aquila, meilleur cru

comme celui-ci : www.annoncesbateau.com[...]89.html

il a l'air pas mal, mais comme il est dans l'eau pas facile de se faire une idée.....( si quelqu'un est dans le coin pour aller jeter un oeil, je ne suis pas libre en ce moment pour descendre - j'ai encore un frero à Beaucaire, mais je pense qu'en bateau il n'y connait pas grand chose) à ce prix avec un rapatriement (gard/bretagne) ça reste dans des prix acceptables...
qu'en pensez-vous?

Hello m. Pilotedebord...dans le listing lequel te semble le plus interressant?
Perso ce serait pour le "stocker" à Vannes et naviguer avec sur le golfe, et l'utiliser aussi quand j'irai à l'île d'arz pour ma b.a.
J'ai un devis de transport exceptionnel de 1560 euros ht
Sino? en trouver un sur place dans le même ordre de prix, mais pas facile...

bouffer des tartines sans beurre, c'est moyen mais
faire la Bretagne sud avec un quillard est possible, y compris le golfe du Morbihan. C'est pas les 30 cm de différence de TE qui empêchent de naviguer.

Je navigue depuis 4 ans à partir de la roche Bernard dans la baie de Quiberon et le golfe, à part les échouements dans la Vilaine à cause de la vase et des hauteurs d'eau faibles, le GTE ne m'a jamais empêché d'aller quelque part. Faut analyser la carte, la marée et surveiller le sondeur.

Globalement, le PTE et le GTE sont aussi performants (voir essai de l'époque). Moi j'ai pris GTE + voile à endrailler pour la performance au près : pas du tout déçu.

J'ai vu de l'extérieur l'aquila à vendre à Arzal ce WE : niquel.

Mais faut aussi voir tout le reste : moteur, voiles, électronique.....

Faire venir un bateau du sud, moins cher, et rajouter le transport, pas forcément un bon plan. Moi, je privilégierais la possibilité de voir le bateau sur place, à sec et à l'eau, de faire un essai avec.....

@jidewe : si tu viens en visiter un vers Arzal, la roche, pornic.... et que tu veux un oeil supplémentaire, on peut voir ça en MP.

François

Sur le moment, je ne vois pas là où je ne pourrais pas aller à cause du GTE.

Des exemples ?

@Jidewe : tu ne le trouves pas, certes, mais de là à dire que tu es nul......

sur le site cité plus haut, dans la partie droite de la page tu sélectionnes Jeanneau Aquila puis rechercher et on te donnes la liste de tous les aquila dispo.

www.annoncesbateau.com[...]aux.php

À la fin tu as celui d'arzal....

www.annoncesbateau.com[...]75.html

hello
j'ai l'intention de rapatrier un Aquila GTE à la maison pour pouvoir effectuer divers travaux de restauration, pour le devis de transport il me manque la longueur du mat et la hauteur du bas de la quille au dessus du roof.
merci

j'ais eu unAquila GTE de 81 à 2000....pas d'enrouleur...
quasi 20000m parcourus en méd(mon bateau a fait l'objet d'un 4 pages ds le Voiles et voiliers "spécial 20 ans de cette revue)RAS marin et costaud....acheté version....hors bord!puis j'avais installé un sail drive volvo...revendu à un héotien...qui l'a plus tard revendu......
la version régate?sauf erreur la quille GTE étais plomb et pas fonte....
la version PTE doit etre échouable(béquilles)pas la GTE...
dans quelques assez rares cas ne pas pouvoir échouer peut limiter la qualité de l'abri
exemples Sauzon ou ceux qui sont sur coffres de l'avt port dansent la gigue toute le nuit(NE)Sein ou on doit se contenter de mouiller ds l'avt port..moins protégé et "intime" que le quai des français libres...pen raz à Ars reste possible meme avec 1,60/2 m de TE...

voilà la saison est finie pour moi sortie de l'eau ce week end
démâtage pour installer la drisse de génois. (après qu'elle m'ait lachement laisser tomber - l'épissure de "baraqui" a lâché - je suis monté en tête de mât pour l'installer à nouveau, mais pas moyen de démonter la pièce qui masque les poulies d'où démâtage.

