appel aux specialistes du ripam

si tu sortais au moteur
tu étais donc un Navire à propulsion mécanique. Donc normalement la préférence est pour celui qui viens de tribord. Attention tout de même aux règlements éventuels particuliers locaux, et au type de Ferry. S'il est dans un chenal et toi pas c'est lui qui a priorité, s'il arbore des marques de navire à capacité de manoeuvre restreinte il est aussi préférentiel. Tu trouveras le RIPAM dans le Bloc Marine.

Bonne nav

et
qu'il était inconscient ???

Et qu'il ne connaissait pas un minimum de règles de barre.
Je trouve que Pierre a été gentil avec toi dans sa réponse, après cette agression !

C'est pas parceque tu navigues sur un voilier ...
que tu es prioritaire et celà d'autant moins que tu es au moteur et dans un chenal.
Tu devrais reviser les règles de barre ...
Alex

en principe
la priorité est à celui qui sort ,ça laisse de la place pour celui qui rentre et dans tous les cas chacun tiens sa droite comme sur la route

Je ne savais pas
Helena, sur quel texte t'appuies tu pour évoquer la situation privilégiée des navires de lignes régulières? Je n'ai rien vu dans le RIPAM.

ripam
Ce n est pas hier que j ai étudié le ripam et j ai passé mon brevet cotier sans problèmes.

j étais effectivement entre les bouées vertes et rouges du chenal donc dans le chenal...

il m aurrai été impossible de quitter ce chenal car môle du port a droite et impossible de passer a gauche sans couper la route du ferry.

de mémoire, le ferry ne portait pas de signaux particulier " handicapé par son tirant d'eau" ou autre.

Il était forcément au moteur (moi aussi).
nous étions face a face

quelle règle donnerait la priorité au ferry?

le fait est, qu'il a ralenti pour me laisser passer et que de mon coté, j ai serré a droite autant qu j ai pu pour lui dégager la route le plus rapidement possible (dans le respect de la regle qui veut que 2 navires a propulsion mecanique face a face virent vers tribord)
c est aussi du "bon sens marin"

je n ai pas trouvé de règle spécifiant qui de celui qui sort ou de celui qui rentre au port est prioritaire et c'est bien ce qui m inquiète c'est le but recherché de ce fil.

pour casta, toutes les cartes papiers de la côte française étaient a bord ainsi que 2 GPS + carto.
ce qui ne regle pas le problème de priorité

cordialement,

Pierre

une étoile
au moteur voilier ou pas on croise et on dégage en se tenant sur tribord.
Il a ralenti, tu as dégagé a tribord, pas de mise en danger de matériel ou de vies humaines, Bravo a tous les deux.
C'était le bon choix et celui de la raison.

Quand aux donneurs de leçons, les moi je, tu devrais .... On ne sait pas comment ils auraient réagi malgré toutes leurs connaissances académiques.
@+ et bonnes navs
Alain

C'est un peu ca aussi sur la mer!!
En rajoutant, toujours voir celui qui ne me voit pas!

et bas
encore un qui est pas près de revenir vu l'accueil!!! bien dommage.

c'est bien aussi
mon avis . :-(

le ripam
Règle 9
Chenaux étroits

a) Les navires faisant route dans un chenal étroit ou une voie d'accès doivent, lorsque cela peut se faire sans danger, naviguer aussi près que possible de la limite extérieure droite du chenal ou de la voie d'accès.

b) Les navires de longueur inférieure à 20 mètres et les navires à voile ne doivent pas gêner le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu'à l'intérieur d'un chenal étroit ou d'une voie d'accès.

c) Les navires en train de pêcher ne doivent pas gêner le passage des autres navires naviguant à l'intérieur d'un chenal étroit ou d'une voie d'accès.

d) Un navire ne doit pas traverser un chenal étroit ou une voie d'accès si, ce faisant, il gêne le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu'à l'intérieur de ce chenal ou de cette voie d'accès; ces derniers navires peuvent utiliser le signal sonore (prescrit par la règle 34 d) s'ils doutent des intentions du navire qui traverse le chenal ou la voie d'accès.

