antifouling par ultrason, 2 ans après...

Vos coques sont en quel matériaux ?
Alu plastique. ......
Merci

Ratio heures de navigation/heures au port?

Merci.

Sans carénage depuis 10 ans, dont 7 ans échouant, j'ai 10 cm de plus, mais avec des petits coquillages.

Voilà ce que j'ai trouvé sur le waibeuh..

www.jaycar.com.au[...]/KC5535

@Alliochat sur le site, le système semble déjà assemblé...

Il faudra voir à la fin de l'été 2019 et le réchauffement de l'eau

intéressant, merci il semble que l'efficacité dépende également du matériau de la coque ...

je suis d'accords que sur la première vidéo, le coque est bien sale, mais à aucun moment le principe vendu par jaycar affirme que le système garde la coque propre. L'absence de coquillage est en gros ce qui est attendu du système, ce qui permet de nettoyer la coque beaucoup plus facilement.

Sur la deuxième vidéo, c'est sur que la coque n'est pas nickel, mais ça m'a pris moins de 10 minutes et c'est la première fois que j’essaie ce système de "nettoyage", l'idée était plutôt de voir si ça avait un effet ou pas, maintenant que j'ai pu voir le résultat, je vais peaufiner ma méthode et être plus méticuleux.

Concernant le cout, 500€ en tout, c'est il me semble moins que le prix d'un seul carénage (grutage + antifouling), vu que je n'ai pas fait de carenage l'an dernier, le système est déjà amorti, donc...

Enfin, concernant les ultrason, vu la puissance émise, je serai très surpris que l'on me démontre pas A+B que c'est plus nocif que des biocides qui sont eux nocifs pour le milieu marin par définition...

Après je n'ai pas de retour suffisant pour parler de la solution miracle, mais encore une fois, si dans deux ans la coque est dans le même état et que j'ai juste à la "frotter" pendant 30 minutes 3 fois par an, perso, ça me conviendra!

C'est bien dit que ça ne marche pas sur du sandwich (l'âme ne transmet pas les vibrations) et sur les constructions bois classiques (discontinuité du bordé), mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas dans avec stratifié monolithique.

en effet,
- économique : pour moi aussi, vu le prix des antifouling pr coques alu, un carénage épargné et c'est gagné,
- efficace contre les coquilages, c'est le plus important pr moi,

à vérifier sur le long terme ...

on dit aussi la propagation des ondes meilleure sur coques métal, ce qui me semble logique,

deux retours d'expé (en english) :
nordkyndesign.com[...]system/

nordkyndesign.com[...]growth/

Nauthis , Nautonien, et Nauth en tout genre, et sur le genre humain??

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Me concernant, j'ai une coque polyester 'très épaisse près de 50mm par endroits'
J'ai installé 4 sondes de chez Ultrasonic.
Elles fonctionnent H24
Le bateau naviguent 200 heures/an il est amarré dans le sud est de la France ou les eaux sont chaudes.

Bonjour, un lien pour les trouver?

Deuxième question peut être bête, mais dans la première vidéo le bateau n’a pas été caréné depuis combien d’annees? Quel bassin de nav?

Allo'chat, il m'arrive de lire des infos de 20 ans et plus!! Parfois, J'ai comme un doute.
On se reprend un petit mediator!!! J'ai un peu de poids à perdre( vu le nombre de mort, on peut même pas en sourire).

L’effet placebo est très fort...

je demande justement votre avis, n'ayant pas de recule suffisant personnellement.
Après si effectivement vous avez des bernacles et que je n'en est pas, peut on vraiment parler d'effet placebo?
Encore une fois il n'a jamais été question de rendre la coque "propre" mais plutôt d’éviter les choses encroutantes et à gratter.
L'idée de ce sujet est justement de "montrer" les résultats, ensuite chacun juge comme il le souhaite en fonction de son expérience.

Safioran : SPC ?

Pour les amateurs, je vous upload le manuel fourni (tel quel : donc, en anglais, et en noir et blanc - ce qui est très moche, vu que l'original est en couleur)
Les 4 dernières pages sont le manuel du kit du second transducteur.

