Aquila ou Trident 80

Aquila...
J'ai eu un Aquila pendant plusieurs années (régate + croisière) et ai navigué sur le Trident d'un copain, et bien je préfère l'Aquila.
A+

Attention pour l'aquila
il existe 2 versions, une avec grand tirant d'eau (régate) et une avec petit tirant d'eau moins performante que le trident.
j'ai eu un Aquila PTE, c'est un bon bateau de croisière cotière et familiale.

Kelt 8 m et Armagnac
Pour un programme croisière, je préfère le Kelt 8m au Trident mais celui dont j'ai le meilleur souvenir, et de loin, est l'Armagnac.

tu es sur que l'Aquila est sorti avec un 7,5cv?
A ma connaissance 2 motorisations: 9CV et YS12 Yanmar, pour ce dernier un bruit de chalutier, une conso ridicule et une fiabilité remarquable (en tout cas le mien)

pour la hauteur sous barrot: plus ou moins 1,70 grosso modo, je fait 1m73 et ça me convient parfaitement (on tient sans les mains:-p) , je n'ai pas encore trouvé l'intérêt d'avoir 2m de HSB dans un bateau, sauf si on fait 1,95m...

pour les cadènes de haubans
j'aurais tendance à dire que s'il n'y a pas de déformation visible, y a pas de raison que les nouveaux haubans ne tiennent pas.

J'ai aussi entendu que les platines de cadène de bas-haubans sont relativement petites. Je connais un aquila sur lequel on a multiplié la surface par 2.

Par contre pour voir tout ceci, je ne vois pas d'autre façon que d'enlever tout le vaigrage. Si tu dois le refaire, Ok, sinon y a pas de raison.

Ça tient depuis plus de 25 ans, ça va pas lacher tout de suite.

Pour ton changement de gréement dormant, comment t'y prends-tu ? C'est toi qui fait ? ou tu fais faire ? Combien ça te coûte ?

je vais acquérir un aquila très bientôt et il n'est pas exclu que je doive changer le gréement.

François

j'ai vu des aquilas
partir ces dernières années entre 13000 et 25000 euros, dans ces 2 cas, es prix étaient justifiés...

pour ce prix tu as un super First 32 avec 2 cabines doubles plus un grand carré, un vrai cabinet de toilette douche et 1.90m de hauteur sous barreau

la baque hydrolube est facile à changer, il suffit d'enlever les 2 vis en nylon, et profiter du jeu (sinon il n'y a pas de raison de la changer) pour passer un fil à scier pour colle à pare-brise

pour qu'un bateau de cet âge vale plus que zéro il faut moteur récent au moins

on en connait les raisons, pas de remplacement des plaisanciers par une nouvelle génération, pas de place en med, changement des habitudes, développement logique de la location

qui aime se taper l'antifouling et l'entretien du diesel ?

mon fils adore notre bateau mais je doute qu'il trouvera le temps et la disponibilité

dans 5 à 10 ans il y aura des places de port ou alors les ports seront remplis de semi rigides

Hello,
Concernant l'aquila et sa hauteur sous barrot (dans le carré surtout), les avis et chiffres sont souvent contradictoires. Les chiffres officiels disent 1,83m max, d'autres 1,78m, et les experiences de proprios, en tous cas certaines, semblent ramener la hsb à 1,75 m , voire moins, 1,70m (cf, ce post, où un proprio doit pencher la tête, meme avec sa taille d'1,72m). Donc avec mon 1,80m, faisable bien sur, mais pour vie à bord intermittente ou plus, pas top.
Est ce que certains ont des chiffres realistes ou surs ? Je parle surtout de la cabine, le carré principal. Merci d'avance si oui

J ai un trident que j adore un feeling 326 que j aime moins.
Trident et Aquila 2 bon bateaux
180cm réel de hsb pour le trident pour ma part je fait 184cm l Aquila et bien plus bas. Idem pour le kelt 8.