Antenne gps, vhf, nmea...

Actuellement un petit module GPS ne coute plus rien, en tout cas moins cher qu'un montage recevant la WIFI pour en envoyer les données GPS après décodage vers une VHF. De plus la sécurité en navigation passe d'abord par le redondance, au minimum doublement INDEPENDANT des sources d'infos et non la mise en réseau sur un réseau unique potentiellement sujet à panne. Donc la logique serait de brancher un GPS dédié sur votre VHF, pour pouvoir surtout émettre automatiquement votre position en cas d'urgence, si elle n'en n'est pas déjà équipée.

D'après ses spécifications votre VHF attend sur sa prise d'interface des infos sur deux fils au format habituel NMEA 0183 pour les afficher et éventuellement intégrer votre position dans un message de détresse. Donc tout GPS complet sortant en mode NMEA ET (içi on ne parle pas d'affichage et de traitement navigation) ces données sous cette forme, et avec paramétrage identique côté GPS et côté VHF va aller. Dans tous les cas un GPS utilisable est constitué de deux modules : une antenne active (donc alimentée via son coaxial: attention à la tension d'alimentation) et un module pilote actif et décodeur, proche ou éloigné, suivi au besoin d'un adaptateur de format (TTL vers NMEA et/ou US).
Un petit GPS style souris à sortie NMEA devrait aller comme n'importe quel petit GPS vraiment complet, de navigation, avec sortie NMEA, style Garmin 72H vraiment très bien, aussi bien en intérieur que dans le cockpit qui devrait être dans votre bateau au même titre que votre compas (et en cas d'évacuation vous pouvez l'emmenez (+piles).