@Peuwi, c'est celui-là ?
www.jaycar.com.au[...]/KC5535

bonjour je suis interesser si encore dispo mon mail techinfo76@gmail.com merci

C'est très propre.
On attend ton retour sur l'efficacité de l'engin.

Je vous ajoute aussi les photos à différents stades de montage.
Pour un débutant complet, qui fait les choses lentement en vérifiant tout, il faut compter 6heures.
Excepté la soudure sur les prises externes, cela ne représente pas de difficultés.
L'ordre de montage est bien, mais pas idéal... Je recommanderais de faire par ordre d'épaisseur des composants, pour qu'ils soient tous bien à plat quand on retourne.
Les résistances variables sont à mettre à la fin (donc, pas comme sur mes photos, puisque je ne l'ai vu qu'à la fin)

Ah, oui, je précise un truc con pour l'avoir acheté en ligne chez jaycar : comptez 84€ de plus de TVA et frais de douane... Ce qui augmente substantiellement le prix total.

Ayant un bateau en bois, je ne suis pas un client potentiel du systeme a ultrason…..j'espère qu'il est plus efficace que pour les rats …… je voulais vous faire part d'un constat sur l'efficacité variable d'un même antifouling d'une année sur l'autre: il y a un peu plus de 3 ans j'ai mis un antifouling lorsque le bateau a été mis a l'eau a la sortie du chantier de restauration …..+ 1 an 1/2 après il y avait 5 à 20cm de moules et de berniques sur presque toutes la coque immergée, le chantier qui a caréné a pesé le bateau avant et après et a estimé a + de 2 Tonnes la matière retirée (dont 90% de moules dont les plus grosses faisaient plus de 15cm de long. …(le responsable en rigolant m'a dit que si je les vendaient , cela me paierait le carénage! et peut être +)
J'ai remis le bateau a l'eau après avoir refait l'antifouling ( le même produit qu'initialement ) après un peu + d'un an , il n'y a presque rien sur la coque ' un peu d'algue tres fine et de la mousse, on voit bien la couleur (un peu plus claire de l'antifouling qu'a l'origine) ! je suis au même endroit dans le bassin , même météo a peu prés, pourquoi l'antifouling est plus efficace ( pas de bernique non plus), pourquoi les moules ont déserté ma coque, ( la plupart des autres bateaux après 1 an sont plus sales que le mien …) nota, pour faire un essai sur l'hélice en bronze j'ai chargé l'antifouling de cuivre en poudre , il n' y a presque rien dessus , un peu de mousse…
il y a 3 ans , on m'avait recommandé de ne rien mettre sur l'hélice, résultat il y avait des kg de moules et de berniques que je retirais avant chaque sortie…..Allez comprendre
( je continue a observer "le phénomène" et j'espere qu'avec l'été (et la chaleur) les moules continueront a m'oublier ( il y en a des tonnes sur les flotteurs des pontons)

Salut à tous,
Alors pour répondre aux questions :
Zone de nav, med autour de Martigues
Les "haut parleur" sont collé à la coque, pas de trou dans celle ci a faire !
Pas spécialement dur à installer
Le colis est venu d'Australie, ça à pris quand même pas mal de temps...
Je suis retournée au bateau il y a deux mois, c'était bien vert dessous, mais au final sans surprise, comme l'an dernier ! J'ai hâte de pouvoir y retourner pour plonger et voir si ça c'est accroché dessous ;)
Alexis

Les 2 transpondeurs sont quand même 2 belles grosses pièces de 500gr chacune.
Il faut qu'elles soient étanches, vu qu'elles sont dans les fonds.
Elles sont clairement achetées par Jaycar telles quelles, et semblent coûter 100€/pièce.

Pour le reste, pas grand chose, si ce n'est qu'il y a un circuit de protection pour éviter de siphonner la batterie quand elle est trop faible (cela pourrait la tuer), et qu'il y a un mécanisme pour balayer une gamme de fréquences.
Il y a aussi un autre mécanisme pour faire un cycle on / off pour ne pas tourner tout le temps.

Il semble aussi un avoir un étage de montée en puissance, puisque le but est d'envoyer plein d'énergie sur un choc assez court.
Par contre, il n'y a aucune puce.