photo :

@fredo56
(Mais attention a l'entretien anterieur ,il y a des "negligants")
En effet, le mien a eu bon nettoyage à l'extérieur comme à l'intérieur et quelques rares usures/fissures du gelcoat sur le pont. J'ai encore quelques menus travaux à réaliser, de quoi s'occuper jusqu'à la prochaine mise à l'eau en 2016;)
liste :

Bonjour Cat
Pour le moteur , je ne vois pas le probleme !
si ton moteur prend la traction jusqu'a 6 noeuds c'est bon , au dela si le bateau depasse 5-6 noeuds , coupe le moteur, les voiles suffisent et tu n'ira pas plus vite avec le moteur.
Pour les perfs. il est pas pas mal du tout , avec des voiles en bon etat bien sur , tu peux esperer plus de 8 noeuds au portant vent 15-20 noeuds , mais aussi 5 a 6 noeuds travers ou portant avec vent de 10-15 n et il ne roule pas beaucoup sauf par grosse houle (comme les autres )

Hello Jidewe.

J'ai gardé 3 ans un Aloa 27 et 2 ans un Aquila PTE, qui je crois ont le même handicape pour ceux qui régate.
En navigation en Méditérranée au niveau agrément et performances entre les deux c'est sensible que l'Aloa plan Fauroux va mieux, de plus sur l'Aloa sans enrouleur j'avais de vieilles voiles et sur l'Aquila avec enrouleur de génois des belles voiles bien taillées.
Je suis sujet au mal de mer et l'Aquila PTE est un vrai bouchon.
C'est simple c'était le seul bateau au mouillage à rouler même par mer calme.

Actuellement cet Aquila m'a fait pencher pour un voilier quille profonde et c'est ce que j'ai réaliser par la construction d'un voilier avec une quille à bulbe à 3,5 mètres en position basse et 1,5mètre relevé. Voilier donc je suis satisfait à 100% (léger, raide à la toile, performant)
Pour en revenir a l"Aquila je pense que c'est un bon achat pour celui qui veut un bateau caravane solide. L'Aloa 27 est plus simple dans les finitions mais il se trouve moins chère sur le marché de l'occasion.
Pour l'Aquila grand tirant d'eau j'ai pas d'avis à donner mais logiquement celui-ci peut que mieux marcher.
Egalement comme beaucoup de bateau de cette taille il faut faire la chasse au poids car les carènes n'étaient pas prévu à l'époque pour une surcharge de grosses batteries, frigo, chauffe eau, panneau solaire, pompe à eau, chauffage et j'en passe. Et de plus la génération de navigateurs étaient plus minces de bien 20 kilos (merci mac do) .

Pour le problème de l'usage du moteur sous voile c'est pour tous les bateaux qui ont un moteur à cylindre à plat comme sur le Yanmar qui équipe l'Aquila.
La raison est simple, si on navigue au moteur avec les voiles et que le bateau gite, l'huile du carter moteur passe dans la chambre de combustion et alimente le moteur. Phénomène qui se fait surtout avec des moteurs ayant une segmentation et un piston usé.
Les conséquences sont que le moteur s'emballe, impossible de l'arrêter sauf à l'étouffer en bouchant l'entrée d'air du moteur ou a mettre le bateau à plat et attendre dans la douleur que le moteur finisse de bruler le surplus d'huile.
Mais comme les puristes le disent, un voilier c'est pour faire de la voile et pas du moteur. Reste que quant on n'est pas à la retraite, des fois par petit temps on fait du mixte, donc dans ce cas faire attention avec le bord du vent pour éviter que le moteur passe à 6000 trs.

