Apparent ou réel, anémo et mesure du vent

Avoir un instrument qui te donne vent vrai et apparent , l’angle ainsi que la vitesse est tres interessant,on peut s’en passer diront certains..
Mais avoir ces informations est une bonne chose…si correctement étalonné.

Pierre, un anémo te dirait qu'à la louche, tu as 60 Kn dans le dos sur ta photo.
Sur la mienne ci-dessous, les copains m'ont dit qu'il avaient mesuré 67 Kn.
J'avais pas besoin de ça pour savoir que c'était trop pour cette fois.

Et ben c'est pareil sur ton bateau : tu seras tout content de savoir que tu gardes la GV haute à 15 Kn de vent apparent, mais ça ne changera pas grand chose à la fin...
Sauf à vouloir grapiller un demi noeud et/ou régater, un anémo sert surtout à flatter l'égo de celui qui le regarde.

bjr
j'ai un anemometre tout simple que l'on m'a offert ..il m'indique donc le vent apparent enfin avec plus ou moins de precision...
pour connaitre ou avoir une idée du vent reel ..au pres ,donc vent de face et bien on enleve la vitesse du bateau ..au portant j'ajoute ..ça donne une idée ...
mais pour ma part pour reduire ou autre j'écoute ce que dit mon bateau ,on s'entends bien ..lorsque la barre commence à etre un peu dure c'est que le reglage de la voilure n'est pas bon

Allez, je vais être un peu plus complet que ce que j'ai dit plus haut.

J'ai un anémo en haut du mat, je l'ai même changé en même temps que les 9 dixièmes de mon électronique l'an dernier. Il est relié à ma centrale et au pilote, et grâce à ça je peux mettre mon pilote en mode vent, ce qui a le gros avantage de me permettre de lui demander de virer ou d'empanner en appuyant juste sur un bouton (et en solo, tandis que lui s'occupe de la barre, moi je m'occupe des ficelles).

Sinon à quoi sert-il ?
Et bien à vérifier que le bateau marche bien (ou pas, et dans ce cas j'essaye de voir ce qui est mal réglé).

Mais surtout, il me permet, en traversée, de vérifier que les prévis se vérifient en mer, si c'est plus fort que prévu (ou plus faible), en avance ou en retard. En côtier, bof... on n'est jamais à beaucoup plus d'une heure d'un abri, donc regarder le ciel suffit à savoir le temps qu'il fera (c'est pas mon anémo qui m'a prévenu, en arrivant au Creus il y a deux ans, que la tram allait se lever méchamment et qu'il fallait prendre un ris et rouler du génois - ce qui n'a pas empêché que j'éclate ma GV fatiguée - c'est mon oeil sur les nuages sur les Pyrénnées).

L'anémomètre/girouette était mon achat plaisir de l'an dernier, j'ai toujours naviguer sans auparavant.
Les réductions se font toujours sur les sensations, on sait juste quel est le vent.
Certainement plus utile aux allures plus arrivées qu'au près, permet de ne pas se laisser griser...
Pour les régatiers j'imagine qu'il est indispensable

C’est super toutes vos réponses, merci. Ça me confirme quelques suppositions et vos expériences variées sont intéressantes.
L’équipement, dans l’ordre de progression, ce serait (?):
- Une girouette classique ;
- Une girouette reliée à un cadran (plus de précisions dans l’angle)
- Un speedo (je regarde mon GPS à main actuellement);
- Un anémomètre ;
- Une liaison speedo/anémo/girouette et un écran ;
- Une liaison avec le pilote ;(ST2000 S pour nous);
- une liaison avec un gps ou ordi…

C’est toujours compatible ? La norme c’est quoi ?

Je vais essayer de me documenter, je me perds vite dans les descriptions techniques comparées 🤪

Attention Pierre, tu mets le doigt dans l’engrenage de la modernité ! 😉
Une girouette anémomètre n’est utile à mon avis que si elle est complétée par un loch qui te donne la vitesse sur l’eau.
Le but étant d’optimiser les réglages du bateau et de constater que ceux ci sont corrects.
Sinon comme tu le fais actuellement les penons sont suffisants et primordiaux.
L’autre avantage c’est de ne pas se martyriser les cervicales en regardant la windex en haut du mât.(si on en a une)
Personnellement je regarde d’abord les penons, puis l’angle obtenu au vent apparent et enfin le loch qui me conforte dans les choix que je viens de faire.
On peut dire que ça sert à rien, mais c’est le principe de la voile non ?

Tout ça ne te servira à rien si :
- tu as un bateau qui te permet de bien voir ta girouette en haut du mât tout le temps,
- tu ne fais que des navs de jour
- tu ne fais pas de régate.
- tu n’as pas envie d’un peu de confort, comme, par exemple, ne pas être obligé de sortir sous la pluie dans le cockpit pour aller vérifier ta girouette et tes penons.

Si c'est une question de budget, une girouette ira très bien (en plus des prenons que tu as déjà pour régler correctement), et du coup pour la nuit c'est mieux si elle est electronique, et tu auras en plus la vitesse du vent apparent, comme très bien dit ça ne fera que confirmer ton expérience avec le sentiment de la précision...

Le plus important c'est un traceur, dédié, ou ordi, ou téléphone avec boating par exemple dans les 50 € par an.
Avec ça tu sauras vraiment si tu fais un vrai près si tu connais a peu près le courant du coin.
On est tous des cadors à la barre, mais quand tu jettes un œil sur la trace des fois il y a de quoi déprimer !!!
Bonnes nav avec ou sans instruments 😉