Je pense que l'on peut même récupérer la doc entièrement, laquelle doit bien décrire le résultat attendu et le circuit pour y arriver. Donc pas grand chose à découvrir, ils donnent tout eux-même.

Sachant qu'ils doivent quand même profiter d'effets de commandes de gros, je pense qu'il ne doivent pas se faire une énorme marge, et que vouloir le refaire soi-même serait pas beaucoup moins cher, mais clairement moins qualitatif.

Clairement, c'est justement le principe de Jaycar, proposer des kits bien foutus à monter soi-même. En fait, Jaycar EST la solution DIY de produits qui coûtaient plutôt dans les 1000€ (2000€, 3000€, ...) , justement dédié aux bidouilleurs qui veulent le faire eux-même.
C'est un peu comme si un bricoleur qui répare lui-même sa voiture plutôt que de l'emmener au garage se demandait devant un magasin de pièces détachées justement dédié à ce type de bricoleur s'il n'y aurait pas moyen de se fabriquer des pneus soi-même, alors que la logique (pour le bricoleur), ce serait plutôt de chercher tous les autres produits sympa que l'on pourrait trouver dans leurs kits DIY pour d'autres besoins.

En fait, si tu es l'une de ces personnes qui sont savent créer des circuits eux même (c'est un domaine que je ne connais pas), j'imagine qu'il faut bien s'approvisionner quelque part en resistances et autres trucs, et Jaycar est justement le magasin de pièces (en Australie, donc dédié plutôt aux bidouilleurs australiens) où on s'approvisionne !
Sauf qu'en plus, de ce que j'ai pu voir, ils ne sont clairement pas dans le retail classique : "vla ta commande et dégage", mais semblent réellement faire des efforts pour avoir vraiment étudié leur kit, en parler en toute transparence (très très loin du super discours de commercial : ils disent explicitement que ca ne vire pas les algues, et que de leur point de vue, ils ne voient pas de raison de l'utiliser en eau douce. Ils expliquent bien l'effet attendu, et pourquoi l'utiliser.), et ne pas hésiter à faire des mises à jour et des corrections, alors qu'ils n'étaient clairement pas obligés.
Bref, il y a des business auxquels j'adhère vraiment (même si je ne suis pas spécialement client dans le cas présent), et là, c'est clairement une démarche que j'apprécie ! (par contre, j'attends toujours qu'Apple et Adobe finissent par crever)

Non, le seul truc vraiment cher dans l'histoire, ce sont les frais de douane, eux, clairement, ils piquent.

Corrigez-moi si je dis une bêtise, mais on trouve le même type de système - sans l'étanchéité - pour une quarantaine d'euros :
fr.banggood.com[...]13.html

Après il faut protéger les transducers de l'humidité.

ici, un blog intéressant :
nordkyndesign.com[...]system/

Je crois que tu as mal lu, il s'agit d'un système de nettoyage genre bac à ultrasons, qui marche en 220 volts.
Rien à voir avec un système antifouling.

Bonjour
@Peuwi

que veux-tu dire par
"Par contre, il n'y a aucune puce." ?

extrait d'une de tes photos
il s'agit d'un micro-controleur couramment appelé "puce"
tu dois l'avoir dans les composants avec peut-être une étiquette collée dessus portant une ref spécifique Jaycar.

C'est un micro-controleur très standard et ancien, par contre ce qu'il y a à l'intérieur (le programme) n'est pas standard, c'est le travail du programmeur de Jaycar (ou un fournisseur), le code source est peut-être disponible et on pourrait programmer une puce achetée vierge, sinon il faut re-créer le programme or toute l'intelligence du système est là (comme toujours dès qu'il y a un élément programmable dans un montage. Pour refaire soi-même le jeu n'en vaut pas la chandelle.. AMHA

Si ta "puce" porte une étiquette collée (en papier) portant les ref du programme, il est probable que sous l'étiquette se cache un "hublot" en quartz, sous cette zone transparente se trouve (bien visible) la mémoire programme de la puce qui est effaçable aux UV (d'ou la fenêtre en quartz).
Si tu enlèves l'étiquette "pour voir" ne le fais pas au soleil et recolle soigneusement l'étiquette (mais il faut plusieurs heures de soleil pour dégrader la mémoire).
S'il n'y a pas de fenêtre alors c'est une puce programmée en usine en série assez importante pour amortir le coût et elle n'est pas effaçable aux UV.

