antifouling érodable

J'ai 15 couches d'anti fouling érodable a enlever pour retrouver une belle caréne.J'ai essayé au gratoir " bien affuté"c'est trop dur voir impossible a certain endroits ,si vous avez une bonne méthode je suis preneur
Merci

L'équipage
14 oct. 2010
14 oct. 2010

Si tu as vraiment...................
..............de l'érodable ça doit partir au karcher ......non ?

14 oct. 2010

ben voilà
une coque bien protégée ;-)

14 oct. 2010

essaye le solvant
ca attaque bien en general mais si t'es ecolo..

14 oct. 2010

érodable
de l'érodable qui ne part pas au grattoir ? tu es sûre que c'est bien de l'érodable ?

Sinon ce type d'antifouling part beaucoup plus facilement quand il est détrempé.

14 oct. 2010

décapant...
chimique en gel, couche un peu épaisse, laisser agir ....
et un peu d'huile de coude quand même !

14 oct. 2010

attention avec le décapant.....
BIEN se protéger en particulier les yeux et la figure j'en ai reçu sur la figure cela fait vite un trou!!! longs gants impératifs, marche moyen, mais cela aide, le Karcher il doit être très puissant, aide pour la 1er couche pour autres
oualou

14 oct. 2010

protection ...
bien entendu !
j'avais oublié de le préciser ...... :-p

14 oct. 2010

decapant
De quel décapant chimiue fait tu allusion?

14 oct. 2010

bof ...
je ne me souviens plus de la marque,en gros bidon, pris chez un grossiste pour peintres,
décapant au solvant je crois (gel méthyl..?? ), pas sodique

14 oct. 2010

ce n'est pas de l'érodable!!
j'ai déjà enlevé 20 couches de matrice dure (2 couches et 3 à la flottaison pendant 10 ans)sans réelles difficultés avec un grattoir avec lame très dure de 65 mm. J'ai mis 40 h pour en venir à bout. J'en ai "chié", c'était sur un Symphonie.
Depuis plus jamais de matrice dure que du semi-érodable de chez Nautix.
Avant chaque nouvelle application : Karcher mais pas trop près de la coque, grattoir vert (du genre Spontex)et la quasi totalité part.

Donc bon courage, d'après les pros : les soit disant décapants "miracle" coûtent cher, c'est toxique et peu efficace, donc tu en baves quand même et ça coûte!:-D :-D

14 oct. 2010

alors ...
la solution, l'hydrogommage ???

15 oct. 2010
15 oct. 2010

hydrogommage
J'ai une proposition a 2000€ trop cher pour ma bourse.Je rentre de 12ans de croisiére en méditérranée, a chaque remise a l'eau j'ai appliqué une couche de l'antifouling érodable acheté dans les chantiers et autres chips !!la est est surement mon probléme.

14 oct. 2010

comme dit Aliguen
une seule solution grattoir et huile de coude

27 déc. 2010

daccord avec Aliguen
Voila mon expérience douloureuse.
Grutage du bateau pose sur la quille et calage avec des étais pour éviter les patins du ber.
Passage au Karcher pour nettoyage.
Enduit épais du décapant Dilunett sur une Face du safran .
Après quelques heures pas de ramollissement remarquable.
12 heures après toujours rien et 24 heures très léger ramollissement.
On est loin des images de la documentation ou il est possible de retirer
une dizaine de couche avec un simple couteau à enduire.
(antifouling existant Nautix A3 T auto polissant)
Sur l'aire de carénage deux autres personnes ont fait un essai identique sur d'autres marques d'antifouling avec le même résultat.
J'ai rendu le pot du produit au fournisseur avec mes remarques en lui précisant qu il le renvoi au fabriquant et surtout "qu'il oublie de me le facturer".Pour moi ce produit n'est pas valable et à la limite de pub mensongère
J'ai donc fait comme tout le monde la méthode grattoir Sandvik et huile de coude.
Donc 3 jours de grattage seul pour un 32 pieds , les couches sont parties sans attaquer les 5 couches d'époxy.
Ensuite une journée de ponçage pour finir les détails.
Une nouvelle application d'époxy VC TAR 2 .
Deux couches Micron Extra international.
Pour la quille sablage à l'eau avec dispositif Karcher.
Deux couches de Rustol CIP.
Enduit International Watertite plusieurs passes
Une couche VC TAR et 2 de Micron Extra.
Soit au total 8 jours de travail très douloureux .

Au revoir et a plus.
Janyc.

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