ça m'est arrivé une fois, par inexpérience, vouloir recharger les batteries très (trop) gité au près. c'est une expérience horrible, j'ai arrêté le moteur en mettant une serviette autour du filtre à air, peut etre 30 secondes pas plus
entendu parler de cas extremes avec des moteurs plus gros, moteur s'arrachant de ses supports, fuite par l'etambot et naufrage

il n'avait que 1000 heures et pas de problèmes de segmentation. quand tu es gité du mauvais coté imagine ou est l'huile sur ces monocylindres à plat

ce dont on parle est un phénomène parfaitement connu des vrais mécanos ce n'est pas une invention de ma part
en anglais c'est "run away
en.wikipedia.org[...]runaway
une video

Pour la Med , je ne connais pas a la voile ,les vents sont apparement tres instables par moment , mais l'AQUILA donne qaund meme 136 cm de T.E

@fredo56
la video correspond peut être à autre chose mais regarde le wiki et puis je sais de quoi je parle sur ce sujet. a l'époque j'ai discuté avec des pros et j'ai compris mon erreur
après tu fais ce que tu veux avec ton YSM 8

@cat je sais que au ponton le simple fait de changer de bord a l'interieur le fait rouler légèrement par contre si personne ne bouge il est stable.
Le phénomène de roulis au portant est plus ou moins caractérisé suivant le bateau
Je me rappelle en train de faire le point sur un sun oddysey des glenans être remonter en urgence avec une envie de gerber.
Je pense que son bateau c'est un peu comme un enfant on lui trouve plus de qualité que de défaut, à chacun de faire son choix.

Bonsoir,
c'est marrant, j'ai eu aussi un Aquila PTE, et je ne lui ai pas trouvé tous les défauts énoncés par Cat... Bien au contraire, c'est un bateau vivant, sécurisant, qui marchait très bien ( j'ai fait des pointes à 7,5 sous spi, et très souvent au dessus des 5 noeuds au bon plein ). Il ne craint pas la brise fraîche ni clapot méditerranéen, et remonte bien au près. Les critiques, plutôt dur à tenir au vent arrière dans la houle, le Yanmar YSM 12 qui avait tendance à chauffer un peu quand on lui tirait trop dessus. J'ai passé la plus mauvaise nuit de ma vie à Cadaquès au mouillage par houle de sud, mais je n'ai pas été le seul. Je l'ai vendu pour avoir une cabine de plus, sinon, globalement, c'est un bon petit bateau.

ok merci pour le conseil

@hoolof
En effet, il avance bien par tout les temps, pour le moteur je ne sais pas trop car je l'utilise seulement pour sortir et rentrer au port, (peut-être la turbine de la pompe à eau, ou des crasses qui obstruaient le Systéme d'aspiration) le mien c'est un yanmar 12 cv qui démarre au quart de tour - juste mon bourrin de fils qui a cassé le cable de l'étouffoir (bien rouillé d'ailleurs) j'ai acheté un câble et je vais refaire la poignée dans du plastique à mouler 2k.
Ton nouveau bateau pour la cabine supplementaire (ce qui manque sur l'aquila, mais qui laisse de la place pour 2 coffres gigantesques) est dans la même taille ou supérieur?
Jd

A Jidewe

Effectivement je partage ton avis pour le roulis de l'Aquila quille courte.

Si on bouge pas dans le bateau, si le vent change pas de vitesse, si il n'y a pas de houle, le bateau est stable.

Quant aux performances entre un Aquila PTE et un Aloa il y a bien 10/20% d'écart en vitesse. sur ceux que j'ai eu. Sur l'Aloa il n'est arrivé de mettre en butée les anciens speedos. Sur L'Aquila à 6 noeuds de vitesse on sorte le champagne.

De toute façon pour qu'un voilier avance et soit agréable il y a pas 100 solutions.
Bateau léger
Bateau bien équilibré à la barre (donc safran compensé surtout dans mauvais temps et vitesse importante)
Carène propre
Quille profonde type voile avec un bulle.
Voile bien taillé
Et barreur pas trop manche.