Oui t'es pas loin car le PIC16F88 contient un générateur d'impulsions PWM ce qui doit lui permettre en théorie de sortir les fréquences ha-doc avec un plus un timer qui espace les "tic'
on doit pouvoir programmer de la musique qui éloigne les bestioles.

Ce ne sont pas des sondes, et il ne faut surtout pas percer la coque !
Ce sont 2 gros ... sorte de marteaux électriques très haute fréquence, qui tapent contre la coque (qui la font vibrer en clair)
Si on perçait, il n'y aurait absolument aucun effet, il faut au contraire que ce soit le plus en contact possible avec la coque, pour la faire vibrer un maximum.
C'est pour cela que ca ne marche que sur des matériaux bien rigides qui propagent bien les vibrations.
Ca ne marche absolument pas sur les bateaux en bois ou en sandwich.

Bonjour.....vu l état de la coque, je ne vois pas trop l intérêt d un tel système . Le seul élément qui me semble efficace semble être le paillasson . Et ça c est très abordable !

Je suis épaté de voir l'engouement que suscite ce système.
Moi, j'ai un antifouling classique, et ma coque est bien plus propre que celle de l'exemple.
Une année, j'ai eu une coque pourrie, et les autres années, coque nickel (même bassin de nav, même température de l'eau, même nombre d'heures de nav), c'est incompréhensible.
Mais là, votre système me fait penser à un placebo, il n'a rien d'extraordinaire, je trouve que la coque est bien pourrie.
Il serait intéressant que vous compariez avec un bateau voisin de celui çi.

juste une question supplémentaire :

est-ce que ces vibrations de la coque ne peuvent pas nuire à l'intégrité des jointures des trous passe-coques ? (question d'un débutant sans bateau)

Cela va dépendre de la taille du bateau.
Pour ma part, il en faut un devant l'épontille, pour arroser tout l'avant ainsi que la dérive, et un autre au niveau du tube d'étambot, pour essayer d'atteindre jusqu'au bout du safran.

Maintenant, si cela peut abîmer le métal ... Pas glop.
Il faut essayer de le mettre sur une surface de bonne épaisseur, mais cela doit impérativement être la carène, cela ne peut pas être un couple ou une lisse.

c'est un 36 pieds, la semelle de fond fait 12mm, donc il y a de la marge, mais c’était pour prévenir contrairement à ce qui est indiqué sur le blog indiqué au dessus, il peut y avoir une altération du métal.EDu fait du confinement je ne peux envoyer une photo du bac.

regardes sur la plaque de peuwi plus haut, normalement ces aiguilles servent soit à faire des shunts ou pour souder un fil, elles sont repérées TP.

OK j'ai compris ou les souder
Merci pour vos réponses rapides et précises

J'aimerais vous informer d'une réflexion sur l'utilisation de cette technologie .
Mon expèrience des formules d'AF , et l'utilisation des Ultrasons en appui me font penser que les ultrasons permettent de favoriser la dispersion des biocides en profondeur , en effet , les AF sont appliqués avec une épaisseur moyenne de 80 microns sec . La perméabilité du film ne permet sans doute pas la diffusion du biocide vers la surface .
C'est pourquoi les résultats sont variables en fonction des type de biocides , de formules d'AF , érodables ou matrices dures voire SPC .
Ce qui serait intéressant , ce serait de faire les observations par type d'AF et de les compiler sur un tableur pour voir les meilleures réponses .

au vu des vidéos en début de post et l’intérêt que vous semblez manifester pour ce système, il me vient les réflexions suivantes

1) vu l'état de la coque auprès quelques mois seulement, j'ai tendance à penser que c'est un très bon engrais !!!

