Anodes sur coque alu (Super Belouga IOR)

Pourquoi vouloir changer une méthode qui marche ? Les anodes ont pour unique fonction d'abaisser le potentiel des éléments auxquelles elles sont raccordées (sur ce sujet voir www.galvatest.fr[...] ). On peut les isoler face contact dès lors que leur fixation assure une conductivité électrique correcte et donc que le potentiel de protection visé est atteint. Cette isolation a pour but d'éviter une "surpolarisation" de la zone au contact, éventuellement néfaste pour les peintures. Enfin les anodes alu sont toujours en alliage, sinon leur potentiel serait le même que celui de l'alu qu'elles ne protègeraient donc plus et les courants de fuite n'ont strictement aucune considération pour les boulons...

Mayko,
1) Non je ne suis pas d'accord
2) Je pense être assez clair et si je ne le suis pas...
3) ...la littérature est abondante sur le sujet
4) Il me semble que j'ai largement donné mon avis. A part me répéter...

Il ne s'agit pas de courant de fuite (!)
.
Une anode est de fait en alliage : si elle était en alu comme le bateau elle ne servirait à rien.

Certains alliages donc anodes sont meilleurs que d'autres. (? en tout cas, certaines sont beaucoup plus chères que d'autres...)

Réduire le contact anode/bateau au boulon écrou en mettant un isolant entre l'anode et le bateau. Mettre du silicone sur la tête de l'écrou pour éviter les concrétions et permettre le démontage.

Si l'anode se bouffe, c'est qu'elle fait son office. Dans le cas contraire il y a danger : contact mauvais, anode de mauvaise qualité, ....
Enfin, une mesure très simple permet de savoir si la quantité d'anodes est suffisante sans être trop importante. A noter que cela varie en fonction de l'environnement (mesure à faire dans chaque mouillage et port, donc : avant de décider de mettre les pendantes... ou pas...).

Merci de m'avoir donné vos points de vue, parfois divergents.

bon eh bien c'est presque clair, mais ce n'est pas ma question, vu le prix du mercatal. comme j'ai des anodes alu depuis 5 ans et qu'elles se corrodent gentillement (avant il n'y en avait pas), et que d'autre part ma coque de 46 ans est nickel, je me demande si c'est logique
Et d'autre part quid des anode zinc vu leur potentiel redox?

dans le temps j'avais trouvé un chiffre ( peut etre farfelu) pour le potentiel du 5086, je ne l'ai pas retrouvé, c'est sur cette base que j'avais mis des anodes alu

mais il est aussi possible que les anodes en question ne servent a rien et que le bateau se porterait bien sans rien du tout, ce qui fut le cas assez longtemps. il faut dire que dans sa vie ma coque a ete beaucoup a sec

Bref si on ne veut pas depenser 600 balle d'anode quoi faire ????