gré des importateurs. Apolonia 24, Noryacht 770, Fly23S mais c'est toujours le même bateau.

Le chantier Sportlake a déjà fait plusieurs tentatives pour commercialiser une partie de sa gamme en France, notamment sous la marque ARMOR avec le 660 et le 680, et sous la marque Clever, avec le 23 mais la distribution reste confidentielle"

Et on peut encore...
ajouter Europa TS 240. Tout celà est très joli, commercialement, mais la traçabilité???
En tout cas merci pour ces précisions et pour le lien vers ce très beau site.
JLB ;-)

armor 660
bonsoir à tous
à mon plus grand regret, je dois me séparer de mon Armor 660, pour raison de santé. Je l'avais bichonné, équipé, réglé, et là, adieu la navigation!
Donc je décide de le vendre pour 16500 roros. Il est visible à Larmor Baden ds le Morbihan.
Pour tout renseignement, envoyez-moi un mail

c'est un petit bateau ... il faudrait retrouver sa catégorie de conception, pas très élevée probablement (dériveur pas très large) ...

tu , il n y pas si longtemps , on allait prendre des cuites en angleterre avec un Muscadet , et je ne parle pas de ceux qui l on fait avec des Corsaires !
le bateau en est capable , mais l equipage ???????

je retombe sur ce fil en faisant des recherches sur l'Armor 700 et les éventuelles remarques sur sa raideur à la toile. ce bateau a la particularité d'avoir une dérive sabre, lestée, sans bulbe. Je pense que dès que l'on remonte cette dérive, l'équilibre du bateau devient scabreux, même voilure réduite; qqu 'un connaît l'archi de ce bateau? des anciens proprios sont-ils à bord?

Bonjour à tous,
j'ai été propriétaire d'un Armor 700 pendant 7ans et je suis surpris de l’intérêt qu'il suscite vu le nombre réduit de propriétaire en France, mais je suis ravi de les rencontrer sur ce forum.
Pour répondre à Loupetto je n'ai que de bon souvenirs sur ce bateau et je ne me suis jamais senti à la rue dans les conditions de navigations que j'ai vécues. La solidité est prouvée, rigidité de la coque impeccable (contre-moulage), facilité d'entretien évidente.
Pour ce qui est de la tenue en mer, ça se barre comme un dériveur léger (470 ou 505) assis sur le plat bord le stick entre deux doigts :-) :-) :-).
Savoir qu'il a tendance à gîter rapidement dans les rafales de vent et que c'est l'indicateur de réduire la toile ou mettre du poids aux chandeliers... (inconvénient de la dérive lestée par rapport à la quille bulbe).
Sinon comme le dit notre ami plus haut, il fait un bon prés, performant au portant, facile à transporter à mettre à l'eau et démâter. j'ai fait un tuto sur ce dernier point si tu veux.

Bon vent :pouce:

Bonjour tous le monde . Je suis nouveaux sur ce site . Je cherche un armor 660 ou 680 et je trouve pas sont prix argus location. Il quelqu'un peut me renseigné merci.

Tu navigues dans quel coin ?
Moi Erquy

Tu as raison, sur la paperasse c'est 7.30 ( ou 7 20 ??) et sur la doc c'est 6.99.
Je paie une place de port pour 7m à 7m50

Bonjour, suis intéressé par la doc du bateau, antoine@repco.nc, merci encore

Hello, serais intéressé par la doc du bateau, antoine@repco.nc, merci bcp

Bonsoir hullsfighter,

Je t'ai adressé un message en MP, en t'indiquant mon adresse mail.
Pourrais-tu m'envoyer les documents les documents et fiches techniques auxquelles il faisait référence dans ta réponse du 24 juin dernier.
Merci d'avance.
Estey.

Bonjour!
Je voudrais aussi la documentation.
Mon e-mail est un peu avant de cet message.
Merci beaucoup