2) vu l'adhésion suscitée par ce système, je m'inquiète très fort pour la qualité de glisse de vos bateaux respectifs

3) Philippe, si tu n'es pas en Grèce et que tu es dispo, notre pogo te tend les barres pour un essai entre jeudi et samedi inclu... ;-)

Si je comprends bien, la cellule piezo qui génere les ultrasons est collée à la coque.
Et c'est la coque qui 'diffuse' ces ultrasons ?

@Cédric 1983
Oui, Coppercoat* + ultrason, c'est bien l'idée.
* (ou machin équivalent, en alu, le cuivre, je n'ai pas le droit)

Les ultrasons, encore une fois, n'ont pour but que d'empêcher les calcifications.

@jfcjfc
Avec un anti-fouling érodable, l'effet me semble être antagonistes... Mais dans la doc, ils disent "la peinture est érodable" et un peu plus loin "il faut garder quand même de la peinture anti-fouling" (donc on pourrait supposer qu'il ne fait pas de distinction entre érodable et matrice dure)

@riga
Les vibrations sont transmises à toute la coque, donc, oui, la coque diffuse sur toute sa surface.
Par contre, diffuser les vibrations à l'eau autour du bateau, ca ne sert à rien, c'est surtout la coque elle-même qui doit vibrer.

@Louarn
La son n'est pas très perceptible. Ca fait de petits "toc-toc", assortis d'une très haute fréquence que l'on ne peut pas distinguer. Mais si ces sons à haute fréquence sont de la même intensité que les toc-toc, ca ne fait pas beaucoup de bruit.
... On est très loin d'un sonar.

En effet, ce n'est pas tout à fait ça. Lis mon article ci-dessous.

Bonjour,
Jaycar en Australie ne livre pas en France, je suis obligé de passer par un ami qui habite en Australie pour qu il me l envois.
Il a été voir en magasin et les kits ne sont plus disponible :
KC5535, KC5536, KC5498.
Par contre, ils en font d’autres à 2 ou 4 voies. Économiquement moins intéressant.
2 voies: www.jaycar.com.au[...]/YS5600
4 voies: www.jaycar.com.au[...]/YS5602
Même si, ils disent que le 2 voies est suffisant jusqu’a 14 m, je me dis qu en mettant 4 voies ce sera plus efficace... qu en pensez vous, est ce inutile d en mettre 4 sur un 13 m?

Si vous êtes intéressé, je peux peut être en commander entre 5 et 10 et vous les envoyer à domicile.
Le 2 voies à 1000 euros.
Le 4 voies à 1330 euros.
L inconnu sera les coûts d envois et la douane, l objectif étant de rentrer dans mes frais et de rémunérer la personne qui s en occupe en Australie.

Les fabricants australiens ont de l'avance en termes de développement de ces produits. Les progrès sont assez rapides dans la définition des programmes d'émissions de trains d'ondes, on a donc toujours intérêt à considérer les produits les plus récents. J'ai commandé chez Hullsonic il y a presque deux ans et ils ont envoyé le tout en France. J'ai du payer une trentaine d'euros de douane et le produit coutait dans les 500€ avec deux émetteurs. C'est un bon produit qui s'est encore amélioré. Aujourd'hui, avec une éponge, tout se détache, même les moules qui étaient là avant la pose de l'appareil.

Je te conseille de prendre le 4 voies car il y a la possibilité d'ajouter des émetteurs au cas où deux ne suffiraient pas. De toutes façons, ça ne passe pas avec 2 pour un 13m.

Les émetteurs sont censés couvrir une zone d'environ 5m de diamètre mais c'est très théorique car c'est sans compter sur la réaction de chaque centimètre carré de la coque. Personne à ce jour ne sait dire combien il faut d'émetteurs sauf à jouer la sécurité en en mettant un maximum, ou alors certains fournisseurs minimisent la quantité nécessaire afin d'être compétitifs coté budget. C'est de là que viennent beaucoup de déceptions.

L'emplacement de chaque émetteur doit aussi être très soigneusement choisi et posé avec rigueur, soit sans peinture et sans inclusion ni de poussière ni de microbulles.

Je vois un bel avenir à ces produits. Désormais je ne sors le bateau qu'une fois tous les deux ans et j'envisage de ne plus mettre d'antifouling.

