Après Gabriel

Oups c'est où à LR ?

ouille, pas beau à voir.

J'ai longtemps pensé qu'un bateau serait plus en sécurité au sec pendant les tempêtes d'hiver, mais en fait ça n'est pas forcement le cas.

Il y a eu deux cas récents de bateaux tombés de leur ber à Toulon.
L'air de carénage étant prévu pour que les bateaux soient face au mistral, mais par deux fois le vent très fort, à tourné au nord et à couché un bateau qui est tombé sur un autre... et les deux fois, le bateau qui c'est retrouvé sous celui qui est tombé était le même à environ un an intervalle ... pas de bol quand même !

Du même avis que Hubert
De plus, les chandelles sont verticales ce qui est une ineptie mécanique
Aujoud'hui, on sait faire beaucoup mieux, chandelles inclinées dans le sens des efforts et largeur modulable, mais jusqu'à quelle force de vent ?

Apparemment pas sanglé au sol non plus, mais bon en effet il arrive un moment ou plus rien ne tiens

à Cherbourg nous disposons de trois points d'attache depuis déjà pas mal de temps.
Cela avait été un peu dur à obtenir au début le port craignant d'engager sa responsabilité en cas d'arrachement. Mais ce n'était pas du fait de l'équipe actuelle ni de la précédente, cela remonte à loin !

Carenage port maritima Martigues.Après un coup de mistral bateau par terre maintenant les bateaux sont sanglés en cas de coup de vent.

la rochelle, arcachon... pas partout mais il y a des espaces avec des anneaux on voit par exemple les minis sanglés sur le plateau devant la cale des minimes.

Je me méfierai plus de Kil-ian !!!

Il y avait plusieurs voiliers à sec, et travers au vent sur le pole technique du port des minimes. Seuls deux sont tombés. Presque tous avaient le génois à poste sur l'enrouleur. Un voilier était maintenu aux deux bennes en acier de déchets. Il n'a pas bougé.

A la Rochelle, les bers et le calage sont exclusivement à la charge des agents qui effectuent les manutentions. Les bers monoblocs sont standard, et en effet, pas assez large pour certains voiliers. Cependant, pour avoir passer la nuit à bord de mon voilier à flot, c'est 65 noeuds en rafales qu'il y a eu. Presque étonnant qu'il n'y ait eu que deux bateaux à terre.

Par contre, j'ai vu (en entendu) beaucoup de génois qui se sont déroulés. Après le bruit impressionnant, ils ont presque tous fini en lambeau. Une chance qu'il n'y ait pas eu de dématage ou d'autres dégats. Un génois sur enrouleur doit être déposé durant l'hiver si le bateau ne navigue pas, ou à minima, l'enrouleur doit être sécurisé par un bout.

Ca va faire du taf pour les assurances et les experts maritimes. Et une augmentation de nos polices d'assurances...

Sur mon anémo, en pointe, le capteur étant à 13,50m de haut.

J'ai constaté deux départs différents aux problèmes de génois hier soir :
soit comme tu le dis, une poche se créé en haut et prend le vent en faisant une poche, soit les écoutes à poste prennent le vent, et le bout de l'enrouleur se décoince de son bloqueur, et là, c'est tout le génois qui se déroule, comme si on le déroulait normalement.

Dans les deux cas, les génois ne sont pas beaux à voir après...