Anti fouling auto erodable encore la , faut il l'enlever ?

Et un coup tampon pour carénage
Photo ci-joint
Yves

:heu: le karcher est suffisant

Bonjour,
Bien joué matrice dur en fond et érodable en surface.
Si tu es dans des eaux peu polluées ptit coup de karcher et nouvelle érodable . ceci à condition que ta coque ne baigne pas dans des eaux grasses.
Phil

normalement l'érodable s'enlève avec un tampon qui gratte pas avec un hérisson .
pour la matrice dûre soit on utilise un grattoir sandwick
en passant les coins de la lame à la meule pour ne pas rayer le gel coat ou à la spatule électrique s'il est vraiment surchouché .
comme je l'ai souvent dit
repartir avec un primaire puis matrice dûre de couleur différente de l'érodable qui va venir par dessus .
alain

Bonjour
Je pense que tu fais erreur le A3 est un érodable alors que le A4 est une matrice dure. Enfin çà n'a pas d'importance dans la mesure où tu fais la différence. Personnellement j'utilise le Nautix A3 érodable donc et je me demande si je ne vais pas tout gratter car cet AF part par plaque à certains endroits. Bien que ce soit de l'érodable je doute que l'on puisse l'enlever complétement avec un karcher, il faudra certainement utiliser un grattoir. Je suis moyennement content de cet antifouling à cause de ce manque d'adhérence et aussi par le fait que l'on ne peut pas le nettoyer sous l'eau. Mon prochain sera une matrice dure

Cordialement

Bonsoir,

S'il vous reste des masques FFP2 de la grippe aviaire, n'hisitez pas à les porter pendant que vous poncez l'AF.
Chimiquement c'est un VRAI poison.
Et à mon avis le "décapage" à la Kärcher est pas mal, les poussières partent avec le flux d'eau.
Il faut espérer que vos aires de carénage sont équipée de système de récupération des eaux !

Amicalement.
FX

Je viens de finir la mise à nue de ma carène de 30 pieds et c'est vraiment la ponceuse la plus efficace. Le Sandwick fait lui aussi beaucoup de poussière très fine.
Le mieux est d'avoir un bon masque respiratoire à cartouche.

Et l'hydrogommage ?

j'ai vu le procédé en action cette année. Personnellement je ne le ferai pas, je tiens trop à mon gelcoat. J'ai un ami qui a voulu le faire faire, non pas avec du sable mais avec le système criogénique. Le technicien responsable a commencé à le faire et s'est arrêté en lui annonçant qu'il valait mieux ne pas continuer. La coque laissait apparaître des petits trous. Si votre bateau est ancien et s'il fait de l'osmose toutes les cloques seront percées. Quant au prix il faut compter 1900 euros pour un 10 métres.

Cette année en nettoyant la coque avec une brosse et un tampon gratteur afin d'enlever une partie de l'érodable (international micron +), je me suis payé une super crise d'urticaire sur les bras qui avaient reçu de l'eau imprégnée d'antifouling, donc attention à la toxicité.
Brigitte sur FLORES

oui il y a eu inversion A3 A4

Bonjour,

c'est mon premier message sur ce forum, je viens vers vous pour vous demander conseil car je suis dans le même cas que Chrysm.

J'ai refait ma carène puis A4 t speed blanc l'année dernière, et A3 t speed bleu cette année.

Je vient de ressortir le bateau (un sprinto) et le bleu est toujous là, aucune trace du blanc en dessous, et le bateau est nickel.

L'antifouling érodable perd-il vraiment son action en restant au sec ? quelqu'un a-t-il déjà testé de remettre à l'eau son bateau l'année suivante avec le meme antifouling erodable ?

Sinon j'imagine qu'il faut enlever l'A3 au karscher....

Merci de vos conseils.

Stan.

Il faut enlever ce qui ne tiens pas au karcher sans trop insister sous peine d'entamer le gel-coat. J'avais essayé d'enlever des couches (environ 7 à 8) d'anti fouling à matrice dure avec un décapant : l'horreur ça faisait un espèce de chewing-gum ultracollant.
Tout est finalement parti au grattoir celui avec la lame interchangeable que l'on trouve chez les ships. Mettre des gants et procéder régulièrement bien à plat sans à coup par petites surfaces pour ne pas entamer ou rayer le gel coat. (une douzaine d'heures pour douze mètre sans compte la quille en fonte).
Sur du semi-érodable ça doit venir tout seul.

Je n'ai pas commenté après le carénage (trop fatigué). Le nettoyage du nautix auto érodable au karsher s'est assez bien passé . Si on insiste l'antifouling s'enlève progressivement non pas par plaques mais par frottement. Comme j'ai une couche d'AF a matrice dure rouge en dessous ça se voit immédiatement.
Il reste du demi érodable après le passage du NHP, une fine couche, difficile de dire de quelle épaisseur. Cette année j'ai passé dessus 2 couches de demi érodable . On verra en 2014 pour le prochain carénage ...