Ca m'intéresse si tu fais cela.
Sur le 411 pas de contremoule à l'avant au niveau des passes coques.
Pas de contremoule non plus pres du tube de jaumiere.
Et donc un ou deux trous à faire dans les contremoules au milieu du bateau.

120€ + 177€ en tout, ou c'est en plus du coût initial ?
De combien était-il ? (cela peut être utile de conserver une trace pour suivi historique)

@maximus99 : non, ce n'est pas un placebo, et oui un nettoyage de temps en temps est nécessaire. On ne prétend pas tenir là une panacée universelle, c'est d'accord.
Beaucoup de choses évoluent qui nous forcent à changer nos habitudes et dans bien des domaines.

Ce n'est pas un produit qui laisse une coque impeccable, elle ne le reste que parce que ce qui s'y accroche à grand peine peut s'enlever sans effort, sauf celui d'accéder sous l'eau. En tout état de cause, on doit pouvoir sortir le bateau une fois l'an (sans changer ses habitudes, donc) et passer un coup de Kärcher sans devoir remettre de l'antifouling. D'autres personnes pourraient nous faire part de leur expérience sur la partie entretien, ce serait intéressant. Je pense que dans les mers à marée, ce doit être plus facile. Pas question évidemment de gratouiller et faire tomber des morceaux d'antifouling sur une plage ou un échouage, mais sans antifouling, c'est faisable.

Le gain économique en tous cas est certain puisqu'on peut ne caréner que tous les deux ans et se passer d'antifouling.

Une autre chose, la condition est que le système soit alimenté H24/365, donc prévoir de l'autonomie électrique.

Ah, mince, ils semblent arrêter le kit à faire soi-même, c'est franchement dommage.
Tout se perds ma brave dame !
Le kit déjà monté est largement plus cher, que ce soit chez Jaycar ou chez Hullsonic.

Attention pour les kits à 4 transducteurs :
Il faut vraiment que le truc tourne en permanence, et 2 émetteurs, ca consomme entre 0,5 et 1A. (ca fait entre 12 et 24Ah par jour)
Donc, 4 émetteurs, ca double encore la conso, cela devient non négligeable ... Et contrairement au frigo, il ne faut vraiment jamais l'arrêter.

Je remonte une info que je n'avais peut-être pas encore donné (truc négligeable, mais bon : la led d'activité clignote particulièrement fort ... La nuit, c'est un vrai flash dans tout le bateau qui clignote en vert)
Mais je vais trouver le moyen de la brider un peu...

@maximus99
C'est lourd de répondre à chaque fois à cette même remarque ...
On a expliqué en long, et large et en travers dans ce fil comment cela fonctionne, et quels sont les effets. Cela n'empêche pas du tout le développement des algues, mais cela empêche la calcification des coquillages.
Sauf que pour moi, les algues, c'est maximum 1h de travail au karcher (et on remets à l'eau), alors que les coquillages, c'est plusieurs jours avec nécessité de refaire la peinture derrière.

... En fait, on devrait même se créer une association des bateaux sans anti-fouling, et réclamer le droit de caréner n'importe où.

Moi Zef, j'ai mis du "coppercoat" maison, achat sur le net l'epoxy (5l) et le cuivre (10kg)pour moins de 300 euros en 5 couches sur mon cata de 14m il y a 7 ans déjà et ça fonctionne plutôt bien, juste gratter de temps à autre avec une spatule ou éponge inox. C'est le nettoyage de la coque qui est le plus difficile au départ.. Pascal

J'avais à l'époque laissé mon bateau sécher au sec 6 mois en ayant retiré tout l'enduit jusqu'à la fibre et à la fin du printemps, j'ai refait un enduit epoxy et 15 jours plus tard j'ai fait mon coppercoat et ça fait maintenant 7 ans et rien ne s'est décoller et franchement une fois tous les 2 mois je passe 2 heures à nettoyer avec mon narguilé.
Pour moi, c'est 400 euros pour une sortie et remise à l'eau à Trinidad sans compter l'anti-fooling économisé, ce serait un billet de 1000 par an.
J'attends de retourner aux Antilles et en juillet prochain, je retournerai à Trinidat lui refaire une nouvelle passe de 5 couches et ça me coutera 700-800 roros maxi maxi la sortie et le matos...
En fait, je fais une préparation de 1 kg de cuivre pour un demi-litre d'epoxy sans diluant et je l'étale sans arrêter pour faire une coque complète, mais faut être à deux, une personne qui malaxe sans arrêter et l'autre au rouleau, mais c'est crevant, Je met 2-3 heures par coque donc une journée pour le bateau complet...
Pascal