Après une quille courte sera du poids en plus pour rien, un safran non compensé ce sera des problèmes dans le mauvais temps, et des problème de pilote, un bateau mal dans ses lignes (trop ou mal chargé) çà marche toujours et dans tous les cas un vélo ira plus vite.
Mais un bateau rouleur c'est vraiment pas agréable à vivre.

hello
puisqu'on a parlé moteur, celui d'un voilier étant les voiles, il faut en prendre bien soin, perso après la sortie elles sont ramenées à la maison, laissées une journée à l'air libre puis traitées avec un produit à base de PTFE puis repliées et rangées au sec.
mais ça tout le monde le sait, mais comme disait mon "papa" :
tout ce que tu peux m'apprendre ça fait longtemps que je l'ai oublié;)

suite

Vas y mon gars tu auras le retour , c'est un bon bateau !

hello
bon retour bercail, pour la quille c'est ok, prochaine étape mastiquage léger sur le primer + enduit epoxy paint de voschémie
par contre impossible de défaire la partie mobile de la tête du mât, les 2 vis sont grippées (marche pas même avec du super débloquant )
et je n'ose pas utiliser le chalumeau.
jd

hello, week-end prochain, derniers préparatifs avant la prochaîne mise à l'eau, je dois changer les poulies sur l'axe avant de la tête de mât, est-ca facile à trouver?
merci
jd

A voir dans mon avatar, une barreuse hors pair ;)
et malgré son âge il a encore de belles années devant lui

Bien vu c'est un point faible de l'Aquila

tout a fait. change la bague de frottement sous le carré de barre egalement (voir photo)

Bonne suggestion , mails je ne pense pas avoir vu cette bague
il y a la pièce métallique, seulement le galet en ertalon serti dans le tube..... je dois aller faire l'hivernage je vérifie ça
merci quand même.

Bonjour,
donc l'AQUILA PTE est il rouleur ou pas ?
Merci

avec des voiles bien réglées, non je ne trouve pas, ni au près ni au portant, j'ai une grande voile et un génois à fort recouvrement, pas de spi.

hello, j'ai testé ma pemiére action'cam ce week-end ;)

nav' avec mon cadet à la barre, qui n'était pas trop rassuré au début, virements de bords et empannages, vents 3 à 4, 1 ris dans la GV et Genois à moitié.
En plus on était tout seul....

hello
tu as la photo de capteur , assez souvent un tridata plastimo !

fv

je veux dire du boitier récepteur pas des sondes !

fv

Salut jd
Oui si c'est un tridata tu connecte loch et girouette/anemo si tu as encore !
il faut voir ton afficheur .
fv

ok merci fredo
et si je dois changer l'afficheur dans le cockpit, quelle version actuelle dois-je prendre? il y a du câble qui arrive, mais avec tout sur "on" rien n'apparait sur cet afficheur profondeur et loch d'origine grillé par les UV, la protection de surface se décompose. (J'ai le mode d'emploi)
Pour l'instant ça ne me manque pas trop (navionix), mais dans 2 ans je compte rejoindre la grande mare, et avec le grattage intégral de l'antifouling, ponçage, couche d'époxy, peinture, antifouling et un jeu de nouvelles voiles je serai paré, c'est tout ce qui me manque pour être à jour ;)

jd

ok, merci
je vais donc re-démonter l'afficheur et essayer de retirer les fils pour voir si il y a un signal, donc dans le pire des cas, changement du tridata par un boitier plus moderne, et nouvel(veaux) afficheur(s).
jd

Hello
Bon, lors de ce week-end je me suis penché un peu sur cette électronique désuète ;)
bon le boitier c'est un AP Navigator (d'après les commentaires ici même, obsolète sauf pour un collectionneur)
le loch speedo c'est un digipak de plastimo pas de la première jeunesse, et ici même (www.hisse-et-oh.com[...]lastimo ), on peut remplacer par un navman sans changer les passes coques.
JD

Notice digipak plastimo trouvée sur notre site préféré :
hisse-et-oh.org[...]fr).pdf

donc en premier lieu partir à la recherche de la bête en occasion, tant qu'à conserver mon Aquila dans son jus autant que ce soit d'origine ;)

hello ;)
bon d'après mon ship , vaut mieux tout changer et mettre du raymarine... (Plastimo plus cher que Raymarine)
sinon je prévois un grattage complet des oeuvres vives et ponçage, (ma ponceuse Bosch ayant rendue l'âme) j'ai vu une makita excentrique dans un magasin pro, le vendeur me conseille également la mirka (plus légère mais moins puissante), vous en pensez quoi? (budget 350/400 €)
il y aussi métabo et fesstool (700/800 pour cette dernière).