Désolé
désolé Pierre si mon post plus haut était un peu trop virulent, il n'était pas supposé froisser qui que ce soit, seulement mettre l'accent sur le fait, qu'à Porquerolles ou partout ailleurs d'ailleurs (les calanques de Cassis, Marseille etc...) les règles de priorité ne sont jamais appliquées et c'est trés bien ainsi car cela oblige à une certaine vigilence. De ce fait, les navigateurs s'imposent d'eux meme une vitesse raisonnable et sont plus "en alerte" alors que des plaisanciers endormis à la queue leuleu seraient bien surpris si un "tete en l'air" venait à ne pas respecter les regles. Bonnes navs. Al

Et de toute façon
Je n'arriverai jamais à comprendre que celui qui pose une question, ne serait-ce que pour un retour d'expérience (ce qui me semble particulièrement vertueux), puisse se faire "pourrir" par un qui n'en connait peut-être pas plus !!! :-(

J'aurais plutôt tendance à laisser la priorité
à celui qui rentre plutôt qu'à celui qui sort!
Mais je ne sais pas si c'est une régle écrite Calypso 2! ( Pour deux bateaux de même taille...)
En effet celui qui sort est à l'abri, reposé, il vient de partir , celui qui rentre vient du large ou les conditions sont certainement plus dures et il est certainement plus fatigué!

Bravo à vos efforts pour accueillir les questions avec courtoisie et sans" marteau qui tape sur la tête". Je vais me tenir à carreau!
:langue2:

Je voulais parler de voilier comme les notres,
pas de gros navires.
En tout cas c'est un sujet d'actualité, sur le forum concurrent mais néanmoins ami, un voilier a été retenu et frappé d'amende pour avoir peut-être géné la manoeuvre d'un ferry en entrant dans le port de Mahon au cours du mois d'août.
Il vaut mieux être toujours trop prudent...

j aime bien, MrChrisCool
c ' est aussi ce que je pratique des que c' est possible et je trouve ca bien plus fair play et prudent.

J imagine des fois que le capitaine d un bateau de travail qui voit un "cretin" ( c est nous tous les cretins, les voileux quoi ) demander une priorité alors qu eux se baladent et peuvent s ecarter ou patienter un peu, et d autres bossent, ils doivent s enerver....

ripam
J'irai même plus loin, l'application des règles du Ripam s'arrête là ou s'appliquent les règles nationales, règles portuaires et règles préfectorales.
Le Ripam n'est pas une bible, c'est d'ailleurs écrit noir sur blanc dans plusieurs règles du Ripam.

Oui et c'est ce que je fais....
quand j'arrive dans un port et que la hauteur d'eau à l'extérieur du chenal le permet.
Pour info certain chenaux sont interdits au bateaux de plaisance, par exemple le chenal de la Seine pour aller sur Honfleur.
Aussi bizarre que cela paraisse, je connais au moins un port où la priorité est au bateaux entrants, il s'agit de St Vaast la hougue qui de plus est un port fermé par des portes, il semblerait logique de laisser sortir les bateaux sortir pour faire de la place aux arrivants.

Saint Vaast la Hougue et la baie de Seine
Depuis plus de 30 ans que je fréquente St Vaast, j'ai toujours été étonné par cette priorité aux entrants qui ne me semble pas logique. Je n'ai jamais pensé à en demander la raison aux zotorités locales.
Le chenal de Honfleur est effectivement interdit aux plaisanciers, tout comme le chenal du Havre ... lorsqu'il y a un gros navire dans le secteur.
Au Havre, la vedette de la capitainerie du port est dans l'entrée à chaque entrée ou sortie et elle fait décamper ceux qui se risquent dans le chenal.
Par contre, même lorsque les feux sont au rouge, on peut, en approchant juste au nord des bouées, se glisser entre la vedette et le môle de la digue nord.
Peut être arrive-t-il parfois que la vedette empêche de passer, mais cela ne m'est jamais arrivé.