Réponse à Gorlann29

Bonjour,
S'il n'y a qu'une chose à retenir sur la propagation des ondes (les ondes acoustiques et les ondes radio ont un comportement grosso modo similaire), c'est que plus la fréquence est élevée, plus la portée est réduite.
Exemple: du temps des radios à ondes longues (basse fréquence), on pouvait entendre des émetteurs fort lointains. Depuis que les fréquences ont augmenté avec la FM, on voit qu'on perd plus vite le signal.
Les émetteurs antifouling s'efforcent de créer des vides et des surpressions le plus précisément possible exactement à la surface de la coque, là où on veut que se produisent les micro-implosions qui sont la recette de base de ces dispositifs. Leur portée au-delà est alors assez négligeable, quelques centimètres à ce niveau de puissance (50W en crête), je crois, même s'il y avait des harmoniques mais je m'avance sans doute un peu trop sur ce point précis. Les spécialistes de la propagation des ondes en milieu marin sont les bienvenus sur cette discussion.

C'est là (la surface de la coque, précisément) que les fabricants rivalisent d'ingénierie afin que leur produit soit le plus efficace possible. Ce n'était pas vrai avec les tout premiers produits de technologie analogique, qui arrosaient à tout crin.
D'ailleurs, à voir le nombre de mulets énormes qui stationnent sous ma coque d'où leur tombe la nourriture qu'ils préfèrent, j'en conclus qu'il n'y a pas d'effet sur la faune. C'est d'ailleurs marrant car souvent quand je passe un coup de balai pour voir, ils rappliquent pleine balle. Preuve qu'ils ne sont pas sourds. Ceci dit, je n'ai jamais fait monter aucun animal à bord et ne peux donc me prononcer pour les animaux domestiques. Les cétacés, comme l'homme, perçoivent les sons ayant une fréquence de 20 Hz à 20 kHz. Les fréquences de l'antifouling vont de 20 à 200 kHz, on est donc juste au-delà.

Pour la question sur le temps de fonctionnement, la réponse que j'ai eu de chez Hullsonic (Joshua David pour ceux qui connaissent) est que d'une part la prolifération marine débute à l'instant même où le bateau est immergé et la protection cesse à l'instant même où l'appareil est éteint. Conclusions:
- bateau immobile dans l'eau = allumé H24
- bateau au sec = éteint
- bateau en route = au choix. Naviguer est déjà un dispositif antifouling, l'appareil ne doit pas apporter un gros bonus. Je dis ça au flair, mais d'un point de vue rigoureux, c'est sans doute mieux qu'il soit allumé.
Pour ton mouillage, Gorlann, les appareils sont programmables la plupart du temps. C'est un point intéressant à vérifier. Cependant, avec les horaires de marée qui changent, cela demande sans doute un réajustement au moins chaque semaine, je dirais.

Enfin, si quelqu'un dans le coin de Concarneau est intéressé, je me ferai un plaisir de présenter le système de visu.

Bonsoir Chtit Luma,

merci pour ta réponse très détaillée.

Dans mon port d' attache (Pont-Aven), mon bateau sans antifouling ne se sali pas plus vite que ses voisins, mais je suis bien conscient que c' est parce qu' il est échoué environ 50 % du temps.

En navigation dans les Îles Britanniques, et donc à flot en permanence, la perte de vitesse ne se fait sentir qu' au bout d' un mois et demi à deux mois, donc pas trop de problème.
Par contre, cette année, je suis parti deux mois en Galice/Portugal, et malgré la fraîcheur de l' eau, en deux semaines le bateau perdait... un nd de vitesse!

Mon "terrain de jeu" étant en général plutôt vers le Nord, je suis en pleine hésitation.

En tout cas, je trouve ton retour très positif.