Hello fredo, je compte pas aller jusqu'à la fibre de verrre, si c'est ta question ;)
Gratter le plus gros de l'antifouling, puis poncer pour avoir une surface propre, réparer les dommages éventuels au gel coat ou à l'époxy de finition, puis une couche d'epoxy paint de chez vosschémie (avec un délai de 6 mois mini entre le ponçage et l'application de l'époxy (le bateau sort de l'eau 2éme quinzaine de septembre, ça me laisse jusqu'a mars/avril pour faire le traitement, pour éviter toute rétention d'humidité.

hello, sorti du bateau ce week-end, grand coup de nettoyeur haute pression, c'est bien ce que je pensais, il y a des morceaux d'antifouling qui s'en vont (4 à 5 couches succésives), donc le travail

que j'envisage est nécessaire, tu me conseilles quelle référence pour cette spatule électrique?

testé la mirka ce week-end, c'est du made in suède, bon le prix...... je vais l'oublier n'est ce pas ;)
c'est très léger, elle permet le ponçage et le polissage

hello fredo
les ouïes d'aération du compartiment moteur peut-être?
ou alors lors d'une mise à l'eau avec un léger basculement arrière l'eau des fonds se retrouve coincée?

hello fredo
j'en ai eu mais je connais la cause, cette année j'ai du changer le presse étoupe par un joint tournant, et comme il faisait pas mal d'eau, même en pompant il en rester toujours, et comme il sort sur la rampe de mise à l'eau, avec la pente il y en a eu un peu qui a dévié, pour les aérations, je dis ça parce que quand j'ai pris possession de mon aquila les events éteint montés à l'envers, j'ai vite rectifié le tir avec un demi tour (regard vers le bas).

Hello, futures améliorations en vue :
- un loch / sondeur pour remplacer l'actuel digipack défaillant, si je peux garder le capteur et la sonde c'est un plus (j'ai retrouvé le boitier de connection aprés moults recherches dans une des armoires du cabinet de toilette, démonté et sans aucune connection à part le bipeur et un semblant d'alimentation que je ne trouve pas au tableau, j'ai essayé avec 2 autres autres câbles, qui eux venaient de ma batterie de secours, çela ne fonctionne toujours pas), ou alors remplacement total mais alors ce sera aprés la sortie de l'eau en fin de saison.
- pose d'un lazy jack et lazy bag (plus facile que de saucissonner et mettre le vieux tau de gv)
- pose d'un halebas rigide avec retour au cockpit
- achat d'un vrai frigo pour bateau 12/230 (mare de la bière chaude) aprés une nav' en solo ou avec des voisins enjoué de monter sur mon fier oiseau de proie
(je dois avoir un faible pour cet oiseau, ma moto n'est rien d'autre qu'une superbe Guzzi qui a l'aigle comme emblème.
Le plaisir de rouler sur l'une pour naviguer sur l'autre)

j'ai achevé ce week end la réparation des planchers et de la descente, rien de bien grave en somme mais il a fallu le temps, pour tout sortir, j'ai pu constater l'état impeccable des varangues. j'en rajouterai une autre pour soulager le plancher devant la descente, où il a tendance à s'affaisser.

jdw

je suis en train de regarder pour son successeur, et je pense avoir trouver le bon cette fois ci;)

Hello, voilà bateau mis au sec, au programme :
- début du grattage de l'antifooling, jusqu'au brai epoxy, ponçage puis rendez vous année prochaine pour application de l'epoxy, une matrice dur C17 ou bien Carbonium (comme Alain a fait sur son Dufour)
- installation du nouveau digipack cw (plus neuf que ça tu meurs, merci mike).
.... et une petite bière pour fêter ça ;)

Salut JIdewe
Non c'est pas d'origine .. mais beaucoup d'Aquila ont été traité osmose , par contre noir je connais pas !

