Après la gîte, plus de jus...

Bonjour à tous, j'essaye de définir un peu mieux l'origine de mon problème (électrique/durite/essence/démarreur...). Pour essayer de faire simple: Quand mon voilier (first 285) est au port/mouillage mon moteur démarre sans problème, mais après avoir fais un peu (ou beaucoup de mer) plus de jus au tableau, mais plus de jus (donc impossible de redémarrer), et pourtant batteries contrôlées et ok. Ce qui est bizarre c'est que des fois en attendant un peu, hop le jus reviens et donc ça repart. Bon pour la blague c'était avant, car le week-end dernier dans la pétole, j'ai finis remorqué. Donc si quelqu'un à déjà connu un problème similaire, merci...

L'équipage
#First#First 285
SeaDogSeaDog
11 juin 2014
AICAAICA
11 juin 2014

C'est un faux contact qu'il faut retrouver .....quel que soit le coté de la gite le problème est identique ?

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Hungry birdHungry bird
11 juin 2014

J'imagine que tu as essayé mais cela ne coute rien de demander : as tu essayé de redémarrer le moteur après l'avoir laissé tourner un moment en restant au port ?
- y a t-il de l'eau dans tout les éléments de la batterie ?

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fritz the catfritz the cat
11 juin 2014

c'est à cause du "tilt"
comme sur les billards électriques ...
faut pas les bouger ..
alain :acheval:

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Pilou 69Pilou 69
11 juin 2014

quand tu est en panne prends ton multimètre et contrôel la tension aux bornes de ton démareur, de ton tableau électrique ... Ça t'aideras à voir si t'as un soucis de jus quelquepars et surtout à quel niveau !
Si t'as du jus sur le démareur tu peux toujour démarer au tournevis c'est moche mais si ça peut te sauver des cailloux ...

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SeaDogSeaDog
11 juin 2014

AICA: oui ça le fait quel que soit le coté.

Hungry bird: oui j'ai essayé et pas de problème, ça repart.

firtz the cat: Bien vu, j'vais me calmer sur les coups de hanche.

Pilou 69: Ok, je vais "multimétrer" dans tout les coins ce week-end...

Merci d'avoir pris le temps de répondre...

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AICAAICA
11 juin 2014

Quel le type du moteur ?

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SeaDogSeaDog
11 juin 2014

C'est un Volvo Penta MD 2002 18cv de 1987

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fritz the catfritz the cat
11 juin 2014

regarde le porte fusible sur le moteur il y en a 4 dedans
celui qui est utilisé à peut être le fil de coupé qui ne touche que le voilier droit
alain

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SeaDogSeaDog
11 juin 2014

Ok merci fritz, je rajoute à ma liste de vérif pour ce week-end.

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AICAAICA
11 juin 2014

Verifier le negatif sur la masse du moteur

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LRsolaireLRsolaire
11 juin 2014

Et le niveau d'eau dans les batteries ?

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SeaDogSeaDog
12 juin 2014

Ok merci beaucoup, pour ces ajouts à ma liste de points à contrôler. Vous donnerais le retour des choses, après ce week-end.

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UGOUGO
12 juin 2014

Les batteries ouvertes il faut vérifier l'eau mini 2 fois par an surtout quand on navigue beaucoup et que on est dans des régions chaudes, sur mes 2 de 140ah je remettais plus de 1 litre d'eau par an en 2 fois dans chaque je navigue 3 mois mini par an,

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siriussirius
12 juin 2014

Cosse de batterie dessérée !

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tang-nardtang-nard
13 juin 2014

Mettre des flotteurs à ton bateau pour limiter la gite.
Ok je sors ma réponse n'est pas trimarante...
:mdr: :acheval:

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2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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