@Peuwi: ce serait effectivement pas mal que ceux qui se passent totalement d' antifouling se regroupent, mais je pense que l' on sera malheureusement bien peu pour pouvoir faire changer la réglementation qui ne tient absolument pas compte de nous.

Pour l' instant, je n' ai pas encore eu de problème à caréner "à l' ancienne" le long d' un quai ou sur béquilles, mais je sais que çà attire la jalousie de certains qui sont obligés de faire sortir leur canote pour faire pareil.

Gorlann

Ce que je crains le plus avec ce système ce ne sont pas les Orques, mais la corrosion galvanique avec des bateaux continuellement branchés au quai avec des mises à la terre souvent mal gérées par les ports, sans compter les bateaux qui prennent feux avec des batteries qui chauffent sans que personne ne soit à bord. La corrosion galvanique est une plaie qui détruit les embases des saildrives, des arbres d’hélice, et des axes de safran.
A moins d’avoir un panneau solaire, le branchement permanent au quai est un danger pour votre bateau et vos voisins car le courant se transmet de bateaux en bateaux.

En scrollant, jai fait un vote par inadvertance sur le post de Maximus...je crois.
Je ne sais pas si c'est +1 ou -1, donc au lieu de +3, la réalité est soit +2 soit +4...

Bonjour,
Je viens de faire ma commande pour le 4 voies, donc à suivre pour l installation, etc...

Concernant les attaques des orques, je me suis aussi posé la question et il semblerait que ça n a aucun rapport. Il y a plusieurs articles sur le sujet sur le web...

Ca ne semble pas très logique en effet. Sinon, partout où il y a des orques, elles s'attaqueraient à tous les bateaux qu'elles trouvent sur leur route. Ce ne sont pas les émetteurs d'ondes qui manquent, du sondeur à deux balles du pêchou moyen aux plus gros porte-avions, et j'en passe.

Effectivement, les transpondeurs doivent être assez spéciaux, car ceux qu'on trouve, en 100 W, sont accordés sur une fréquence, avec des diamètres différents selon la fréquence. Sinon, on pourrait envoyer l'affaire pour moins d'une centaine d'€, en trouvant un ampli qu'on pourrait piloter par Arduino.
Par exemple, les transpondeurs 100 W à 8 €:

french.alibaba.com[...]92.html

J'ai tendance à toujours très bien entendre les aigus.
Dans ce cas, ils sont inaudibles, car beaucoup trop courts.
On entends par contre distinctement les activations répétées, et on peut constater que dès que le coffre est refermé, elles deviennent inaudibles. On peut néanmoins l'entendre ailleurs dans le bateau là où il n'y a pas de vaigrage.
Le bruit reste très faible, par contre, on voit que cela fonctionne bien, car il n'y a quasiment pas d'attenuation lorsque l'on écoute la coque à une certaine distance de l'émission (avec l'effet caisse de résonance quand même)
De l’extérieur, impossible de l'entendre.
(peut-être avec un stethoscope ?)

les utrasons ne sont pas des micro ondes ..
alain

je conçois que les ultrasons empêchent les animaux marins de venir coloniser la coque ,mais pas les bactéries et ça commence comme ça ,elles se fixent sur les dépôts minéraux sur la coque ,prolifèrent et permettent au plantes de se fixer .les animaux marins s'ils sont repoussés par les ultra sons ne viennent pas manger les plantes .
il faudrait faire un essais avec un témoin sans antifouling un autre avec antifouling sans et avec le système .
et encore ça ne donnerait qu'une idée sur l''efficacité.
alain

"avant" t'avais un antifouling pour des années, maintenant il faut le booster tous les 4 mois, t'es pas sur de ne pas être contaminé, tu ne peux pas te plaindre et t'es pas remboursé par la sécu !
et ils appellent ça le progrès hi hi hi

Tu as seulement les bateaux commerciaux qui peuvent encore utiliser du vrai antifouling alors qu'ils naviguent constamment. Alors que les voileux eux naviguent que peu en moyenne. Qui pollue le plus ?
Allez comprendre....
Commerce quand tu nous tiens !

Oui mais quand ils naviguent, ils polluent beaucoup plus que nous.