Oui mais si c'est un analogique seulement (la sonde anemo )

hello :)
Depuis 2 bons mois, je me suis attaqué à l'électricité, rien de bien grave, des trucs qui ne me plaisait pas, et deux lampes qui ne fonctionnait plus, une dont j'ai refait les connections, changé l'interrupteur et l'ampoule - toujours vérifier l'ampoule en premier avant de tout démonter ;) - régler problème de masse (juste devant la descente, défaire la garniture métallique, les connections cassent au bout de 30 ans) pour le plafonnier du carré qui va être changé, et aussi le câblage dans le puit de chaîne, pour le feu vert tribord, dans ce cas c'était le câble qui était foutu, remplacé par un nouveau, attention en passant dans le balcon, ne pas tirer trop fort en utilisant l'ancien câble comme messager. Gros avantage, on trouve tout dans les magasins de pièces automobile (ampoules, fusibles, etc...)

prochaine étape, installation d'un groupe froid pour ma glacière, une deuxiéme batterie, un panneau solaire, un contrôleur de charge.
jd

J'ai pas mal avancé, j'ai attaqué aussi le polissage de la quille ( j'avais il y a 3 ans mis de l'époxy, mais je ne suis pas satisfait de mon travail, alors je refais) avec ma makita cette fois, et du grain de 60, pour le reste de la coque avec le décapant, (je préfère cette solution, moins de poussière, et si on met une protection sur le sol, c'est moins polluant) il faut procéder par petite bande au lieu d'attaquer avec de grandes surfaces, et en remettre un peu sur la bande précédente, et surtout on force moins.... je vais achever le travail ce grand week end de toussaint en même temps que l'hivernage.

Hello ;)

Voilà petit tour à moto et ermitage fin de semaine pour achever le travail prévu. Avec le chauffage électrique j'ai pu constater une forte condensation au plafond de la cabine avant (t° extérieure 0° à 3°) - mais pas dans le carré.
A l'avant, je place toujours un déshumidificateur pour l'hivernage, même s'il n'est jamais plein, Est-ce que cela pourrait provenir de l'aérateur fixé sur le hublot avant, ou d'une mauvaise isolation?

Sinon j'ai pensé à changer la mousse des vaigrages vieillissant, dans le futur, j'envisage de placer de l'actis avec un vide d'air, c'est à dire poser sur le lattage existant, puis replacer les vaigrages (pas trop envie que ça ressemble à une cabine soyouz).

Si vous avez une autre idée merci à vous

merci Bartholdi
j'y avais songé suite à un post sur heo, mais le probléme je n'ai plus de courant sur le bateau je rapatrie la batterie qui est branché @home aux sec sur un C-Tec pour l'hivernage, mais l'idée est bonne et je pense qu'avec une petite plaque photovoltaïque qui permet la recharge des GSM et autres tablettes ça devrait le faire.

je n'ai pas d'éolien pour mon digipack cw NOS sur l'Aquila, est-ce qu'un nasa ou autre marque serait compatible?
je sais qu'il y a eu des discussions à ce sujet
merci

en effet c'est celui-ci, donc exit l'anémomètre.... à moins d'en trouver un à pas cher voir gratuit...

Sinon j'ai trouvé ce kit sur le net pour faire l'aération :
www.manomano.fr[...]3176854
je trouve pas mal et facile, maintenant si on sait faire pour moins cher... j'ai récupéré un tas de gros ventilos 12v de serveur dans ce but, et où trouver le panneau idoine?
merci
jd

Bjr,
L'eau qui s'écoule du cockpit dans l dans le logement sous la banquette amovible transversale arrière sort par 2 tubes à droite et à gauche ,mais leur soudure plastique dans le passage de coque (visibles dans les coffres tribord et bâbord) se decollent, et toute l'eau ne s'écoule pas à l'extérieur, mais suinte d'alésage coffres et rejoignent la cale moteur.
Bien amicalement.